雷达新能源皮卡双车上市 山地版13.98万/高寒版15.18万起

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2026-01-02 19:43:42 作者：柯凯汶 评论：3

【太平洋汽车 新车频道】近日，吉利雷达正式推出两款深度场景化新能源皮卡——雷达地平线PHEV四驱高寒版与雷达金刚PHEV四驱山地版。两款新车官方指导价分别为15.18万元和13.98万元。新车精准聚焦高寒与高原山地极端环境，基于雷神EM-P超级电混系统打造，旨在为东北、西北及西南地区的用户提供全维度、高性能的出行解决方案，标志着新能源皮卡正式进军燃油车传统优势的“禁区”市场。

1、置换礼：置换至高享11000元/台补贴。

2、金融礼：至高享受8万24期0息，或0首付12-72期超长贷金融方案。

3、保障礼：首任非营运车主享三电系统终身质保。

4、补能礼：提车即赠专属7kW充电桩（不含安装服务）。

5、流量礼（地平线PHEV高寒版独享）：首任车主享5年国内免费车机流量。

1、强悍场景化动力：均搭载雷神EM-P超级电混系统，系统最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，轮端扭矩高达8620N·m，动力性能接近传统2.4T柴油机的两倍。

2、极端环境续航无忧：满油满电综合续航均达1068km。在3800米高海拔、低温环境下，综合续航达成率高达95%以上，彻底解决高原、极寒环境下的续航衰减痛点。

3、专属场景技术赋能：

山地版：针对高原缺氧优化进气与电机温控，满载可攀爬55%陡坡，脱困响应速度是传统燃油皮卡的10倍。

高寒版：配备电池保温与低温快充技术，实现-30℃超低温“一把启动”，并拥有远程启动及“全域暖舱系统”。

4、极致安全防护：基于原生纯电平台打造，车身采用70%高强度钢，扭转刚度达30300N·m/deg。全系标配Onebox集成制动系统，满载制动距离仅39米。

5、卓越通过性与操控：配备智能四驱系统及多种地形模式，山地版最小转弯半径仅6.5米，高寒版具备毫秒级扭矩分配技术，冰雪路面操控稳定。

皮卡车身，SUV体验：采用“新力量美学”设计，拥有大五座SUV级乘坐空间，后排地板纯平，兼顾豪华舒适与多功能性。

雷达金刚PHEV四驱山地版

雷达地平线PHEV四驱高寒版

外观方面，两款新车由著名设计师彼得·霍布里打造，采用“新力量美学”设计语言，将强悍的皮卡功能性与动感的有机造型相融合，实现了“用起来是皮卡，开起来是SUV”的视觉与体感统一。

雷达地平线PHEV四驱高寒版内饰

雷达地平线PHEV内饰

内饰与智能座舱方面，新车注重场景化舒适体验。山地版配备图书馆级静音座舱（怠速噪音≤35dB）及耐磨皮质座椅；高寒版则标配前排座椅加热、双区自动空调、远程启动预热功能及“全域暖舱系统”。高寒版标配540°全景影像，大幅减少视觉盲区；山地版配备倒车影像等实用配置。车机系统支持手机APP远程控制等功能。

雷达地平线PHEV四驱高寒版

雷达金刚PHEV四驱山地版

在驾驶辅助与通过性方面，新车搭载智能四驱系统。山地版提供雪地、泥地、越野3种地形模式，并针对非铺装路面优化了悬挂；高寒版则强化了雪地模式与低温转向助力标定。二者均通过专属的底盘调校和快速响应的电控系统，应对极端路况。

雷达地平线PHEV四驱高寒版

雷达金刚PHEV四驱山地版

动力方面，两款车均搭载领克同源的雷神EM-P超级电混系统，采用1.5T混动专用发动机与前后双电机组成的“三擎四驱”架构，拥有纯电、增程、油电并驱等多种智能工作模式。

雷达地平线PHEV四驱高寒版

雷达金刚PHEV四驱山地版

续航方面，得益于大容量电池与高效混动系统，两款车综合续航均达到1068km，并针对高寒与高原环境进行了特殊的能量管理优化，续航兑现率行业领先。底盘配备发动机与电池专用加厚护板，提升越野防护能力。

吉利雷达作为连续三年稳居中国新能源皮卡市占率第一的品牌，此次推出的两款场景化车型，是一次精准的市场切割。在传统燃油皮卡凭借“耐造”形象牢牢占据专业工具车及极端环境市场的背景下，雷达通过电混技术解决了纯电车型在严寒、高原的续航与动力焦虑，并以“精准场景调校”直面用户痛点。

雷达地平线PHEV高寒版与金刚PHEV山地版的上市，不仅填补了新能源皮卡在细分场景下的市场空白，更以极具竞争力的价格，对同价位燃油皮卡形成了“性能降维”冲击。这标志着新能源皮卡已从城市商用、生活玩乐场景，正式向全天候、全地域的专业应用领域纵深拓展，有望改写高端工具型皮卡市场的竞争格局。

（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）

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