情怀老车翻新有乐趣这位客户开来的是一辆2013年1月的丰田汉兰达

发布时间：2025-07-03 22:46

每年9月1日开始，新学年的15日为教育储蓄年度开户日，逾期不补存。 #生活常识# #理财规划建议# #教育储蓄#

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情怀老车翻新有乐趣
这位客户开来的是一辆2013年1月的丰田汉兰达，虽然家里豪车不少，但这辆陪伴他最久的车最有感情！说实话要卖掉还真舍不得，就当留个念想吧。不过车里的座椅、中控台和方向盘确实磨损得挺厉害，都有龟裂和褪色了。所以找到我们，想在不改变原厂风格的情况下，给这位"老伙伴"来个焕然一新。
今天先给大家分享方向盘翻新的全过程，后续每天都会更新其他部位的翻新进度，记得关注哦！上面的对比图可以放大看，效果更直观！

汉兰达

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陆放VS汉兰达：预算有限家庭如何选？价格与配置的终极博弈 #搜索话题全勤挑战赛7月#入门版对决：2万元差价背后的配置玄机陆放入门版（24.38万元起）全系标配7座、HUD抬头显示和主副驾电动座椅，比汉兰达入门版（22.48万元起）贵2万元，但省去了后期加装7座（1.4万元）和电动座椅的费用。对于多胎家庭，陆放的一步到位策略更划算；而汉兰达的低门槛则适合对座位数无刚需的用户，但需警惕选装配置带来的隐性成本。中配车型的实用主义之争陆放中配车型溢价主要体现在隔音玻璃和商务配置（如Nappa真皮座椅），适合注重长途舒适性的家庭；汉兰达虽配置稍逊，但改装生态成熟，电动尾门等加装成本低15%，更适合喜欢DIY的车主。建议家庭用户根据“原厂高配”与“后期改装”的长期成本做选择。家庭场景实测：谁才是空间魔术师？陆放凭借2850mm轴距和第三排30mm额外腿部空间，实测隔音性能优于汉兰达5dB，更适合三代同堂出行；汉兰达5座版后备箱达520L，储物灵活性胜出。若家庭常有多人出行需求，陆放的全系7座布局和隐私玻璃设计更具实用性。长期持有成本精算：省心与保值的平衡陆放因“皇冠”品牌导致保费高3%，但混动系统质保8年/20万公里更省心；汉兰达保值率略高且改装件丰富。以5年10万公里计算，两者总成本差距仅2000元，建议根据换车周期选择——短期持有选汉兰达，长期使用选陆放。

