厚积薄发！“豪华超混第一车”沃尔沃全新XC70即将全面公开

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159号擎报局

车家号·1717浏览·2025-08-11 10:46 · 四川

当前，在“新势力”和自主品牌极速扩张的大背景下，“传统豪华品牌是否还能坚持”的论调充斥着汽车行业。虽然行业发展处在非理性的状态下，反观凯迪拉克、捷豹路虎、林肯等品牌的生存环境着实令人担忧。即便是德系三架马车，也迎来以价换量的尴尬局面，且效果并不理想。区别于大多数豪华品牌的沃尔沃汽车，也未能置身事外，必须面对电动化、智能化这场“大考”。

近年来，沃尔沃相继推出EX30、EM80等纯电型，为消费者带来全新选择。在插混领域，沃尔沃汽车的表现也远超其经燃油车的地位，与纯电车型一道，助力其成为传统豪华品牌新能源源销量亚军。取得成绩的同时，沃尔沃并未“躺平”，历时数年打造全新平台、开发全新车型，沃尔沃全新XC70正是这样的结晶。

近日，沃尔沃全新XC70技术解析会在全国陆续进行，沃尔沃汽车对2025年这款战略车型的技术信息进行全面释放。全新XC70基于全新SMA超混架构打造，从混动技术路线选择到技术应用，造车的底层逻辑始终都是围绕安全。新车采用P1+P2+P4技术路线，P1电机、P2电机以及变速箱采用同轴局，解决了电感化、续航里程、馈电焦虑等问题，在机械层面和体验层面，带来全程最优解。根据规划，全新XC70将于8月进行预售发布，年内正式上市。

在全新XC70上，这套插混系统具有先天结构优势和性能优势，其中四擎四驱（由1.5T发动机、P1电机、P2电机、P4电机及3DHT混动变速箱协同作用实现四轮驱动），这样的组合满足中短途、中低速纯电行驶，高速行驶油耗低且不会出现失速。七模全能（具备并联、串联等七种工作模式）。

新车百公里加速达5秒级，理论最高时速可达240Km/h，综合续航1200Km，匮电油耗低，5.85L/100Km（两驱版）/ 6.55L/100Km（四驱性能版）。

全新XC70采用最新家族化元素设计，依然遵循极简风格。分体式雷神之锤大灯、标志性的T形日间行车灯、维京战斧尾灯、邦德曲线等经典元素得以传承。封闭式盾形前脸更符合当下电动化的设计潮流，摒弃了传统的开放式格栅，取而代之的是简洁坚固的盾形前脸。盾形封闭式前脸设计理性而又纯粹，不仅降低风阻，更传递电气化的科技冷静感，具有极强的辨识度。

与此同时，全新XC70还有讲得多独有设计元素，包括北欧驯鹿下围，在XC70前脸底部的主动式进气格栅与分体式大灯的组合形似“北欧驯鹿”造型；冰川棱线，棱线元素在建筑、服饰，以及其他艺术创作中常被用作强化视觉张力的核心元素，它代表着规则与混乱的交融。全新XC70用平直纯粹又干净利落的线条勾勒出层次分明、优雅流畅的腰部轮廓，简约又不失张力，赋予整车稳定又极具力量感的姿态。

此外，无框车门、隐藏式门把手、极简logo区等，完美契合了全新时代的科技感审美。当前，全新XC70内饰部分尚未对外公开，只向媒体开放了智能座舱及车机的部分功能。在智能化疾进的当下，沃尔沃依然致力于保持理智与温度，在智能车机底层设计逻辑安全至上的交互原则：秉承“以人为本”的设计理念，将安全驾驶作为核心。系统基于实际数据和用户反馈，在恰当的时机提供必要信息，避免信息过载和干扰。通过车内与周边信息的实时反馈，让用户拥有更安全、智能而舒适的驾驶体验。

沃尔沃在全新XC70上，主张从用户角度打造个性化、愉悦的多场景智能体验。其中，场景助手：允许用户DIY不同命令，自动触发相应的个性化设置。预设上班通勤、下班回家、急速清凉、急速温暖、起步360、倒车降音等6种场景；更有“如果……就……”自定义功能，可创建海量个性化场景。

导航与娱乐应用则深度集成高德地图，提供实时交通信息和智能路线规划，实现无缝导航，让出行轻松无忧。休憩模式则是车辆停放或静止时，用户可通过快捷控制或APP列表一键开启，即刻拥有专属静谧空间。

在最受关注的智能辅助驾驶方面，全新XC70也走在时代最前沿。其中，配备大面积 的AR- HUD，除了常规的驾驶信息（车速、限速、辅助驾驶状态），AR-HUD在风挡上还能投射出蓝绿色的动态箭头，随路线实时引导，用户能够直观清晰的看到该往哪里走。NPA智能领航辅助系统：0-150km/h全速域轻松驾驶，轻松应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景，让出行更从容。

为了缓解繁华都市停车难的痛点，全新XC70的智能泊车功能，不仅支持垂直、水平、斜列等常见车位，更可应对断头路车位等复杂场景，实现一键泊入各种车位。系统在25km/h以下会自动无感搜索车位，在驾驶员点击泊车辅助时第一时间就能展示已搜索到的车位，无需开启功能后边开边找，大大提升体验感。一次最多可识别8个车位。

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