聚焦新图铺展亮点和热点

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聚焦新图铺展亮点和热点

7月1日

聚焦新图铺展亮点和热点

渝厦高铁重庆东站候车大厅。黄品青 摄

CRH1E型动卧列车内部场景。曾俊涛 摄

改建后的日照站外观。张汝峰 摄

复兴号列车飞驰在沪昆高铁上。周 围 摄

　　新图铺展、亮点纷呈

　　铁路客货运输能力、服务品质和运行效率

　　将得到进一步提升

　　助力活力满满的流动中国更加繁荣美好

　　全国铁路安排

　　图定旅客列车13302列

　　开行货物列车23635列

　　沪昆高铁杭长段标杆列车增至46列

　　京哈高铁京沈段新增24列标杆列车

　　72条线路推出新型票制产品

　　“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车

　　84个车站提供互联网订餐服务
 

　　加开标杆列车、压缩旅行时间、增加停靠站点、延长运行区段……7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，伴随236列旅客列车、39列货物列车增开，多项优化调整将进一步提升铁路客货运输能力、服务品质和运行效率。

　　此次调图不仅是一次运力的扩容升级，更是铁路部门回应民生期盼、服务国家战略的生动实践，每一处细节都诠释着“人民铁路为人民”的初心，为流动的中国注入澎湃动能。
 

　　动卧，夕发朝至最“懂我”

　　“为什么我会选动卧，因为真的香啊！”网友纷纷表示，之所以出行首选动卧，因为其有几大优势：一是夕发朝至的运行时间不影响白天行程；二是舒适，如果距离远，坐高铁五六个小时不如“卧倒”睡一觉，一家人出行，还可以选一等动卧，私密性更好；三是性价比更高。

　　此次调图，北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾、太原至深圳间开行夕发朝至动卧列车各2列。昆明至北京间动卧列车全程旅行时间压缩49分钟。

　　据悉，成都至北京间的夜间动卧列车将由CRH1E型动车组担当。该型号动车组每列16节车厢，分别配备1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车以及1节餐车，总定员为618人。为了让旅客的旅途更加便捷，每个卧铺包间还可以改成6个座位，提高了空间利用率。同时每个铺位都有充电口和阅读灯，走廊有感应灯，晚上起夜也不怕摸黑。
 

　　标杆列车成“最亮眼的星”，“轨道上的中国”再加速

　　此次调图，标杆列车成为各媒体争相报道的热门词汇。那么，究竟什么是标杆列车？标杆列车是相较于其他列车速度更快、用时更短的列车。简单来说，就是“大站快车”，将大幅缩短运行时间，最大限度发挥高速动车组运行优势。

　　京哈高铁京沈段复兴号动车组列车按时速350公里高标运行，同步新投用9组复兴号智能动车组列车，标杆列车开行数量达到56列，较目前增加24列。牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车，铁岭、四平、本溪等城市首次有进京标杆列车停靠。京哈高铁标杆列车首次延伸运行至北京西站，标杆列车增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次。

　　北京至阜新、沈阳最快2小时、2小时29分可达；北京至铁岭、四平、长春、哈尔滨最快旅时分别为2小时46分、3小时14分、3小时36分、4小时33分。

　　沪昆高铁杭长段标杆列车增至46列。每日7时至18时间的整点时段，上海地区始发1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求，沿线主要城市间旅行时间明显压缩。

　　调图后，上海至南昌、长沙分别最快2小时46分、4小时可达，较现图分别压缩14分、22分；上海至贵阳、昆明、南宁、重庆分别最快6小时54分、9小时35分、9小时33分、8小时59分可达，较现图分别压缩1小时18分、2小时3分、1小时47分、1小时28分，带动了中西部地区与长三角地区的互动。

　　京广高铁打造“黄金客运走廊”。每日9时、10时、15时、18时，在长沙南至深圳北间开行8列整点往返标杆列车，全程运行时间约2小时40分，满足旅客对时效性的追求。

　　集大原高铁提升开行品质，开行包头至郑州东标杆列车，两地旅行时间缩短至7小时13分。其中呼和浩特东至太原南用时2小时57分，蒙晋两省区省会城市间铁路旅行时间首次压缩至3小时以内。

