15万就配前双叉臂悬架,零跑C11真敢玩

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车家号·0浏览·2025-10-22 09:45 · 河南

14.98万能买到什么配置的中型SUV? 零跑C11(参数|询价)给的答案是800V平台、激光雷达、前双叉臂悬架外加无框车门。这套配置组合放在理想L6、问界M7这些25万以上车型里都不稀奇,但出现在15万价位就有点炸场子的意思了。关键是纯电和增程两种动力随便挑,纯电版640公里续航,增程版300公里纯电,基本把不同用车场景的人都照顾到了。

先说最硬核的配置下放,前双叉臂独立悬架在这个价位基本是独一份。大部分15万级SUV前面用麦弗逊就完事了,零跑直接上双叉臂,过弯支撑性和路面贴合度比麦弗逊强一个档次。配合全域800V高压平台,充电速度比普通400V车型快一倍,纯电版从30%充到80%实测只要20分钟出头。激光雷达加高通8295P芯片这套智驾组合,城市NOA和高速领航该有的功能都给你配齐了,这个配置标准放在20万以上都不丢人。

动力选择上灵活度拉满,纯电版搭载220千瓦电机配81.9度电池,CLTC续航640公里,城市通勤一周充一次电完全够用。增程版用1.5升发动机做增程器,驱动电机200千瓦,纯电续航300公里,这个数据在增程车型里算相当能打的。没电了烧油继续跑,适合没有固定充电桩或者经常跑长途的用户。两种动力的选择逻辑很清晰,有充电条件就选纯电版省心,没条件就上增程版不焦虑。

空间表现对得起中型SUV的身份,2930mm轴距转化到车内就是后排腿部空间给到两拳三指。关键是溜背造型没有压缩后排头部空间,180cm的人坐进去头部还有一拳富裕,这点比那些为了造型牺牲实用性的车型良心多了。前排肩部宽度1520mm,长途开车不会觉得挤,座椅包裹性也够,日常使用舒适度不错。

智能化体验这块,17.3英寸的2.8K中控屏显示效果秒杀一堆用1080P屏幕的对手。车机跑的是骁龙8295P芯片,导航音乐视频同时开着完全不卡,语音助手支持方言识别和免唤醒,实际用下来比那些听不懂人话的系统强太多。Leapmotor OS 4.0 Plus整个操作逻辑比较顺手,常用功能基本两三步就能搞定,不用在菜单里翻半天。

外观设计走的是运动科技风,星轨贯穿式灯组解锁时有流星动画效果,辨识度挺高。无框车门在15万级SUV里真不多见,配合三层隔音结构的密封条和双层夹胶玻璃,关上门隔音效果明显比普通车门好。侧面溜背造型让车身看着不那么笨重,19英寸旋风式轮毂也算跟上了主流审美。车尾立体晶钻尾灯加电动扰流板,视觉效果和实用性都照顾到了。

底盘部分除了前双叉臂这个杀手锏,后五连杆独立悬架的调校也偏舒适,过减速带和烂路时车身跳动控制得不错。增程版的双边共两出排气是真的,不是那种装饰件,这点比很多车型厚道。整体开起来的质感比预期好,不会有那种15万车型该有的松散感。

说白了,零跑C11就是把30万级车型的配置硬塞到15万价位,前双叉臂、800V、激光雷达这些东西单独拎出来都够吹半天的。预算卡在15万左右,又想要台配置拉满、空间够大、开起来有高级感的中型SUV,这车确实值得重点考虑。

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