山寨电车奥迪Q4e-tron开两天优缺点总结 之前与奥迪4S店的朋友共餐，自然而然地聊到了奥迪的电动车。一直关注的MEB平台上的ID4 X令我产生了试驾的冲动。没过多久，试驾车Q4 e-tron 50创境版，高配版到手了。 经过两天的试驾，对于这款同平台的车，我不再与ID4进行对比。它的主要优缺点如下： 优点： 1. 外观符合各种审美，内饰充满科技感。 2. 坐姿高，内部空间充足，双电机版本动力强劲。 3. 续航根据前300公里的路况和驾驶习惯动态调整，无焦虑。 4. 底盘滤震效果好，方向指向精确，驾驶体验好。 5. 前排座椅可拉长，腿部承托好，后备箱空间大。 6. 无露营模式，但据说可破解。此外，快充速度快，电池规格良心。 7. 维修保养相对国产方便，价格合理。 缺点： 1. 低配版本舒适配置几乎为零，加速稍显迟缓。 2. 后轮鼓刹设计不太理想，没有热泵空调选项。 3. 车机反应较慢，智能语音功能一般。 4. 只有苹果Carplay，没有安卓的Carlife。 5. 后排座椅设计较短且竖直，喇叭声音单一（可后期升级）。 6. 机盖打开手动撑杆略显低端，车头内部构造有面包车之感。 7. 储物空间缺乏细节设计，如缺少放置小物品的抽屉。 8. 全系没有座椅通风功能，预约充电功能有限制。 9. 远程APP功能较少且使用不够流畅，部分使用问题如误触发照明灯和外放电功能缺失也存在。 这款车在操控上与传统油车无异，对于习惯驾驶油车的司机来说无需适应。其底盘带来的操控在同价位SUV中无论是国产还是合资都难以匹敌。虽然与特斯拉的缓行模式有所缺失，但降价三到五万将使其更具吸引力。
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