内燃机车怎样改造新能源机车？

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目前能源低碳发展关乎人类未来，中国也高度重视能源的低碳发展。目前钢厂、港口、煤矿机车都面临着内燃机车运输导致的超标排放问题及使用不可再生的燃油消耗过大。那么如何从“灰色制造”转向“绿色制造”实现弹大峰、碳中和是我国实现可持续发展、高质量发展的重大需求，也是推动构建人类命运共同体的必然选择。

那么内燃机车如何改造成新能源机车呢？我们从牵引吨位、作业市场、机车运行速度、运行距离、坡度等原内燃机车参数进行改造跟提升。内燃机车每一年的燃油以及保养费用高达100万以上，然而新能源车维护保养成本极低，不仅推动了绿色低碳可持续发展，也解决了企业内部维护所产生的经济及人工维护成本。

以一台GK1C的内燃机车为参照，牵引吨位在3000T左右，改造完成可达到6000T的牵引吨位。在..车体、车架及转向架不变的前提下，我们增加了永磁同步电机驱动，启力小输出扭矩大。按照需求可选远程遥控系统。综合机车出勤率也降提升16%。无烟尘及污染气体排放，每台车每年减排二氧化碳等温室气体约765余吨，在环保力度加大，多地限产的情况下，新能源电机车的优势更为明显。

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