手残党的福音:自己动手制作Smart精灵三角窗我来分享一下DIY三角

发布时间：2025-10-30 21:45

自己动手做一顿美味三明治，享受烹饪的乐趣 #生活乐趣# #日常生活趣事# #简单快乐的生活哲学# #日常手工DIY#

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手残党的福音:自己动手制作Smart精灵三角窗
我来分享一下DIY三角窗氛围灯的制作步骤，超级简单又实用哦！
1. 先准备好材料：PP板、PVC板、LED灯带、USB插头、模型胶水，还有黑色粘土（这个超好用！）
2. 先用白纸或者保鲜膜在三角窗上比划一下，把形状描下来。保鲜膜可以直接贴在车窗上画，特别方便～
3. 按照刚才量的尺寸裁剪PVC板，可以先贴个白纸试试大小，不合适还能调整（我一开始就裁大了，还好可以重来）
4. 打印自己喜欢的图案！星空啊、动漫啊都行，然后贴在PVC板上
5. 把PP板裁成5cm宽的条，用模型胶或者纳米胶固定（纳米胶真的yyds！）
6. 把灯带贴在PP板最前面，这样灯光效果会更好看✨
7. 用纳米胶把整个装置固定在三角窗上。怕不牢固的话，四周可以用黑色粘土塞住，既能遮光又不会伤车漆（拆装也超方便）
8. 最后把灯带的USB插头接到后备箱的12V电源上，建议买个点烟器转USB的插头。两边都做的话记得买双口的哦！
这样一套下来，晚上开车氛围感直接拉满！而且成本超低，动手的快乐你懂的～

smart精灵#1

06‑11

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smart精灵5 EHD上市，尺寸超奔驰GLB，16.99万起售昨晚，smart精灵5 EHD正式上市，发布会现场屏幕上闪现“尺寸超奔驰GLB”的对比图，瞬间引发观众热议。新车限时售价16.99万元起，成为smart品牌历史上最大车型。smart精灵5 EHD推出4款配置车型，官方指导价区间18.99-23.99万元。限时优惠活动将实际到手价拉低至16.99-21.99万元。这一价格明显低于纯电版精灵5的23.99-37.99万元区间。新车提供两种电池容量选择。20kWh电池版本CLTC纯电续航120km，41.46kWh电池版本纯电续航达到252km。电池类型为磷酸铁锂，支持3C快充技术。精灵5 EHD定位中型SUV，车身尺寸为4705mm/1920mm/1710mm，轴距2900mm。与同门奔驰GLB的4638mm/1834mm/1687mm尺寸相比，长度多出67mm，宽度增加86mm，高度高出23mm。轴距方面，精灵5 EHD的2900mm比奔驰GLB的2829mm长出71mm。车内空间设计强调利用率，官方数据显示“得房率高达85%”。后备厢容积可在625L至1525L之间变化。外观设计延续“时空胶囊”语言。前脸采用封闭式格栅设计，搭配胶囊造型前灯组。前保险杠加入镀铬装饰元素，突出混动车型特征。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，灯腔造型与车头呼应。后包围经过重新设计，使用枪灰色饰板装饰。排气系统为隐藏式布局，符合新能源车型定位。车身颜色提供五种选择。新增苍岩灰和星漩蓝两种配色，保留粒子白、流沙金和赛博银三种现有颜色。内饰采用环抱式座舱设计。配备10.3英寸全液晶仪表盘和双13英寸AMOLED超清联屏，分辨率达到2.5K级别。这套屏幕系统可与25.6英寸AR-HUD抬头显示联动。车机系统搭载AMD V2000芯片平台。这是首款量产搭载豆包AI大模型的车型，智能语音交互能力得到提升。中央岛台采用双层设计，增加储物空间。舒适性配置包括副驾零重力座椅、20扬声器森海塞尔音响系统。车内还配备256色氛围灯，多处细节加入镀铬装饰。智能驾驶系统采用激光雷达融合感知方案。硬件包括1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。计算平台使用英伟达Orin X芯片。系统由元戎启行提供技术支持。功能上支持高速无图NSP智能领航辅助，可实现自动变道、超车。 LPA记忆泊车功能允许车辆记忆1000米路径，支持跨层泊车。城区无图辅助驾驶功能不依赖高精地图。系统可识别红绿灯、行人及障碍物，实现城市道路的智能导航。动力系统搭载吉利雷神电混2.0技术。由1.5T混动专用发动机和驱动电机组成插电混动系统。发动机最大功率120千瓦，驱动电机最大功率200千瓦。续航方面，20kWh电池版本CLTC综合续航1450公里。 41.46kWh电池版本综合续航达到1615公里。亏电状态下油耗为4.4L/100km。充电性能上，支持3C快充技术。电量从10%充至80%所需时间不到20分钟。车辆还配备3.3kW外放电功能，支持户外用电需求。新车尺寸优势明显。相比同级中型SUV，2900mm轴距提供更宽敞的后排空间。第二排座椅支持前后滑动，调节范围达到130mm。储物空间设计实用。全车配备32处储物格，包括中央岛台下方的镂空区域。前备厢容积80L，可容纳随身背包等物品。智能座舱的联屏支持多任务操作。驾驶员可同时查看导航、音乐和车辆信息。 25.6英寸AR-HUD显示面积相当于70英寸电视的观看效果。辅助驾驶系统的激光雷达探测距离200米。12颗摄像头包含800万像素高清摄像头，可识别200米内障碍物。 5颗毫米波雷达负责中远距离探测。智能领航辅助支持全国高速和城市快速路。系统自动完成车道保持、巡航跟车等操作。记忆泊车功能可存储10条泊车路径，支持地下车库场景。混动系统的工作模式包括纯电、增程和并联。城市路况下优先使用电力驱动，高速路况发动机直驱。三挡DHT变速箱实现高效动力传递。电池组采用CTP技术，提升体积利用率。 20kWh电池组重量约150kg，41.46kWh电池组重量约280kg。电池包满足IP67防水等级，提供8年或15万公里质保。智能能量管理系统可自动选择最优工作模式。系统根据导航路况、驾驶习惯调整能量分配。电池保温功能在低温环境下自动启动，保证续航稳定性。手机互联支持CarPlay和HiCar功能。无线充电功率15W，带风扇散热功能。 Type-C接口支持60W快充，可给笔记本电脑充电。