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全新途昂PRO首发！第五代EA888引擎，起步272马力，对标汉兰达全新途昂PRO首发！第五代EA888引擎，起步272马力，对标汉兰达周末的清晨，阳光透过车窗洒在脸上，后备厢里塞满了帐篷、滑雪板和孩子们的玩具车。一家人整装待发，准备开启一场说走就走的露营之旅。这样的场景，或许是许多家庭的日常梦想。而今天的主角——上汽大众全新途昂PRO，正是为这样的梦想量身打造。它不仅拥有超大空间灵活收纳全家装备，更搭载了全球首发的第五代EA888引擎，起步272马力，动力澎湃又省油，让每一次出行都充满期待。空间魔法师：露营装备的“终极归宿” 全新途昂Pro最让人惊叹的，是它堪比“移动仓库”的空间表现。车身尺寸达到了5158mm×1991mm×1788mm，长度比老款足足增加了106mm，轴距依然保持2980mm的越级水准。这样的尺寸意味着什么？工程师们巧妙优化了车内布局：第三排座椅通过车顶内凹设计，为身高175cm的乘客留出了整整一拳的头部空间；第二排座椅滑轨延长至260mm，前后调节灵活自如；更厉害的是，第三排座椅电动折叠后，后备厢瞬间扩展为2427L的纯平空间！滑雪板、帐篷、烧烤架甚至自行车，都能轻松容纳。周末露营时，铺上垫子就能直接躺平睡觉，完全不需要充气床垫“找平”——因为第二排座椅放倒时，座垫会智能下沉，无缝衔接成一个超大平面。豪华座舱：三屏联动+翻毛皮，科技与质感拉满坐进车内，全新途昂PRO的内饰彻底颠覆了人们对燃油车的刻板印象。环抱式座舱设计搭配蓝白拼色翻毛皮材质，触感细腻又高级。中控台的三块大屏格外抢眼：12.5英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏，再加上副驾驶专属的11.6英寸娱乐屏，支持六屏联动。副驾乘客追剧，主驾导航，互不干扰。更贴心的是，MOS 3.0 GP智慧车联系统深度整合了腾讯生态，语音助手“小V”反应灵敏到像真人对话：“打开天窗，播放周杰伦的歌！”指令刚落，音乐和阳光已同步抵达。顶配车型的舒适性配置更是“豪”无保留：前排座椅配备加热、通风、按摩和记忆功能，副驾驶甚至拥有“女王座椅”和电动腿托；第二排提供加热座椅和B柱独立出风口；全车标配14扬声器的哈曼卡顿音响，配合30色氛围灯，夜晚行车宛如置身音乐厅。第五代EA888引擎：272马力+8.35L油耗，鱼和熊掌兼得动力是全新途昂PRO的“王牌”。它全球首发搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需7.6秒。更让人惊喜的是油耗——WLTC工况下百公里仅8.35L！秘诀在于三项黑科技：1. VTG可变截面涡轮：低速时叶片角度小，涡轮响应快；高速时叶片角度大，动力输出更充沛。2. 500bar高压直喷：燃油雾化更彻底，燃烧效率提升。3. 全工况米勒循环：通过延迟关闭进气门，减少泵气损失，省油不牺牲动力。实际驾驶中，油门响应轻快顺滑，加速过程平稳有力。即便是满载全家出行，爬坡超车也毫无压力。标配的4Motion四驱系统在雨雪路面稳稳抓地，安全感十足。智能化越级：L2+辅助驾驶+遥控泊车在智能化赛道，途昂PRO丝毫不输新势力。它搭载大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，支持L2+级功能：自适应巡航自动跟车、拨杆即可完成变道、遇到窄车位还能用手机遥控泊车（RPA功能）。尤其在拥堵的高速路段，系统自动保持车距和车道居中，大大缓解驾驶疲劳。泊车管家系统更是新手福音——人在车外，用手机APP就能指挥车辆停入车位，再也不用担心剐蹭。对标汉兰达：空间、动力、智能的三重超越在中大型SUV市场，汉兰达一直是“常青树”。但全新途昂PRO凭借三招实现超越：- 空间：比汉兰达更长（5158mm vs 4965mm），第三排和后备厢实用性完胜。- 动力：272马力远超汉兰达的248马力（混动版），油耗却更低。- 智能：三屏联动+语音控制+遥控泊车，科技感更贴近年轻人需求。而与理想L8、问界M7等新能源车相比，途昂PRO则凭借成熟的燃油技术，打消了用户对充电和续航的焦虑。结语：全能家庭SUV的新标杆从魁梧霸气的R-Line运动外观，到灵活如魔术的空间布局；从272马力的强劲心脏，到媲美电车的智能座舱——全新途昂PRO用实力证明：燃油车依然可以引领时代。它不仅是一台车，更是全家人的移动城堡，承载着露营的欢笑、远行的自由和归途的温馨。如果你在寻找一台空间、动力、智能全能的家庭伙伴，途昂PRO或许就是答案。

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汉兰达2.0T省油真相：实测油耗比官方高30%？三大关键因素解析 #搜索话题全勤挑战赛7月#官方数据VS现实路况：理想与真实的差距丰田官方宣称汉兰达2.0T综合油耗仅9.8L/100km，但车主实测数据显示：市区工况普遍11.5L以上（频繁启停路段可达14L），高速最低8.5L。差异源于实验室测试忽略现实变量——拥堵、急加速、空调负载等。2023年数据显示，通勤40km以上的车主更易接近官方数据，而短途频繁启停路段油耗可能飙升30%。隐藏的油耗杀手：空调与驾驶习惯的致命影响空调负载是夏季油耗跳升的主因：开启AC时油耗平均增加2.3L/100km，改用除湿模式可回落1.6L。驾驶习惯同样关键：急加速单次操作增加0.30.5L油耗，而保持80km/h匀速（发动机最佳热效率区间）能实现7.5L/100km的超低油耗。建议车主灵活调整空调策略（ECO模式+内循环）并避免急刹急启。省油黑科技：丰田不会明说的三大秘籍1.智能启停系统：市区可降油耗1.2L/100km，但雨雪天或短途需手动关闭；2.TNGA底盘调校：降低15%风阻，配合主动进气格栅（40km/h自动闭合），高速油耗减少0.8L；3.双喷射系统：低速分层燃烧（空燃比16:1）与高速均质燃烧（14:1）无缝切换，燃油效率提升18%。终极建议：如何开出“黄金油耗”？综合车主实测与工程师建议：每日通勤50km时综合成本最低（0.13元/公里），超过60km/日将增加3%保养频率。定期保养（如1万公里换0W20机油）、保持标准胎压（2.45Bar）、减少载重（每100kg增耗1.2%）是关键。真相在于平衡——合理规划里程与驾驶策略，汉兰达2.0T仍属中型SUV省油梯队。

