比亚迪+英伟达+地平线，比亚迪智能化全面升级，销量将再次爆发

电动车评测：特斯拉Model 3长续航版与比亚迪汉EV对比 #生活知识# #科技生活# #科技产品评测#

大家有没有发现呢？比亚迪今年发布的所有车型啊，不管是王朝系列，还是海洋网，还是高端品牌的城市呢，基本上呢，都是在发布一些他相关的一些安全性，加速成绩和他的一些驾控体验方面的一些东西。那么在智能化解决方案以及驾驶辅助方面呢，基本上没有做太多的讲解。为什么会出现这种情况呢？

首先我们来看一下比亚迪目前所有的车型，它的智能化的程度达到什么样的级别了。现在所有的车型呢，基本上都支持自动跟车和车道保持的功能，像一些自动变道和高速的下匝道的一个智能识别，还有就是红绿灯识别，这些功能基本上都达不到。

我们再来对比一下同行业的新势力品牌蔚来和小鹏，蔚来它的自动驾驶辅助系统称之为NAD，在硬件方面的支持呢，是支持了四颗英伟达欧润芯片，整个算力达到1000T。那么对于自动辅助变道、红绿灯的识别，以及高速的上下匝道这些功能呢，基本上都可以轻松应对。我们再来看一下小鹏汽车，小鹏汽车目前的NG，已经实现了在城市里面从a点到B点，那么也就是在城市里面，不管是识别行人，还是识别车道，以及自动跟车，还是自动的换到和掉头，还有识别红绿灯这些功能，基本上都可以完全的去适应整个的路况。软件的算力结合硬件的算力呢，基本上现在可以达到初级自动驾驶辅助的阶段。

那么我们再回到比亚迪的自动驾驶辅助系统来看的话，他现在这种驾驶辅助的一个级别呢，目前还算不上是智能阶段，他其实就是一个自动跟车，自适应巡航，加上一个车道保持的一个功能，就称之为L2级的自动驾驶辅助。相对来说这个L2级呢，是比较低级的二级，其实我们大家都知道啊，比亚迪今年所有的车型呢，用的一些车规级的计算芯片，它都不算是特别高端的芯片，在加上比亚迪今年在软件部分呢，只是推出了的LYNK的4.0，那么它软件部分的算力，以及他硬件部分的一些算力呢，于整个市场智能驾驶辅助系统的一个平均水平来看的话。比亚迪今年的一个自动驾驶辅助呢，相对来说还是有一点拉垮。

所以在上半年的时候，我们看到很多比亚迪王传福王总去拜访和参观蔚来汽车，一汽红旗，以及在上半年的粤港澳大湾区车展，由于自己的展台人数太多走不进去，而去参观了小鹏汽车的展台等等新闻。除了这些新闻之外呢，比亚迪也已经宣布和英伟达在智能驾驶辅助方面的一些合作呢，已经达成了在2023年的上半年的比亚迪将会。

在部分的新能源车型上搭载了英伟达的driveaparent平台，实现了智能驾驶和自动泊车等功能。除了和英伟达达成智能化技术解决方案的一些合作之外呢，比亚迪也在今年的上半年和中国的非常有名的车规级芯片制造和设计企业呢地平线公司呢进行了合作，将会在明年的部分车型上搭载征程系列的芯片。

比亚迪今年新能源汽车销量的突飞猛进还是基于自己的自研实力，包括了三电技术以及其DMi的超级混动，那么比亚迪在明年全面提升智能化技术的同时，伴随着比亚迪的转型，王朝系列加海洋系列的进击，同时高端品牌的助力，后续比亚迪还将推出更高端的新品牌星空。在将来，比亚迪的产品阵营将覆盖市面上绝大部分的主流车型。从明年开始，比亚迪在电动化市场的差异化和全面性上正循序渐进地稳步前进，明年才是比亚迪真正爆发的开始。

网址：比亚迪+英伟达+地平线，比亚迪智能化全面升级，销量将再次爆发 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1161023

相关内容

B+C级轿车市场王者，比亚迪汉10月热销达30137辆
比亚迪DM
比亚迪DiLink3.0系统发布 升级五大平台/功能有趣
7个省电小技巧，让你的比亚迪更省电！
比亚迪车机两大黑科技，你值得拥有！
比亚迪也有卖不动的车，新款e2改头换面重回市场，销量依旧不高
比亚迪dilink 5.0发布时间
比亚迪宋PLUS DM
技术为王：比亚迪如何用“研发”二字打破新能源汽车市场天花板
比亚迪跻身智驾第一梯队，有效进入“智能化下半场”

随便看看