方向盘解码器

1天前

纯电续航100公里搭1.5T插混系统，smart精灵5 EHD最新消息朋友们，今天咱们来聊聊smart家族的新成员——精灵5 EHD。最近工信部公布了这款插电混动车型的一些核心数据，纯电续航100公里，搭配1.5T发动机，听起来是不是挺有吸引力？毕竟现在油价起伏不定，能用电就跑个百公里，日常通勤基本不用油了，这笔账怎么算都划算。而且它马上九月底亮相、十月份上市，动作快得让人期待！先说说外观设计。精灵5 EHD延续了纯电版的跨界风格，一眼看过去还是那股子时尚劲，但细节上有不少调整。前包围通风口和牌照架周围的饰板都用了新造型，整体更显犀利。官图里那个“星漩蓝”配色真心抓眼球，低调里带点科技感，开出去绝对不会撞脸。车顶激光雷达也没缺席，说明高速和城市导航辅助这些智能功能估计都会配齐。车尾部分后包围用了枪灰色饰板，加上横向线条和U型牌照区，层次感一下就出来了。尺寸方面长宽高4705/1920/1710毫米，轴距2900毫米，和纯电版差不多，就高度多了5毫米，空间实用性应该没得挑。走进车内，内饰虽然还没正式发布，但参考纯电版的话，科技感肯定拉满。 25.6英寸AR-HUD、10.3英寸液晶仪表、13英寸OLED中控双联屏，主副驾还能分区娱乐——副驾追剧不影响主驾看导航，这设计太贴心了。 20扬声器森海塞尔音响和智能驾驶辅助系统3.0版，豪华配置一步到位。说实话，坐进这样的车里，通勤路上都能变成享受。动力部分才是重头戏。精灵5 EHD用了1.5T发动机加电机的插混组合，发动机最大功率120千瓦，电机数据还没公布，但纯电续航有两个版本：标准版电池20千瓦时，跑100公里；高配版用41.46千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航208公里（工信部数据），CLTC工况下能到252公里。亏电油耗百公里5.46升，这数据放在中型SUV里挺能打。想象一下，平时上下班用电，周末出游用油，综合续航轻松超800公里，远门也不慌。对比同级的方程豹豹5和大众途观L PHEV，smart在电驱效率和设计年轻化上优势明显。智能化方面，激光雷达和高级辅助驾驶的加入，让这车不光能跑，还会“思考”。城市拥堵路段自动跟车、高速自动导航，科技配置直接对标高端车型。安全性和便利性自然不用担心，smart在这块一向舍得下本。说到使用场景，精灵5 EHD简直是城市通勤和短途出游的利器。每天通勤50公里的话，标准版两天一充都够用；周末带家人郊游，混动模式省油又安静。充电方面，支持快充的话补能更方便，实在来不及加油也能顶上去。对比纯电版，插混没了续航焦虑，价格如果落在20万区间，竞争力直接翻倍。最后聊聊市场定位。精灵5 EHD切入的是20万以上插混SUV市场，对手像方程豹豹5和大众途观L PHEV都不是软柿子。但smart品牌的设计语言和智能化体验更贴近年轻人，加上续航和油耗平衡得不错，说不定能炸出一波新用户。总之，精灵5 EHD挺让人期待的——设计在线、智能拉满、动力务实，插混结构给了更多出行自由。等正式价格和配置出来，说不定会是年底的一匹黑马。朋友们，你们觉得这车怎么样？你会考虑入手吗？或者这样的智能插混SUV，到底香不香？评论区聊聊你的看法！