　　渝厦高铁渝黔段最高时速按350公里运营，按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快分别61分、3小时53分可达，沿线城市发展迎来重大利好。首开成都、重庆至张家界动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达，张家界对川渝乃至西北游客的吸引力进一步提升。
 

　　更多高铁列车向着景区开

　　本次调图，更多高铁列车沿热门旅游景区开行，为节假日出游的旅客提供新通道。不论是“边境游”“跨省游”，还是周末去周边城市“逛吃”，都能找到最佳方案，花费时间更少，便捷出行体验直接“拉满”。

　　边境“打卡”更方便

　　开通磨憨至成都南动车，串联起更多热门旅游城市。磨憨作为我国重要的陆路边境小镇，是中老两国的国家级一类口岸，有着独特的边境风光与异域风情。动车开通后，旅客可轻松实现“早看边境风光，晚品成都美食”，沿线旅游资源也将得到更有效串联。

　　此次调图，南宁东至西安北、南宁东至广州南的4趟动车直接“延长战线”，终点站从南宁挪到了东兴市。贵州、四川、陕西、广东的旅客不用换乘，可以坐高铁一路直达东兴，开启美妙的中越边境之旅。

　　“黄金旅游线路”又添新成员

　　首开西安北至长沙的高铁动车组列车，连接长江与黄河，串起陕西、四川、重庆、湖南四省市的黄金旅游线路，将秦岭风光、巴蜀文化、武陵源景色等丰富的旅游资源“尽收囊中”。

　　新开行呼和浩特东至汉口高铁动车组列车，途经乌兰察布、大同、太原、郑州等多个城市，将草原风光与中原文化、历史古迹等相结合；开行呼和浩特东至扬州直通动车组列车，将诗画扬州、运河淮安、海滨青岛等多地的旅游资源与内蒙古的草原风光紧密串联，打造移动的“中华文明景观走廊”。

　　首开银川直达重庆动车组列车，从银川出发，列车一路向西南，串起美食之都，吴忠早茶、环县小杂粮、庆阳暖锅、镇原老席……一路逛吃，跨越山河的风味流转只在顷刻之间。

　　“看海游”增加更多新选择

　　改建后的日照站全面投用。7月1日起，日照站将开行动车组列车34列、普速旅客列车10列。除多趟日照至北京、杭州、深圳等城市的始发动车组列车，还将增开日照至郑州、武汉等中西部城市动车组列车10列。暑期可以安排到日照看海避暑，来一场说走就走的旅行。

　　安阳到三亚可以直达。原新乡至海口运行区段的列车，将延长为安阳至三亚。

　　打卡福建东南沿海城市将更加方便。新图实施后增开多趟列车，福州至厦门、平潭至福州等地平均每15分钟便有一趟列车往返，轻松实现“白天感受榕城古韵，傍晚逐浪海边”。
 

　　服务举措更贴心更温馨

　　铁路12306系统功能将持续优化，72条线路推出计次票、定期票等新型票制产品；铁路畅行码覆盖所有动车组列车，全国120个车站可实现便捷换乘，“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车，84个车站提供互联网订餐服务。

　　此次调图，还有更多有益民生的“新变”：公益性“慢火车”增加县级停靠站点，山货出山、游客进村的双向通道更加畅通；京津冀新增天津西至北京大兴高峰线高铁24对，缓解京津通勤压力；增开廊坊北至北京西、涿州至北京丰台等周末通勤列车，环京“1小时生活圈”触手可及。

　　此次调图，是中国国家铁路集团有限公司聚焦服务国家重大战略和区域协调发展，深化运输供给侧结构性改革，积极适应市场需求，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整，是钢轨上的民生经济学，是流动中国的温暖注脚，更是铁路部门用速度与温度交出的精彩答卷。

　　温馨提示：新增列车的车票提前15天预售，有出行计划的旅客，可以提前在铁路12306客户端预约购票。
 

　　本版文字由胡俊杰整理，本报黑龙江、内蒙古、陕西、云南、山东、广东、上海、四川、广西记者站参与采写。

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