二手车市场“九成新”车源调查：真相究竟是什么？

二手市场可以买卖汽车，价格相对新车要便宜。 #生活技巧# #节省生活成本# #二手市场#

二手车市场“九成新”车源调查：真相究竟是什么？

二手车“九成新”？呵呵，先别急着掏钱

最近二手车市场里，“九成新”的车就跟雨后春笋似的，遍地都是。

价格嘛，比新车低个三成五成，看着是真让人心动。

可您要真信了这“九成新”，那保不齐就掉坑里了。

中国汽车流通协会的数据摆在那儿呢，2024年，车龄一到三年的准新车，在二手车市场里占了快三成，比五年前翻了三倍。

看着热闹，里头水分也大。

某大平台自己都承认，他们那儿挂着的“九成新”车，近六成都有过伤，不是结构性损伤就是出过大事故，修修补补又出来卖了。

您想想，这哪儿是九成新啊，说是“九死一生”还差不多。

青岛那位王先生，十八万买台“九成新”凯美瑞，结果发现是4S店试驾车，车门铰链都拆了六回了，这车门，比老太太的裹脚布拆得还勤。

这些“问题车”打哪儿来的？说起来，门道可多着呢。

首先，4S店那套“置换补贴”听着挺美，其实猫腻不少。

他们低价收你的旧车，转手高价卖给二手车贩子，再包装成“九成新”，价格翻倍往上涨。

北京那位李女士，五年车龄的POLO，置换新车只估了三万，人家转手就卖了五万八，这利润，比卖煎饼果子还赚。

其次，租车公司的“退役车”也是个大来源。

租的车嘛，天天风里来雨里去，里程高，损耗大。

一般开个三年八万公里就“退役”了。

可这“退役”的车，捯饬捯饬，里程表一调，又成了“九成新”。

杭州那位张先生买的“九成新”GL8，两年跑了三个城市，平均一天三百公里，座椅都磨秃噜皮了，说是五年老车都有人信。

还有那库存车，放仓库里落灰，经销商看着着急，干脆“改头换面”拿出来卖。

武汉那边，一批蒙迪欧露天放了两年，轮胎都变形了，人家换个副厂轮胎，出厂日期一改，就成了“展车退役”，一辆净赚四万。

这车，天窗排水管早堵死了，买回去就等着漏水吧。

更别提试驾车了，看着里程不高，可天天让人猛踩油门急刹车，那损耗比跑长途还厉害。

上海那位刘先生的“九成新”宝马三系，半年急加速急刹车一千多次，最高时速飙到两百三，这哪儿是试驾，分明是玩命。

最后，还有那抵押车，车主还不上贷款，车被收走，也可能流到二手市场。

郑州那位马先生，八万块捡漏“九成新”奥迪A4，结果开了三个月就被法院查封了，原来这车被抵押了三家贷款公司，GPS定位器都装了四个，比间谍车还齐全。

那怎么才能不上当呢？几个小诀窍，您记好了：

第一，维保记录得“双查”，别光看卖家给的截图，自己上官方网站或者APP查一遍，才能知道真相。

第二，花点小钱找个第三方检测，别心疼那几百块，能省不少心。

第三，价格太低就别动心了，便宜没好货，这道理亘古不变。

第四，签合同的时候，发动机、变速箱、底盘这些大件，保修条款得写清楚，别到时候出了问题扯皮。

还有几个老司机教的土办法，也挺管用：闻闻车里有没有怪味，看看发动机舱有没有油渍，摸摸地毯是不是潮湿，这些都能看出点端倪。

总之，买二手车，尤其是“九成新”的，多留个心眼儿准没错。

江湖险恶，谨慎点好。

 0

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