百度网友89ad39a

09‑20

Smart突然放大招，16.99万！1.5T发动机+200kW电机+零百6.9秒！凌晨的Smart车友群里，这条消息被刷了99+。有人晒退款截图，有人哀嚎“早买早享受”，更多人盯着刚发布的精灵5 EHD。16.99万起，4705mm车长，1.5T发动机+200kW电机，CLTC纯电252km，综合续航1615km，10月28日晚刚上市，限时权益直接对标比亚迪。这车有多大？停在领克08旁边，肉眼几乎一样宽，轴距2900mm，后排能跷二郎腿。老款Smart车主路过都得愣三秒：这还是那个停车随便塞缝的“小精灵”？数据更直接：它比奔驰GLB还长105mm，宽度多30mm，Smart史上最大号，没有之一。动力更离谱。 1.5T四缸专用混动机，120kW功率，热效率46%，配3挡DHT Evo，电机再怼200kW，系统综合320kW，零百6.9秒。亏电油耗4.4L，比秦L DM-i高0.3L，但车重1.9吨，算力放在这里。 20kWh蜂巢磷酸铁锂版，CLTC纯电120km，41.46kWh宁德时代版，直接拉到252km，快充10%-80%不到20分钟，充电桩够给力，服务区买杯咖啡就满血。价格表更刺激：120 Pro 16.99万，120 Max 17.99万，252 Max 19.29万，252 Ultra 21.99万，全是“到手价”，官方把购置税、保险补贴、选装基金全算进去，等于指导价直接砍1.5-2万。权益包堆到7万：0.99%低息、4年延保、Nappa座椅、森海塞尔音响、激光投影，连车载冰箱都送。销售一句“错过今年，明年购置税不免了”，把政策窗口拍你脸上。最低配没高阶智驾，只有定速巡航和倒车影像；中配252 Max开始给高速NOA，5毫米波+12超声波，芯片换成单颗Orin-X；顶配直接双Orin-X，508 TOPS，1颗激光雷达，城区NOA也能用，但价格跳到21.99万，和阿维塔07、问界M5智驾版撞个正着。竞品更狠。同天上市的领克08 120长续航版，17.58万，纯电续航120km，零百6.5秒，座椅按摩哈曼卡顿一样不少；宋PLUS DM-i 110km旗舰16.98万，口碑销量双杀；零跑C10增程210智享16.28万，纯电210km，轴距2825mm，后排一样宽敞。销售私下直言：“客户看完Smart，转身就去隔壁下订领克，我们只能靠奔驰标和限时价硬撑。 ”Smart全国门店不到200家，覆盖一二线城市，下沉县镇基本空白。比亚迪、吉利、零跑把4S店开到县城中心，Smart还在商场里喝咖啡。一位长沙销售晒图：周末客流300组，留资60组，最后下订2台，“看热闹的比掏钱的多”。精灵1去年上市22万起，三个月官降4万，Smart把差价退给车主，业内罕见。这波操作圈了好感，也留下阴影：“是不是等等还能再降？ ”潜在买家直接持币观望，销售朋友圈天天刷“限时倒计时”，评论区清一色“再等等”。尺寸、动力、价格、权益、品牌、渠道，每一张牌都打在刀口上。Smart再也不是那个靠“小”出圈的个性品牌，它用4米7的车长和16.99万的价格，把自己扔进最血腥的15-25万混动战场。

