环保用料随处可见，新408拆解完全不虚，良心车这次更值了！

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在国内消费者的印象里，法系车的用料厚道、做工扎实都是早有耳闻的，但由于这些优势都藏于车辆内部，所以消费者一般很难直观感知，而前不久，网上关于东风标致新408的实车拆解视频引发了大家热议，经过拆解后的车辆结构一览无余，不仅A柱完全切开，座舱、机盖等也全面拆分，但俗话说外行看热闹、内行看门道，那么这次从新408实车拆解我们能够看到哪些与众不同的东西呢？

高强度钢占比超过70%，环保用料随处可见

提到实车拆解相信大家不会陌生，此前一些媒体已经对不少日系、德系产品都有过拆解，他们的共同点都是发挥中规中矩，安全标准都及格，但工艺上看不到太多惊喜。相比之下，新408的这次实车拆解让我们看到了不少在安全方面的不妥协。

例如在不少车型宣传中，几乎都会提到车辆用了多少热成型钢、高强度钢占比有多少，那么这些钢材到底用在了哪里？新408首先对车辆A柱、B柱、车门位置进行了切割，无疑这些位置都采用的是高强度热成型钢，强度达到1500MPa，相当于核潜艇级别的钢材，当然这不是重点，同级大多数车型也能够做到，但在制造工艺上，新408明显更领先，例如在B柱的热成型钢的使用上，它采用了一整块钢材，由顶部到车底裙部，整体全部是热成型钢材，这样做的好处自然是更坚固，没有多余焊点能让车辆B柱形成一个完全体，发生侧面碰撞时不容易变形，更好保护乘员舱安全。

将前后车门拆解后，我们能够看到新408分别放置了一个W形钢梁，它也是热成型钢，重点是相比同级其它车型使用的“水管状”车门钢梁，W形钢梁的吸能效果更好，抗冲击力也要更强，无论是结构还是安全性都比同级对手都更优秀。在车头方向，拆解过后的新408露出了一个宽大、厚实的前防撞梁，这个防撞梁采用的是铝合金材质，相比其它钢制防撞梁强度更高、重量也要更轻，并且这个防撞梁内部也有不少先进结构，例如它用的是全焊接工艺，同时它的吸能构造也与其它车型不同，采用的是蜂窝截面吸能盒，横截面内部更是可以看到有两层六边形结构，好处是在车辆发生碰撞时，这样的溃缩结构可以不断叠加吸能效果，而不是像一些有着“褶皱”溃缩区那样，均匀溃缩，因此在实际碰撞中，新408的防撞梁不仅可以吸能，还可以最大限度减缓冲击，将车身安全最大化。

在拆解新408的过程中，将座椅、线束都拆分之后，车辆底盘一览无余，独有的“六横六纵加强梁”直观呈现，这些优秀的结构能够进一步提升车身和底盘刚性，最大限度保证碰撞时乘员的安全。另外在细节上，新408全身共有4000多个焊点，使用激光焊、冷弧焊等技术，塑造出坚固的车身结构，每一个焊点由不同工序完成，将近9米的激光焊缝提升车辆美观，33条新型结构胶，有效加强车身的强度，同时也让车身的密封性更好，隔音性更好。

除了车身结构安全，新408在用料方面也展现出了良心一面，例如将车门拆下后，我们可以看到防撞梁与车门外板之间有结构胶固定，车门上还有两块阻尼片，也就是大家俗称的“止震板”，它不仅可以起到改变车门的共振频率，提升行驶静谧性的效果，重点是这些材料非常环保，采用的高分子的环保材料能够将有害物质挥发程度降至最低水准。而在隔音材料的选择上，新408采用的是大量泡沫隔音棉，而非再生棉，优势是气味小，无异味，VOC低，不易受潮发霉等等，带来的好处是整个座舱的环保标准要比同级对手更高。与此同时，新408的胶水上优先采用的也是环保的水性胶和热熔胶，橡胶材料使用环保低气味配方，而在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺。

也正是这些在做工、用料方面的不妥协，新408在去年获得了“2022中国十佳车身” “最佳材料”两项大奖，并且在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408以“车内优质空气”、“婴童级材料”、“电磁辐射安全”三个维度测评远超满分标准，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。可见新408在看不见的地方，一样做到了安全环保和用料良心。

不只良心造车，新408这次包牌包税包保险了

新408一直都被誉为10万级家轿的新“卷王”，主要原因是它在颜值、空间、动力等方面全面满足了年轻人的购车需求。例如作为东风标致旗下首款搭载全新狮标的车型，前脸拥有点阵式进气格栅、獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯等设计元素，不仅辨识度高，也显得非常凌厉霸气。

坐进车内，新408采用了大家熟悉的i-Cockpit唯我座舱，真皮小幅多功能赛车式方向盘、钢琴式按键、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏等装备，让整个座舱显得非常精致，而且充满了浓烈的科技感。值得注意的是，相较同级A级车，新408的车身尺寸也算越级水平，车长4750mm，轴距达到了2730mm，不论是腿部空间，还是头部空间，与同级车型相比，都属于上乘水准。同时，座椅的支撑性、包裹性、舒适度都做得非常不错，有利于新408长途出行。

在动力方面，新408拥有非常靠谱的“三大件”，全系配备1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱黄金动力组合，其中1.6T发动机可谓是一代名机，在国际上已获奖无数，匹配爱信6AT能带来非常直观的动力体验，再加上CLDR大师级底盘调校，追求支撑性和舒适性方面的平衡，新408所呈现的驾控品质绝对会让年轻人爱不释手。

另外，相比均衡强劲的产品力，新408还有一个核心优势，那就是10.57-12.17万元价格诚意十足，要知道同级如果想要拥有150马力以上的产品，基本上需要花费13万元以上，而新408只要10万出头就能够买到，并且最近新408还推出了一个“三包”优惠活动，花10.57万元，新408就可以开回家，上牌、购置税、商业险及交强险都被包进来了。

当然，对于包牌、包税、包保险大家可能没有概念，所以我们可以算一笔账，我们就拿购买新408“2022款 1.6T 进取版”为例，这款车的指导价是10.57万元，4S店上牌费用一般为500元(包含服务费)，车辆购置税新408可以享受减半政策，算下来大约需要4500元，保险方面，直接和车价挂钩，按照200万三责险、车损险、交强险全部买齐计算，大约需要4000元，一共算下来差不多需要9000元，换句话说现在购买新408可以节省约9000元。显然这对于一款本就不贵，而且诚意十足的A+级家轿来说已经相当不错了，近期买新408无疑也是个好时机。

总结：

国内A+级轿车市场不乏一些热销产品，但客观来说，很少有车型可以做到表里如一，在一些颜值包装下，某些车型的品质问题容易被掩盖，这方面如果经过一次实车拆解，将会暴露无遗。不过将新408实车拆解后，它良心造车的实力让人眼前一亮，扎实用料和做工、制造工艺都领先同级，这也是一款好车必须具备的核心要素，新408不愧是10万级A+品质标杆。

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