浅析自驾旅游出行存在的安全隐患及预防措施

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本网讯（柯 林）自驾游，当今最时尚、最受推宠的一种旅游方式，成为当今旅游市场的主宰力量。然而，在旅游途中，有不少人因路况不熟、天气变化、交通安全意识淡薄等多种原因造成各类道路交通事故，给原本旅游度假休闲好时光带去沉痛的惨剧，在自驾游一片繁荣景象的背后，由此引发的道路交通事故却在逐年递增，惨痛的事故案例给公安交通管理部门敲响着警钟。笔者作为一名基层交通民警，就如何有效遏制自驾游交通事故频发，做好自驾游的管理与服务工作谈几点粗浅的认识。

当前自驾旅游出行的特点

出行时间自主性。由于公务员、商人、自由职业者、打工族、学生、农民工作性质的不同，决定了他们休息时间的不统一,自驾游时间也就不统一。一年中，不管是法定节假日、周末还是其他时间，都会有无数旅游爱好者三五成群驾车前往目的地游玩，不必拘泥于某个时间段，因此，自驾游出行时间总体而言比较分散。

出行目的地区域性。现在的陆路交通四通八达、便捷通畅，驾车自驾旅游，有的是选择城市附近的农家乐，有的选择各名山大川，更有甚者选择沙漠、大海等各式各样地景区游玩，其中有开发成熟、各项保障设施齐全的经典线路;也有刚刚被世人发现、还未形成一定管理模式的新的休闲地，不同类型不同特点的景点使得他们的选择十分广泛，不同的道路路况，只要符合他们的喜好并且认为有能力前往的都可以确定为目的地。

出行周期短暂性。多数自驾游驾驶人都是利用五一、十一、春节等小长假或是孩子寒暑假天驾车游玩，由于时间紧，路途远，为了节省时间，往往是白天游山玩水，累了一天，晚上还要加班加点的赶路去往下一个景点，尽量压缩在路上的行车时间。加之行程结束后，人们的疲倦感和想回家的迫切感和节假日高速路上车流量大，在重重因素的作用下，促使了驾驶员的疲劳驾驶和超速行驶违法行为，为道路交通安全埋下了隐患。

驾驶技术可比性。自驾游中有驾龄多年的老司机，也有刚学会驾驶车辆的新手，技术驾驶不过硬，驾龄短，对外出驾驶缺少科学的研判，遇到路况不熟、人多车挤等紧急情况就心里紧张、惊慌失措，顾前顾不了后，甚至把刹车当油门，处理应急事故、规避风险的经验更是严重不足，极易引发各类道路交通事故。

自驾游存在的道路交通安全隐患

路况不熟。各地旅游景点大多地处边运山区，景区路段道路崎岖，坡度较大，弯道较多，而且个别地段道路较窄，多数路段依山而建，外地驾驶员对路况不熟悉，极易诱发交通事故。即使是城市、平原地区的景点，也因人多车挤、路道不熟等因素而引发事故。

技术不精。在自驾游中，既有可能要途经蜿蜒曲折的羊肠小道，又可能在宽阔地高速公路上飞速驰骋，这对驾驶员的车技及心理素质是一种极大的考验。技术不过硬的驾驶员在超车、变道时将难免与其它车辆磕碰。这种程度的磕碰，平日也许仅仅对车辆造成损伤，而在高速行驶状态下却经常会以生命作代价。

疏忽大意。一起出行的大多是家人或亲朋，一家人在一起，在往返的路途上，亲朋好友谈笑风生，再加上车窗外的连绵美景，容易使得他们放松思想上的警惕。由此，边开车边说笑，逞能超车的大有人在，无意中加快了驾驶员情绪波动，分散驾车注意力，一旦发生突发情况，驾驶员根本无法做出快速准确的判断和处置，进一步增添了不安全因素。

天气变化。一年四季，不同的景区道路，天气状况各不相同，冰、雪、雨、雾，给道路安全带来严重的安全隐患。自驾游过程中，一些驾驶人对气候造成交通环境恶化估计不足，一时难以适应忽晴忽雨，时冷时热，雨雾雪风交织的气候变化，极易造成驾驶人心绪烦乱，注意力不集中，给自驾游又增添不安全因素。

疲劳驾驶。自驾游的路程相对较长，少则数百公里，多则可能上千公里，在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，车速快，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。

对自驾游交通安全管理的建议

切实转变“管理者”思想认识。交警部门开展的专项整治行动较多，力度颇大，但针对自驾游车辆专项整治的行动甚少，检查最多的往往是客运车、货车、危化品车，而对私家车管之甚少，形成了监管漏洞。为此，作为交通管理部门，要认真分析和研判道路交通安全形势，找准自驾游管理中的薄弱环节，明确工作重点和主攻方向，不断加强和规范对自驾车驾驶人的管理，最大限度地降低交通事故的发生。同时，切实加强路面的巡逻监管，将警力最大限度地摆放到路面一线，对过往的私家车车辆状况、乘客人数、驾驶员资质严格进行检查登记，严查各类交通违法行为，认真仔细的排除每一起安全隐患，切实形成“查隐患、强管理、保安全”的良好局面，确保整治的实效性与长效性。

切实完善“游玩地”基础设施。要加强景区道路交通安全标志标识设施建设，驾驶人员在行驶过程中，对于方向、目的地、路况的判断，大多都依靠标识牌。交警部门要积极协同路政、交通、景区企业等相关部门，加强对景区的实地调研，对景区内的停车场设计、道路设施的规划进行科学论证，确保符合交通安全标准和通行条件。在重要景点和危险路段上要投入警力，现场指挥，及时疏导交通，热情服务于广大游客，要实施“一名交警就是一位导游、一名交警就是一处路标，一名交警就是一处风景”的旅游交通警务，为自驾游铺设“平安路”。同时，要加强景区周边道路交通的隐患整治，定期排查，建立台帐，联合相关部门及时治理，消除交通安全隐患;在急弯、陡坡等路段，设置警示标志和安全提示牌，引导车辆安全通行。

切实增强“驾驶员”安全意识。强化宣传。交警部门要充分利用微信、微博、网络、报纸、电视等媒介，以及驾驶人手机短信平台，定期不定期的刊登、发送出游信息，提醒驾驶人在驾车出游前需要做的对车辆的安全技术状况检测、车载必备品准备和路况的提前掌握等工作，遇到雨雾雪等恶劣天气的应对对策等内容;强化教育。要加强驾驶员的日常安全培训，教育驾驶人不得超速超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为;强化练习。针对自驾游新手驾驶员较多现象，交警部门要组织驾驶员在确保安全的情况下，勤于练习，俗话说“磨刀不误砍柴工”，只有多练习，掌握好的驾驶技术，安全才会有保障;温馨提示。通过温馨的提示为自驾游驾驶人提供详实的出游知识和安全技能，筑牢他们的思想安全防线，减少事故发生的几率，进一步和谐警民关系。

切实提高“施救者”工作效率。自驾游者在遇到交通事故、各类险情、突发疾病等意外事件时往往得不到及时救助。因此，相关责任单位必须建立由公安交警、消防、卫生、医疗、保险、机修行业等单位、部门、企业的联动机制，并经常性开展相关应急或救援演练，并不断加大对基层医疗组织的人力物力投入，一旦自驾游者发生危险需要救助，能够以最快的速度感到事发现场，抢救伤员。(作者单位:四川省广元市公安局交警支队)

责任编辑：金怀克

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