仙仇忽晚

1天前

smart精灵1号经典焕新款，限时权益展现十足诚意清晨的城市街道，阳光透过高楼间隙洒下，一辆灵动小巧的身影穿梭其中，流畅的车顶线条在晨光里划出优雅弧线，无框车门反射的光泽吸引着路人的目光——这正是刚刚焕新登场的smart精灵1经典焕新款。它不仅仅是一辆代步工具，正如smart品牌全球首席执行官佟湘北所言，它承载着一种独特的生活态度。今年五月末的粤港澳大湾区车展上，这款被寄予厚望的“全球经典小车”携超过百项诚意升级而来，官方指导价区间锁定在15.49万元至19.99万元，特别是联动迪士尼推出的限时主题权益，更让它成为都市精致出行的瞩目焦点。视觉焕新，经典之上的个性绽放奔驰全球设计团队操刀的“感性·灵锐”设计语言赋予了精灵1永恒的魅力基底。焕新款在前代经典轮廓之上，大胆玩转色彩美学。最引人注目的莫过于标志性的“灵感之环”悬浮式撞色车顶设计，营造出轻盈的未来感。新增的月瓷白与星漩蓝车身色，连同原有的丰富选择，形成了多达9种车身颜色库。更令人心动的是，这些色彩可与5种内饰风格、3种车顶颜色自由组合，创造出高达40种个性化搭配方案，轻松满足每一位都市先锋对独特品味的追求。细节处亦见真章，醒目的19英寸风擎低风阻轮毂不仅优化了空气动力学性能，更成为侧颜的点睛之笔；D柱璀璨星辰发光Logo则在夜幕下勾勒出专属的身份印记。贯穿式LED前后灯组遥相呼应，内部参数化纹理在点亮瞬间展现出极高的辨识度，让每一次出行都成为一场小型的移动美学展。空间魔法，小身材蕴藏大乾坤smart精灵1深谙都市生活的空间哲学。其车身尺寸保持着精悍的4270mm（长）x 1822mm（宽）x 1636mm（高），轴距却达到了越级的2750mm。官方自豪地宣称其“得房率”高达惊人的84%，完美实现了“外看A级紧凑，内享C级宽敞”的空间奇迹。置身车内，B级车水准的后排空间足以轻松容纳三位好友同行，毫无局促感。更令人惊喜的是其储物智慧，全车精心设计了多达21处储物空间，贴心收纳各类随身物品。前备箱提供了15L的额外容积，而后备箱的实用性远超想象，轻松容纳露营装备不再是奢望。这种对空间的极致利用，让看似小巧的车身迸发出强大的实用能量，无论是日常通勤还是周末短途郊游，都能从容应对。续航无忧，高效补能融入快节奏电动出行的核心焦虑，在精灵1焕新款这里得到了有力回应。新车提供两种续航配置，CLTC工况下续航里程分别达到可靠的560km和更长的570km。对于城市通勤族而言，这意味着轻松实现一周一充的便利生活，大幅减少充电频次。当行程需要快速补给时，其高效的快充技术展现出强大优势——仅需短短的30分钟咖啡时间，电量即可从30%迅速补充至80%。这种“一杯咖啡，满电出发”的体验，无缝衔接于繁忙都市的快节奏中，彻底摆脱续航焦虑，让每一次出发都从容不迫。智能座舱与驾控，科技赋能灵动乐趣步入焕新款的座舱，扑面而来的是精致与科技交融的“新奢质感”。12.8英寸悬浮式中控大屏与9.2英寸全液晶仪表盘构成信息交互的核心。新车在内饰材质上显著升级，扩大了优质皮革的覆盖面积，触感细腻豪华。顶配车型新增的揽夜黑与天宇绿两款个性内饰，进一步满足不同审美需求。最打动人心的是氛围的营造，被称为“奔驰S级同款”的256色双区智能氛围灯可随心情变换，搭配高端音响品牌森海塞尔（Sennheiser）的典范音响系统，共同打造出沉浸式的视听盛宴。智能化体验是此次焕新的重头戏。全系标配6GB内存和5G网络，确保车机系统运行如飞鸟般流畅。搭载的smart OS全场景数字生态车机系统，支持四区域智能语音交互，内置的豆包AI大模型能力强大，不仅能精准执行指令，还支持连续追问、甚至富有情调地“作诗”。娱乐方面新增QQ音乐，并支持Carlink手机互联，实用功能如哨兵模式也悉数到位。驾驶辅助层面诚意十足，标配了L2+级智能驾驶辅助系统，核心亮点在于全面升级的智能泊车能力。得益于摄像头像素提升至300万和超声波雷达探测距离增加82%，泊车精度整体跃升80%。无论是智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA），还是拨杆变道辅助（ALCA）、自动紧急制动（AEB），都显著降低了驾驶负担，尤其让新手在面对城市狭小车位时也能自信从容，实现“侧方停车一次成功”的轻松体验。动力表现延续了smart“灵动”的基因。全系采用高效后置单电机驱动。灵动升级版和灵动长续航版拥有175千瓦最大功率和300牛·米峰值扭矩，0-100km/h加速时间为6.9秒，响应迅捷。而顶配的灵动新奢版则更为澎湃，最大功率跃升至250千瓦，峰值扭矩达373牛·米，仅需5.1秒即可完成百公里加速，赋予这款都市小车令人兴奋的“小钢炮”潜能。跨界联动，开启奇趣生活新篇章此次smart精灵1经典焕新款的发布，不仅是一次产品升级，更是一场文化盛宴。smart品牌与百年经典娱乐IP迪士尼的深度合作，以“灵动出奇”为主题，在粤港澳车展打造了沉浸式主题展台，并同步揭幕了首家smart x Disney限时主题店，为新车注入了浓厚的跨界魅力和欢乐基因。发布会当天，smart精灵车主俱乐部自发组织的“精奇车队”城市巡游，成为一道流动的风景。品牌承诺未来将持续推出更多精彩纷呈的联名活动。位于smart深圳旗舰中心的Disney限时主题店已开门迎客，从5月31日至6月30日，围绕不同主题举办的连续四周“欢乐派对”活动，将把这份奇趣体验带给更多消费者。将汽车与娱乐文化如此深度绑定，smart正努力使其代表的“独特生活方式”变得可触摸、可参与、充满欢声笑语。从看得见的颜值焕新、用得上的空间魔法，到开得远的续航实力、玩得转的智能科技，再到融入生活的迪士尼奇趣体验，smart精灵1经典焕新款以15万级的价格门槛，展现出十足的诚意。它不仅仅是一款优化升级的电动车，更是在诠释一种精致、便捷、充满乐趣的都市移动生活新主张。对于那些渴望在钢筋森林中自由穿梭、同时享受高品质驾乘与潮流生活方式的都市人群而言，这款焕然一新的“精灵”，无疑提供了一个充满吸引力的答案。

小杰汽车社

09‑14

插混市场新“黑马”！smart精灵 5 EHD携252km纯电续航28日上市新能源市场再添猛将！10月28日，smart精灵#5 EHD插混版即将正式上市，这款预售价18.99万元起的中型SUV，正以“252公里纯电续航”的硬核实力，直击当下新能源用户最大的痛点——续航焦虑。突破边界：纯电续航碾压同级与传统插混车型仅几十公里的纯电续航不同，精灵#5 EHD配备了高达41.46kWh的大容量电池组，WLTC工况下纯电续航达252公里。这意味着绝大多数城市通勤者，完全可以把它当作纯电动车使用，实现“一周一充”的通勤自由。配合1.5T插混系统，综合续航轻松突破1000公里，既解决了纯电车型的长途焦虑，又大幅降低了日常用车成本。设计延续：胶囊美学再进化外观上，插混版延续了纯电版的胶囊设计理念，贯穿式LED灯组内嵌四颗标志性的胶囊光源，辨识度极高。前包围护板的微调，是它与纯电版最明显的区别。4705mm的车长与2900mm的轴距，确保了宽敞的车内空间，满足家庭用户对尺寸的实用需求。科技内饰：双联屏+AR-HUD打造沉浸体验坐进车内，科技感扑面而来。悬吊式双13英寸AMOLED超清2.5K联屏成为视觉焦点，显示效果细腻。配合25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示，关键行车信息直接投射在前风挡上，驾驶者无需低头即可尽在掌握。这种配置水平，通常只在更高级别的车型上才能见到。爆款潜质与提升空间从产品力看，精灵#5 EHD精准抓住了插混用户“既要低耗能，又要无焦虑”的核心需求，252公里的纯电续航是其最大爆点。不过，要在竞争激烈的新能源市场脱颖而出，它仍需在以下方面发力：智能驾驶需跟上节奏：在竞品纷纷卷城市NOA的当下，官方未明确其智能驾驶配置水平，这可能是潜在短板。内饰质感有待实车检验：科技配置拉满的同时，用料、做工等细节关乎用户体验的真实口碑。价格最终博弈：18.99万元的预售价有竞争力，但正式价格的惊喜程度将直接影响首发热度。结语精灵#5 EHD的推出，不仅是smart产品线的简单扩充，更是对插混市场标准的重新定义。它用“超长纯电续航”证明，插混车不必是纯电与燃油之间的妥协选项，而可以成为集两者优势于一身的“全能选手”。如果正式上市时能在智能配置和价格上再添惊喜，很可能成为中型SUV市场的又一匹黑马。