性忆秋0G1

17小时前

15万买丰田汉兰达？根本不可能，丰田凌放成新宠引关注！你说15万能搞到个丰田汉兰达吗？这事儿就像用一根毛线钓大鲨鱼，听着都滑稽！肯定买不着，连个最低档的都难搞！那咱能不能弄到辆雷克萨斯的SUV呀？这事儿想都别想，根本行不通！其实市场上有一款新车，跟丰田汉兰达还有雷克萨斯RX是一家子，但大家对它的认识少得可怜，给低估了。这车就是丰田凌放。要是你对丰田的车没啥了解，那八成不知道这辆新车到底有多牛！这车丰田凌放是专门为了北美的朋友们量身打造的，开起来那叫一个爽！这两年才在咱们这儿混，上个月的销量也就两三百辆。最便宜的都得15万，某些地方搞活动，居然只要13-14万，这折扣简直让人乐开怀！丰田的那个凌放和汉兰达，还有雷克萨斯的RX，都是从同一窝里爬出来的小伙伴，它们的发动机和底盘几乎没啥区别。这辆新车的心脏是个2.5L配电机的油电混搭版本，为了让大家更好上车，特意用上了2.0L加CVT那种没档位的变速箱。还配上了前面那个麦弗逊的架子和后面的双叉臂，简直就像是孪生兄弟一个样子嘛！这款外形可不是咱中国人的菜，整体看上去就像个运动狂，还真是北美那边的小伙伴更爱这种风格呢。从车的前面和旁边看，真是运动风十足，屁股那儿还装了对称的亮闪闪排气管，简直就是个发光的动力小怪兽！这辆丰田凌放的尺寸摆在这儿：长4780毫米、宽1855毫米、高1660毫米，轴距可是2690毫米哦！说白了，这车的轴距连2.7米都不到，明显不合我们中国人的眼光，我觉得丰田凌放进国内就像抽奖，运气好才行！说实话，这个内部设计已经有一段时间没动过了，里边的样子看起来跟的大潮流有点不搭调。兄弟！这车可真不错啊，啥都有：一块巨大的天窗让你晒得痛快，10.25寸的中控显示屏看得让人眼睛都直了，还有个L2级智能辅助驾驶系统，全车款都配上了，真是良心啊！北方的小伙伴们伙计们，特别贴心安排了座椅里头的暖烘烘功能！这款丰田凌放，看上去运动感不错，但我感觉以后大概没戏再搞升级了，毕竟车身长得像小短腿，不太合咱们中国人的胃口。的燃油车早就不是主角了，就连老牌的汉兰达也要开始玩混动了，这趋势可太明显了呀！我觉得这辆丰田凌放要么得彻底换个心脏，要么就打包回家不再来中国啦！#夏季图文激励计划第二期#

悲伤小猫

14小时前

陆放VS汉兰达：20万级家用SUV性价比终极对决 #搜索话题全勤挑战赛7月#价格战背后的配置博弈从入门版车型切入：陆放24.38万元标配7座、HUD抬头显示及ToyotaSafetySense2.5辅助驾驶系统，而汉兰达22.48万元入门版缺失电动座椅等核心配置，实际差价仅2万元。通过对比两者基础配置的覆盖范围，揭示陆放“低配高质”策略对家庭用户的吸引力，以及汉兰达“价格下探”背后的配置妥协。建议预算敏感型用户优先考虑陆放的标配优势。安全与舒适的核心差异聚焦家庭用车刚需：陆放全系标配的主动安全系统（含预碰撞、车道保持）显著降低长途驾驶疲劳，实测冰雪路面脱困能力优于汉兰达20%。汉兰达虽终端优惠灵活，但需额外选装安全配置，长期使用成本可能反超。本段结合北方多雪地区用户案例，强调安全配置对多孩家庭的重要性，建议根据地域需求选择。中配车型的消费逻辑分化分析28万级主力车型：陆放四驱尊贵版（28.48万元）提供真皮座椅、隔音玻璃等豪华配置，适合追求“一步到位”的用户；汉兰达则凭借更丰富的改装生态（如电动尾门加装成本低15%）吸引个性化消费者。通过对比五年持有成本（含保险、保养、残值），说明原厂高配与后期改装的性价比平衡点。选购决策三步法则总结性价比公式：1.7座刚需选陆放——标配优势抵消价差；2.预算有限选中配汉兰达——利用终端优惠和改装潜力；3.地域需求定四驱——北方用户优先考虑陆放电子四驱。文末提醒读者实地试驾，并关注汉兰达混动版的电池终身质保政策与陆放现车充足的优势差异。

不负今生缘d8

17小时前

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网址：情怀老车翻新有乐趣这位客户开来的是一辆2013年1月的丰田汉兰达 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1121789

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