把五菱之光EV改成“光尔法”，我做了什么

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把五菱之光EV改成“光尔法”，我做了什么！
从2月17日提车上牌到现在，刚好两个月啦！这两个月里，我的五菱之光EV几乎有一个月都在“装修”，目前跑了1000多公里，70%都是高速。
五菱红标的NVH约等于没有，所以提车后我立刻送去武汉全车整备。这车对我来说是个大玩具，主要想有个小巧精致的移动私密空间。厂家宣传时按KCAR概念，那我的改造思路就很明确：去掉廉价感和工具感，打造精品KCAR，而且不能改得太粗糙！
我加了各种“折腾”群，发现大家改造基本都是为了丰富功能性，像我这样花大价钱精细化内饰升级的几乎没有。
提车当天就把车送到武汉专业房车改装厂，做了这些：
✅整车隔音
✅全车内饰优化 （仪表台、方向盘、门板、座椅、地板软化全包纳帕皮 ）
✅全车订制隐私窗帘
✅全车玻璃膜
✅外观局部黑化改色
✅安装流媒体后视镜 （海康威视 ）
✅安装360大屏 （飞歌 ）
✅更换前门同轴喇叭
✅更换镜面轮毂盖
✅安装雨眉
✅更换银色车标
✅安装底盘及电池护板
✅单独配车辆外放电插板、车内逆变器，多口充电器
两周工期，我还多次往返黄石和武汉。装修完我又自己动手：
更换日产KYB后避震
增加前备箱、内部储物袋
增加后阅读灯、后拉手
安全带套、遮阳板化妆镜
金属门槛护板、更换LED大灯
整个改造花了约1.5万元，效果超赞！朋友们看了都说整车质感“嗷”一下就上来了。我选了和埃尔法同款的全车贴合窗帘，后座点光源阅读灯，私密又温馨。整车隔音后，关门和行驶质感提升超多。
最后给大家总结一下到手必须优化的项目：
1⃣隔音，尤其是尾箱隔音
2⃣后避震 ，不拉货就换成软的
3⃣大灯光源换成LED，原车卤素灯太暗啦
其他项目就可以按需来改。我投入这么多，就是想优化用车体验，把它打造成埃尔法的弟弟“光尔法”！大家有什么想法或者建议，欢迎评论区交流~

五菱之光

07‑01

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南方都市报

07‑24

放弃五菱之光选秦PLUS最低配，一个装修工用车的真实油耗反馈 兄弟们，我是一个36岁还打光棍的装修工。天天跑工地，车就是我的腿，我的饭碗。之前开的是辆五菱之光，皮实耐造，但说实话，那油烧得我心肝儿疼。三天两头跑加油站，跟回家似的，钱包瘪得太快了。今年4月底，我咬咬牙，把五菱之光换了。提了现在这辆 2024款秦PLUS DM-i 55KM 领先型，最低配，裸车7.98万。到现在跑了快4200公里了，我这心里就一句话：妈呀，比亚迪这车，省油省得也太离谱了！比我那“回本利器”五菱还能省！省油省得让我怀疑人生！我以前开五菱，跑工地一天百十来公里是常事。那加油频率？三天一小加，四天一大加，跟打卡上班似的，加油站小妹都认得我了。现在开这小秦？加满一箱油，300多块钱，轻轻松松跑上半个月二十天！ 算下来，这4000多公里，百公里油耗也就 3.9个油 左右（系统显示的，我自己算也差不多）。这啥概念？以前三四天去一次加油站，现在半个月去一次！这省下的油钱，真金白银，那就是我省下的力气，省下的工钱啊！说真的，干我这行，省钱就是赚钱，这小秦，太给力了！“混动”跑法，省钱省事！我这人，图省事。提车一个多月了，我一次都没用过纯电模式！为啥？嫌充电麻烦。我就当个油车开，一直用的 混动模式。就这么跑，半个月左右我才想起来给它充一次电。就这样，油耗还能低成这样！你想想，它要是纯烧油得多省？或者我勤快点充电？那不得更省？但我已经很满意了。这“混动”跑法，省钱省心，完美贴合我这糙汉子的日常。空间干活拉人两不误！别看我买的是最低配，空间绝对够用。平时就我自己开，那叫一个宽敞。偶尔需要拉几个工友去工地，后排坐满了也不挤，大家都说这车坐着比面包车舒服多了。关键是！后排座椅还能放倒！这可太实用了。我那些零零碎碎的工具，梯子、电钻包啥的，往里一塞，妥妥的。一辆车，既能代步拉人，又能当半个工具车拉货，这不就是给我这种干活的人量身定做的吗？内饰那些小储物格也挺多，零钱、票据、烟盒（别学我抽烟）随手一放，方便。开起来？绵绵的，得劲儿！实话实说，这车开起来的感觉，跟五菱之光完全是两个世界。一点顿挫感都没有，提速也挺快，油门一踩就有劲儿。方向盘轻巧，开着就跟玩似的，跑一天工地下来，没那么累得慌了。刹车也稳当，心里踏实。底盘挺稳当，跑起来不发飘。整体驾驶感受，就一个字：顺！ 当初试驾时就觉得好开，真开上了，比想象中还好。当然，最低配也有“最低配”的遗憾7.98万，性价比是没得说，但咱也得实话实说，有几点小地方让我觉得不那么完美：流量得自己搞： 我喜欢开车听歌解乏，但这车不送车机流量！每次都得连手机热点，搞得我这个月手机流量都告急了。能送点基础流量多好。跑起来有点“吵”： 速度起来后，噪音感觉有点明显，风噪胎噪都有。要是能再安静点，开长途就更享受了。浅色内饰“不耐造”： 最低配是浅色内饰，我这天天灰头土脸干装修的，是真怕给它弄脏了。提车没多久我就赶紧上网买了个黑色的皮座套套上，看着才顺眼点。荣耀版要是有黑色内饰可选就好了。缺个“倒车神器”： 这价位，没360全景影像也能理解，但说实话，要是有的话，倒车看位会方便很多，特别是晚上或者地方窄的时候。不过话说回来，7.98万的车，还想要啥自行车？ 这些点，想想它的价格，想想它给我省下的真金白银，也就释然了。瑕不掩瑜！为啥选它？满大街跑的就是答案！买车前我也不是没看过别的，长安、奇瑞都瞅了瞅。差不多的价格，总觉得配置、开起来的感觉，还是这小秦更合我意。更智能（能喊“小迪”帮忙操作，手机APP还能远程开空调，大夏天提前凉车太爽了），更好开。而且，你们发现没？现在路上跑的比亚迪，尤其是秦，真的太多了！ 以前我对比亚迪没啥感觉，现在真是刮目相看。大家伙儿都选，肯定有道理，跟个风，没错！总结：全家都满意的“省”心之选现在这小秦开了4000多公里，我是越开越满意。油耗低得离谱，空间够用能拉货，开着顺手不累人，智能化也挺实用。最重要的是，它真真切切地给我省下了钱！ 省下的油钱，够我多给老家父母买点东西，够我自己存点老婆本（虽然还不知道在哪）。家里人也觉得我这钱花得值。作为一个靠车吃饭的装修工，作为一个精打细算的“大龄光棍”，我觉得这 7.98万的秦PLUS DM-i 55KM领先型，是我做得最“省”心、也最明智的一个选择！

车主参考

06‑19

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网址：把五菱之光EV改成“光尔法”，我做了什么 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1304357

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