极速心跳Clud

12天前

大湾区车展上市，15.49万元起的精灵1号经典焕新款拿捏女车主心？漫步在粤港澳大湾区车展的璀璨灯光下，一辆小巧灵动的身影总会不经意间攫住你的视线——新增的星漩蓝车漆在展台聚光灯下流淌着银河般的微光，哑光灰版本透着北欧冰川般的冷冽质感，而D柱那枚会呼吸的璀璨星辰logo，正以柔和光晕向路人低语着它的新身份：smart精灵1经典焕新款。这不是一次简单的年度改款，而是smart品牌沉淀三年后，为都市新世代奉上的超100项诚意升级。当精致美学与硬核科技在15.49万元起的亲民价位碰撞，它究竟如何精准拿捏年轻用户、尤其女性车主的审美与用车需求？一、设计美学：情绪价值的视觉表达1.色彩叙事力升级新增“月瓷白”如东方瓷器般温润静谧，“星漩蓝”似夜幕星河深邃流动，更将BRABUS性能版专属的“哑光灰”下放至普通车型，三款神仙配色覆盖从优雅到酷飒的风格光谱。双色车身与悬浮车顶延续经典，但细节处藏满惊喜：D柱璀璨星辰发光logo采用钻石切割工艺，解锁瞬间点亮专属仪式感，静态常亮模式让停车场寻车成为一眼心动的小确幸。2.轻奢内饰革命近3平米新奢皮质软包覆盖车内高频接触区，门板与副仪表板包覆面积暴增100%和260%。新增“揽夜黑”内饰缀以星光效果，仿佛将夜空私藏座舱；“天宇绿”主题以森系治愈风呼应自然美学，搭配德国进口INS真金属拉丝膜片，指尖所触皆细腻。奔驰同源3D Mesh高支撑泡棉应用于座椅，支撑性提升40%，长途驾驶疲劳感显著缓解。二、智能座舱：移动的数字生活空间1.五感沉浸式体验视觉：与奔驰S级同款的256色双区氛围灯，以29处光源布局打造流动光域，支持驾驶模式联动、音乐律动甚至续航提醒。12.8英寸OLED中控屏+9.2英寸液晶仪表组合，新增灵动主题桌面与壁纸自定义功能，让车机成为审美延伸。听觉： 13扬声器森海塞尔典范音响系统，640W功放加持录音棚/超现场/演唱家三种专业音效，未来OTA更支持5.1环绕声道。嗅觉：智能香氛系统支持三种香调浓度切换，并能依据疲劳监测自动释放提神香氛。2.AI交互革命全系标配5G网络与16GB内存，豆包AI大模型让语音助手变身“真人级聊天搭档”[[material]]。升级Carlink手机互联兼容主流设备，语音指令不仅能控制导航/音乐，还能追问知识、即兴作诗，未来更支持文生图功能——生成的画作可直接设为车机桌面。更贴心的是，smart Breathe呼吸净护系统以N95级滤芯+活性炭组合拦截99.9% PM2.5，AQS空气质量系统实时净化车内环境。三、性能与安全：小身材的硬核实力1.电驱系统越级提升顶配车型搭载250kW碳化硅永磁同步电机，峰值扭矩373N·m，5.1秒破百跻身“5秒俱乐部”。CLTC续航跃升至570km，快充30分钟即可从10%补能至80%。核心技术亮点在于Antispin动态自适应扭矩系统——实时预测车轮滑移趋势，冰雪湿滑路面稳定性提升肉眼可见，兼顾性能与安全冗余。2.全场景智驾守护L2+级智驾系统标配自动紧急制动（AEB），针对“儿童鬼探头”、十字路口横穿等场景优化，最高刹停时速达55km/h。新增哨兵模式通过300万像素环视摄像头+重力传感器全天候监控，12小时仅耗电3kWh。泊车黑科技更是新手福音：APA智能泊车辅助可识别断头路车位，RPA遥控泊车在仅20cm窄位也能优雅出入。四、市场定位：精致出行的性价比之选在2750mm超长轴距加持下（超越比亚迪元UP的2620mm），车内实现1040mm后排头部空间与21处储物巧思，后备厢灵活扩容至986L，甚至“抠”出15L前备箱收纳零碎[[material]]。面对沃尔沃EX30（20.08万起）、电动MINI ACEMAN（20.99万起）等竞品，精灵1以15.49-19.99万元定价，将德系精致设计与顶流科技打包进亲民区间。尤其对女性用户而言，从珠宝钉烫印门板、到吸风式三档座椅通风，再到语音助手的情感化交互，每一处细节都在诉说：懂你要的颜值，更懂你要的轻松。---当哑光灰车影载着森海塞尔交响乐汇入城市车流，车内256色流光随心情切换韵律——这已不仅是交通工具，更是承载个性与情感的生活方式符号。smart精灵1经典焕新款以“感性科技”重新定义小型电动SUV：用奔驰团队打磨的灵锐美学唤醒视觉神经，以5.1秒加速+570km续航破除里程焦虑，更借AI大模型与森海塞尔音响打造移动艺术空间。在卷配置、卷参数的当下，它选择回归用户本质需求：让每一次出行，都成为值得期待的美好体验。

