“金标版”铃木超级维特拉!自重1.75吨,全时四驱+中锁
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谈及铃木汽车,许多车友会立刻联想到奥拓,这款车型在90年代时曾占据微型车市场的重要地位。谈及SUV车型,吉姆尼和维特拉也是广为人知的车型。今天我们要介绍的是铃木超级维特拉,它是铃木家族中最实用且空间尺寸最大的车型之一。它配备了标准的机械全时四驱,拥有差速锁,前后动力分配比例为50:50,并且具备4L放大功能,可将动力放大至1.9倍。而金标版本的维特拉更是拥有更高的底盘、前后杠,进一步提升了越野性能。
众所周知,三菱帕杰罗推出的金标版本维特拉,其独特之处在于前进气格栅和字母标识部分均采用了金色标志,彰显其非凡身份。车身侧面采用别具一格的拉花设计,尾部则配有后挂式备胎,整车长度达到4500mm,轴距为2640mm,自重为1.75吨。这款车型在细节设计上颇具灵感,融合了老款丰田RAV4的元素,展现出独特的魅力。
该车型搭载3.2L六缸自然吸气发动机,可输出最大功率224马力,其动力表现与丰田普拉多和日产途乐相比也毫不逊色。这款车型的顶配版本初始售价曾高达33.9万元。目前销售的车型则采用2.4L引擎,拥有166马力的强劲动力,配备5速手动或4速自动变速箱,提供流畅的驾驶体验。
硬派超级维特拉始终未能获得国内消费者的认可。国产维特拉已停产,而超级维特拉虽降低售价和发动机排量以提振销量,但效果并不理想。若论越野能力,RAV4和汉兰达都难以与之匹敌。其在环塔拉力赛中的非改装车组六连冠表现,凸显了其内在实力。然而,铃木若想取得突破,还需在车辆的外观颜值方面下功夫。如今,铃木推出了“金标版”超级维特拉,自重1.75吨,配备全时四驱和中锁。期待其引入国内市场后能够赢得消费者的认可。
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