为了更好的给车友提供体验体验新能源的改装思路，我们决定去提

发布时间：2025-09-21 17:13

城市中的创新商业项目，如VR体验馆，也为人们提供了新的体验式体验。 #生活乐趣# #生活体验# #城市生活新鲜事# #体验式生活方式#

提MG4从容版一周，500公里跑下来，新鲜劲儿还没褪！提车刚满一周，仪表盘刚好跳到500公里，算下来每天差不多70多公里——一半是早晚高峰通勤，一半是周末带家人去周边公园遛弯，新车这几天基本没闲着，趁新鲜跟大家唠唠最直观的感受。先说说这500公里开下来最惊喜的点：动力跟通勤太搭了。早高峰在高架上跟车，前车一松油门，我轻踩电门就能跟上，不会像以前开油车那样有延迟，起步也灵，绿灯一亮基本能抢在头排，不用被加塞。周末带爸妈和娃去郊区，走了段盘山小路，方向盘转向特别准，打多少有多少，过弯时车身也稳，爸妈坐后排没说晕，这点比我之前试驾的某款小车强太多。再就是空间真的够家用。这一周载过3次同事，后排坐三个成年人，没人说挤，膝盖离前排座椅还有一拳多空隙，不像有些紧凑车，后排坐人跟“塞罐头”似的。周末去超市采购，后备箱塞了两大袋零食、一箱牛奶，还有娃的小推车，居然还能空出一块地方放伞，底下那个隐藏储物格我用来放充电线和应急包，乱七八遭的东西藏起来，车厢里看着特整齐。续航方面，提车时满电437km，跑了500公里，中间充了一次电——第一次充电是在公司楼下的快充站，从30%充到80%花了22分钟，刚好趁午休时间搞定，比我想象中快。实测通勤路况（大概60%市区+40%高架）下，续航达成率差不多有85%，每天70公里跑下来，掉电基本在80公里左右，没有虚标得离谱，这点挺让人安心的。不过一周下来也发现俩小问题：一是新车内饰有点味儿，刚开始几天开车得一直开窗通风，后来放了两包活性炭，现在好很多了；二是低速过减速带有点颠，小区门口那道减速带，我放慢速度过，还是能感觉到明显的颠簸，娃坐在安全座椅里会说“有点晃”，下次得再放慢点试试。还有个小细节想夸夸：车机虽然不像手机那么能装APP，但基础功能够够用了。我设置了“你好MG”唤醒语音，开车时喊一声就能调空调、切歌，不用低头按屏幕，通勤时安全多了；540°全景影像也好用，小区里窄路会车，能看到车轮底下的路沿，新手也不怕蹭到。总的来说，这一周500公里跑下来，没后悔选MG4从容版——动力够劲、空间够用、续航扎实，作为家用车很称职。唯一盼着的是，内饰味儿能赶紧散干净，下次再跑趟长途，试试高速上的表现，到时候再跟大家分享！2评论7点赞

网址：为了更好的给车友提供体验体验新能源的改装思路，我们决定去提 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1321283

⬅️上一篇：机动车摇号怎么转新能源号｜皆电

➡️下一篇：内燃机车怎样改造新能源机车？