郑程浩love

09‑12

奔驰smart子品牌SUV预售18.99万，采用新奢电混技术，续航超1600公里，媲美S级豪华质感奔驰smart最近动作确实不少。18.99万预售的这台Smart精灵5插电混动SUV，听着挺有吸引力——续航号称超1600公里，还用上了新奢电混技术。乍一听，豪华感像是要跟S级比肩了似的。真放到市场上，事情比这复杂。我刚才翻了下笔记，Smart在国内表现一直不温不火。2024年全球卖了13万辆，算中规中矩，但中国市场只有3.3万辆，而且今年前8个月才1.8万多辆，连去年19.4%的跌幅都没能止住。精灵1号是主力，月销2000辆上下，撑不起品牌野心。换言之，Smart想转型，必须要靠这台精灵5撑腰。说实话，厂家把电池容量减小，变成插电混动我有点犹豫。用吉利的雷神电混2.0技术，续航反而增加到1600公里，这逻辑让我脑袋一震，电池容量变小，续航却变长？这还挺魔幻的。猜测一下，估计是靠油电结合的长期续航，以及官方给出了综合工况数字，实际路上能不能达到，这还真不好说（样本少，大家别着急下结论）。插电混动的确能降低成本，有的朋友开车时比纯电省心，这点我能理解。像我一个做研发的老友说过，插电好处是亏电了还能靠油巡航，别像纯电那样慌。但是价格降到了不到19万，比之前燃油版还低，这到底是厂家真的良心价还是支撑不住卖不过精灵1号的无奈呢？想到沟通里的销售姐，跟我说：客户多半还是关注品牌和续航，Smart过去太小众，转型SUV希望能拉一把。她这话让我有点心疼，毕竟销售端承压，用户也很挑剔。在同级别SUV里，这价格段18-20万的车不少，吉利自己的银河SUV都在抢这块市场，还有蔚来、小鹏等新势力虎视眈眈。Smart能否变成王牌，有点像一局赌局。另一面，我又想起供应链的问题。Smart靠着吉利输血，其实背后牵扯资源分配。吉利自己也急着把极氪、银河推上去，资源有限。就像做饭时，锅里料得分配好，不然哪样都做不好。Smart拿的料相对紧张，研发投入怎么保证质感和功能，不是一句新技术能全覆盖的。厂家宣传新奢电混，高级感强这类话多是噱头，细节才是真实的看点。提个小跑题，你们有没有注意到，现在不少SUV都试图靠续航和智能系统抢眼，结果却忽略了车内细节体验？Smart的内饰跟精灵1号基本没区别。这个设计盆友圈都觉得还挺高雅，但跟同价位的新车型比，缺了点创新和质感的惊喜，用户体验上能不能打动人，是个大问题。我个人对豪华质感这个词有点免疫了。在豪华车圈摸爬打滚几年，真正的豪华是细节叠加出来的，不是套路里的几个宣传词。Smart这边若没打磨好这点，恐怕顶多算是精致，而非豪华。还有一点需要考虑，就是消费者对纯电和插电混动的心态差异。年轻买家越来越倾向纯电，那些愿意买插混的多数是怕纯电充电不方便或者预算有限的人群。但Smart的客户群体，特别想象中的年轻豪华，怕是被原来的品牌认知限制住了。插电混动SUV这个方向是挺不错的，但对市场的解读我觉得还需要打个问号。算了，接临场小计算，我心算了一下，Smart精灵5的预售价18.99万，折合到综合燃油和电量消耗上，相当于百公里成本大约在20元左右（不确定，估算欠准确，大家自己感受）。相比同价位的纯电SUV，续航和加油便利性看得过去，但实际保值率又未必能撑起价值。尤其品牌影响力在国内这边没那么硬，二手车市场表现可能就拉胯不少。我也有点嫌麻烦换这个新系统的逻辑。按理说电池小了，成本能省点，车重轻了续航还涨，这不符合物理常理吧？但厂家背后肯定有大数据支撑，比如电机效率提高，或者采用了更智能的能量管理系统。没细想过这套系统的具体技术细节，不过官方说是超级电混，听起来就比传统插电混动先进。这是没错，但具体体验到底怎么样，还得靠用户验证。给你们留个想法：如果Smart这款精灵5真能把豪华质感和新奢电混科技落到实处，价格接地气，服务体系完善，那它在中国市场的SUV赛道上会不会打开一个新局面呢？还是说，终究只是个漂亮的故事？我倒是挺想听听你们怎么看。本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。

