高德地图：2024年中国主要城市交通分析报告，公共交通出行幸福指数

发布时间：2025-07-20 05:41

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公共交通是城市交通的重要组成部分，全面客观地描述城市公共交通整体运行水平，有利于更综观地评价城市交通状况。高德提出“公共交通出行幸福指数”：

效率维度，引入“小汽车与地面公交速度比、全市全天线路运营速度波动率”；时间维度，引入“公共交通与小汽车高峰出行时间比、平均候车时间”；便捷维度，引入“平均步行距离、平均换乘系数”，构成公共交通幸福六宫格，对城市公共交通运行水平进行综合评价。

公共交通出行幸福指数

所研究城市在2024Q3期间，兰州市、深圳市、南京市等10个城市的公共交通出行幸福指数较高，说明其公共交通（地面公交+地铁）运行效率、可靠性，相对其他城市公共交通运行水平的综合表现较好；

兰州市公共交通出行幸福指数最高，与正理想值最接近，达到79.82%；深圳市和南京市分别在超大城市和特大城市中“公共交通出行幸福指数”位列首位。

公共交通平均换乘系数

换乘系数反映公交出行中换乘相对量，该值越低，说明公交出行中需要换乘的出行越少，公交出行越便捷。

2024Q3期间，城市公共交通平均换乘系数整体同比多呈小幅上升趋势，超大城市、特大城市、大城市的平均换乘系数（1.574、1.523、1.413）与去年同期相比

（1.561、1. 503、1.403 ）略有上升，且超大城市中大部分城市换乘系数呈现上升的趋势。其中，东莞市、沈阳市、海口市的公交换乘系数分别在超大、特大、大城市中最小。

城市高峰期地面公交运行效率

研究城市范围内海口公交效率与小汽车最接近，宁波公交效率最稳定，将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。

研究范围内的城市在2024Q3期间，海口市城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.964倍；此外，海口市、沈阳市速度比值也小于2，说明其公共交通出行用户体感良好。

全天线路运营速度波动率，为每条线路全天班次运营速度波动率的加权平均值，反映公交运营速度的变化水平；该值越小，城市公交的运行效率越稳定。研究范围内的城市在2024Q3期间，宁波市的“全市全天线路运营速度波动率”最小，公交运营效率最稳定。

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