归舟逐水云影

25天前

smart精灵家族郑州亮相，九月大河国际车展揭秘，小型纯电新阵容全程对比 smart精灵家族九月亮相郑州大河国际车展1998年的时候，奔驰和瑞士的Swatch凑到一块儿，弄出了个叫smart的小车品牌，当年在欧洲街头真是随处可见。后来2019年，吉利和奔驰又合伙成立了智马达，把这个“小而美”的路子直接拐进了纯电赛道。今年秋天，郑州的老会展中心又要热闹起来——9月11号到15号，大河国际车展开幕，这次smart把精灵#1、#3、#5全带来了，说是要让人一次看够科技味儿和那种新奢感。前几天去修理厂换空调滤芯的时候碰到个开精灵#1的姑娘，她说这车轴距才2米7多点，身长4米26，在二七区那些小胡同掉头比她以前那台油车轻松多了。她那辆是66度三元锂电池版，她自己测过，从市区跑去黄河边来回还有余电，“CLTC 560公里续航不是吹的”，不过冬天掉得快，这事师傅也插嘴：“所有电动车都这样，不怪它。”无框门配隐藏门把手，那套双12.8英寸屏加Beats音响，她说晚上听歌特有氛围，就是偶尔蓝牙连不上，要重启一下系统才行。精灵#3我是在朋友试驾会上坐过一次，他喜欢它那个跨界溜背造型，还夸82度的大电池“能跑远”。销售顺嘴提了一句620公里续航，不过朋友更关心的是Pilot辅助系统，说自适应巡航在北环高架挺好用，但遇上标线不清楚就容易“犯迷糊”。他买的是运动风格座椅版本，还带氛围灯，那13扬声器一开，全程像移动KTV。不过他吐槽后备箱口有点高，大件搬运费腰。至于最大的精灵#5，是隔壁邻居老李惦记着要换的。他家人口多，看中它4米45长、1米84宽的大五座空间，还有100度大电池，据说CLTC能飙到740公里。他试完回来跟我聊，说NAPPA真皮摸着软乎，还有实木饰板，“这内饰不像以前的小smart了”，双13英寸屏幕搭MBUX交互，他媳妇喜欢后排独立空调，全景天窗孩子也爱看云。不过他担心轮胎尺寸偏大，以后换胎成本不低，这是维修圈常挂嘴边的话题——“买得起也得养得起”。这次车展，他们还搞了个场景化体验区，你可以按自己出行习惯选方案，比如单人通勤还是家庭自驾，然后顾问会给你掰扯三款车型各自的三电技术细节。我打算找时间过去看看，也顺便问问他们有没有解决冬季续航衰减的新招数——毕竟去年冬天群里有人因为没算好剩余里程，被困在东风渠桥头半小时等救援，可急坏了接孩子放学的人。内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

贤寄寒

09‑11

18.99万元起 smart精灵5 EHD预售，纯电续航最高252km smart也开始玩插混了，精灵5 EHD预售了，这事儿有点意思了！九月二十八号那天，smart不是搞了个大新闻嘛，他们家第一款插电混动的车，精灵5 EHD，开始预售了，这一下子，感觉新能源车市场又要热闹起来了。这车定位是中型SUV，现在SUV可火了，各个品牌都想在这块地盘上分一杯羹，smart以前好像没搞过这种类型的车，这次算是大胆尝试了吧，外观嘛，跟纯电版的精灵5差不多，主要就是动力系统变了。前脸是封闭式的格栅，现在新能源车好像都喜欢搞这种设计，脉冲式的日行灯，看着挺有科技感的，大灯组熏黑了，显得更精神，下面是三段式的下包围，垂直布局的导流槽，还有多边形的进气口，总的来说，这个外观设计挺时尚的，年轻人应该会喜欢。车顶上还带着行李架，这玩意儿实用性挺强的，自驾游的时候能放不少东西，车门是弹出式的门把手，高级感一下子就上来了，尾灯是贯穿式的，现在好多车都喜欢用这种设计，辨识度很高，晚上开车的时候，老远就能看到。这车的尺寸也不小，长宽高分别是4705/1920/1710mm，轴距是2900mm，这么大的尺寸，空间肯定很宽敞，一家人出行绝对够用，后备箱也能装不少东西。内饰设计也挺有意思的，三幅式的多功能方向盘，全液晶仪表盘，中控和副驾是双联屏，这一下子科技感就爆棚了，电子怀挡，操作起来也很方便，整个内饰的风格偏简约，但是又不失豪华感，细节处理得也不错。动力方面，smart这次可是下了血本，用了雷神电混2.0技术，发动机是EVO混动专用1.5T发动机，最大功率120kW，电动机最大功率200kW，还配了个3挡DHT变速箱，这套动力系统，听着就挺猛的。电池容量有20kWh和41.46kWh两种，CLTC纯电续航分别是120km和252km，平时上下班代步，完全够用了，零百加速分别是7.2秒和6.9秒，这速度也挺快的，超车的时候很有信心，综合续航更是达到了1615mm，这一下子就解决了里程焦虑的问题。油耗方面，CLTC馈电油耗是4.4L/100km，这个油耗表现可以说是非常优秀了，毕竟是插电混动的车，省油是必须的，现在油价这么贵，能省一点是一点，这不光省钱，主要是开出去有面子，懂不懂，精打细算会生活。预售价格是18.99万元起，这个价格还是挺有竞争力的，毕竟配置这么高，各方面表现都不错，最终售价估计会在十月份公布，到时候可能会有一些调整，没准还能再便宜点，谁知道呢，等等看吧。这smart精灵5EHD一出来，感觉其他品牌都要紧张了，毕竟这车各方面都挺能打的，外观好看，内饰豪华，动力强劲，油耗还低，关键是价格也不贵，这么一看，确实挺有吸引力的。现在新能源车市场竞争太激烈了，各个品牌都在拼技术，拼配置，拼价格，消费者选择多了，也更容易挑到适合自己的车，这对于消费者来说是好事，但是对于车企来说，压力就大了，稍有不慎，可能就被市场淘汰了。我觉得smart这次搞插电混动，是个明智的选择，毕竟现在纯电动车还是有一些局限性，充电不方便，续航焦虑等等，插电混动可以兼顾燃油车和电动车的优点，既能省油，又能享受纯电驾驶的乐趣。这么一想啊，smart精灵5EHD这款车，确实挺值得期待的，希望它能给新能源车市场带来一些新的活力，也希望smart能继续努力，推出更多更好的产品。

大方说车

09‑29

开过沃尔沃EX30才懂！我的smart小狐狸，瞬间就不香了我出事了。一个很严重的问题。家里的那只“小狐狸”，我好像……不爱了。这感觉怎么形容呢，就像你天天捧在手心里的宝格丽小扇子，突然有一天，你摸了一下朋友手上那块看不出牌子、却沉得压手的腕表，再回来，就觉得自己的宝贝怎么看怎么有点轻飘飘的。上周末之前，谁要是敢说我的smart精灵#1半句不好，我能立马从通讯录里摇人过来跟他battle三百回合。那可是我的心头肉啊！玫瑰金的内饰条，是姐妹们上车必夸的亮点；那个能换好几套“皮肤”的中控，还有那只贱兮兮的小狐狸，简直就是长在我审美点上的“梦中情车”。我开着它，觉得自己就是整条街上最闪耀的甜心。直到上周，我那个刚拿下沃尔沃EX30的同事，非要搞什么短途踏青，美其名曰“新车拉练”，硬是把我从被窝里薅了出去。我当时还挺不屑，心想正好，让你见识一下什么叫电动小钢炮，什么叫颜值天花板。沃尔沃？在我根深蒂固的印象里，不就是那种安全到有点无聊，设计得像个“性冷淡”风样板间，适合中年危机男士思考人生的座驾吗？结果，车子在停车场并排停在一起的时候，我的气焰就灭了一半。图片是真的会骗人，它把一台活生生的硬汉拍成了证件照。那台EX30，线条干净得像手术刀划过，没有一丁点矫揉造作的装饰。“雷神之锤”大灯瞪着你，好像在说“别惹我”。我那台精心打扮的“小精灵”在旁边，瞬间就……怎么说呢，像一个还在过儿童节的小朋友，遇上了刚从华尔街下班的金融巨鳄。可爱是可爱，但气场被碾压得渣都不剩。坐进车里，我差点以为她买的是个毛坯房。除了方向盘和一个大平板，啥都没有。我的smart里恨不得每个角落都塞满细节，恨不得让你眼花缭乱。而这台EX30，空旷得让人有点心慌。同事管这叫“北欧极简”，我刚想撇撇嘴，手却不自觉地摸上了门板。那触感，绝了。不是皮，也不是塑料，是一种混着亚麻纤维的环保材料，摸上去有种原始的、温润的质感。这感觉太奇妙了，就像习惯了城市的霓虹，突然一头扎进了寂静的森林。真正的灵魂拷问，是在我把车开上路之后。我的smart巴博斯版，3.9秒破百，红绿灯起步那一脚电门下去，那种把全世界甩在身后的感觉，是会上瘾的。我一直以为，这就是我等凡人能体验到的“速度与激情”了。结果，同事这台双电机版的沃尔沃EX30，官方数据3.6秒。你们知道0.3秒的差距意味着什么吗？它意味着，当我一脚电门踩下去的时候，我的大脑被甩在了半秒之前，身体则像被一只无形的大手死死地按在座椅上，窗外的风景直接糊成了一片。我当时脑子里只有一个想法：这玩意儿合法吗？这根本不是车，这是套着SUV壳子的弹射器！我那点引以为傲的推背感，在它面前，简直就像小孩子过家家。这还不是最要命的。最要命的是，它在这么狂暴的同时，又稳得像一条船。过弯的时候，你感觉不到一点多余的侧倾，四个轮子跟黏在地上一样。这种安全感，不只是心理上的，是物理上的。就比如那个“开门预警”，停车后，要是雷达监测到后方有自行车冲过来，你根本就打不开车门。它是在用一种近乎“霸道”的方式告诉你：有我在，你休想犯错。再想想我的“小狐-狸”，它也很安全，但它的安全更像是一种“恳求”：“看我这么可爱，你忍心撞我吗？”而沃尔沃的安全，是一种“宣告”：“你随便来，能伤到我分毫算你赢。”一个是软妹币，一个是硬通货，高下立判。回程路上，我开回自己的smart。玫瑰金的饰条依旧闪亮，小狐狸还在对我眨巴眼。可我却怎么都找不回之前那种甜蜜的感觉了。我开始觉得氛围灯有点晃眼，中控屏上的各种小动画有点幼稚。我这是怎么了？难道就是传说中的“由奢入俭难”？不，这根本不是奢和俭的问题，这是两种价值观的迎头对撞。smart用尽全力在告诉你，你可以永远当一个被宠爱的小公主，活在梦幻的泡泡里。而沃尔沃EX30则像一个沉默但可靠的成年人，它不跟你废话，只是默默地为你解决所有问题，给你最坚实的依靠。它在逼着你思考，一台车，或者说一种生活，究竟什么才是最重要的？是那些取悦眼睛的浮华，还是那些能救命的实在？我现在就坐在我的“小精灵”里，停在路边写下这些。刚才一个红灯，旁边就停了一台EX30。我看着它，又看了看自己怀里这个精致的方向盘，心里五味杂陈。所以，各位过来人，帮我分析分析，我这到底是长大了，还是单纯的“渣”了？在线等，挺急的。

民生望闻轩

09‑11

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