我80后辽宁人，在德国生活21年，当火车司机月薪2万，陪母亲养老

子女成年后，有义务赡养年老父母，这是我国法律规定的义务。 #生活常识# #家庭常识# #家庭法律#

这是我们讲述的第2492个真人故事

我是德铁司机阿白，今年36岁，在德国生活已经21年了。

小小年纪我就明白要坚强的生活，刷盘子、洗碗、到铸造厂做暑期工也曾月入万元。如今，我是德铁火车司机，在滚滚车流的飞驰中体会着不同的人生。

这一路，我始终坚信，做成一件事最难的不是过程而是开始。机会不总是留给有准备的人，也留给勇敢的人。

（我在操作模拟器）

1987年，我出生在辽宁沈阳的一个工人家庭。父亲是有色金属加工厂的工人，母亲在厂里的物业公司管理餐厅。

母亲对我要求很严格，她希望我从小就多锻炼动手能力。而爷爷奶奶却希望我轻松快乐的生活，所以2岁以后，我就跟爷爷奶奶生活在一起。

儿时家乡的稻田地，有我童年里最快乐的回忆。烤蚂蚱、钓青蛙、抓蜻蜓让我乐此不疲。

在我的印象里很少有母亲的影子，可能是她经营餐馆太过忙碌，爷爷奶奶大包大揽了我的生活，所以厨房里飘香的锅包肉，是奶奶能给我的最浓的爱意。

小时候我的学习成绩很不错，每次都是年级前几名。记得二年级时，我考了年级第一，母亲在餐馆里摆了好几桌，恨不能让所有人都知道他儿子考了第一名。我也仿佛领悟到，我的好成绩比她赚了多少钱都要开心。

（人生就像这隧道一样不知道下一秒会遇到什么）

我11岁那年，整个东北的工业企业遇到前所未有的冲击，很多工厂都倒闭了。我父母的厂子也摇摇欲坠，母亲是个要强的人，她看着一家人陷入困境，也希望能给家人创造更好的生活。

父亲下岗后给人跑三轮、搞装修，虽然辛苦但也还能勉强支撑这个家。这个阶段，身在德国的大姨告诉母亲，国外的就业渠道多，收入也还不错。于是在和家人商量后，母亲就收拾行囊去了德国。

自从母亲走后，原本就少有父母陪伴的我，也越来越孤独。其实我并不喜欢一个人独处的感觉，但是爷爷奶奶年纪大了，他们的很多想法和我都格格不入，平时又很少聊天，这让我倍感寂寞。

谁知屋漏偏风连夜雨。2000年冬天，在母亲出国3年后，爷爷得了癌症。奶奶和爸爸把更多的精力都放在了爷爷身上，家里嘈杂而慌乱，这对于我来说无疑是一件很伤心的事，我的世界在刹那间没有了光彩。

（德国斯图加特火湖的美景）

如果不是后来发生的事，也许我这辈子都不会想到，有一天我会离开家乡开启新的生活。

2001年，母亲在离家4年后回来探亲，虽然她两年前也曾回来过，但来去匆匆，我的世界里始终“下着雨”。

好在这一次妈妈的出现，让我的生命又注入了一束光。那一刻，我才发现原来和妈妈在一起是那么温暖。

那时，无奈和压抑总是围绕着我们，爷爷奶奶也没有精力再照顾我。他们希望我能好好生活，能有机会看见更大的世界。于是家人们商量着让妈妈带我出国，我当然也希望能和母亲生活在一起，而妈妈也想将我带在身边。

在此之前，我对国外没有任何感觉。母亲也跟我提到去国外一样会很辛苦，要做好吃苦的准备。

那时的我，就想着只要和母亲在一起，多苦我都认。很多年没和她生活，但是回国探亲的那十多天，我却感觉很多事我和母亲是能聊到一起的。而且她知道我的想法，接受我的思维方式，这让我感受到前所未有的亲切。

（曾经莱茵大瀑布是我看到的第一处美景）

2002年，在给我办好了所有手续后，我离开生活了15年的沈阳，一个人踏上了去往异国的飞机。

走的时候，爷爷奶奶的不舍是我这辈子都难以忘怀的，但是为了我的将来，他们还是轻轻地放开了拉着我的手，看着我的身影渐渐消失在门口。

当飞机腾空而起的那一刻，我的心情既激动又紧张。国外的一切都是未知的，我不知道今后会面对怎样的生活，但是一想到可以和母亲在一起我又心生喜悦。

从苏黎世机场出来，一路上的风景很美，特别是德瑞边境的莱茵大瀑布，感觉就在梦境一般。从小到大，我从没去过沈阳之外的任何地方，当崭新的一页悄然打开时，让我看见了这个世界另一面的美好。

我们住在博登湖畔的德瑞边境，冬季雾气蒙蒙见不着太阳。每年11月到第二年2月，因为天气的原因并不适合旅游，但是其他时间还算不错，夏季的博登湖真的很美。

（每当我看到湖水荡漾心情就很宁静）

慕尼黑是我居住过的感觉最舒服的城市，不论自然风光还是历史文化都有很多迷人的地方。博物馆、画廊、剧院比比皆是，文化气息很浓厚。

德国的公共交通很发达，大巴、火车、地铁、轻轨等设施完备，即便是身处乡村，也都能四通八达的去到任何你想去的地方。

在德国，医疗、教育福利都很健全，当地人不需要交什么费用，当然这是建立在高税收的基础上的。

租房的价格根据所在地区不同存在很大差异，大城市单人间的房租每月8000元人民币左右，小城市则在4000元人民币左右，我在这里一个月开销大约12000元人民币左右。

（我和我的爱犬）

德国的主食以肉类为主，各种猪肉、禽肉、牛肉都很丰富，特别是猪肉肠是德国人的必备食物。猪肉香肠的品种很多，但口味齁咸。

这里的牛奶和水按照不同品质价格相差很大，一些包装简单的廉价牛奶比瓶装水还便宜。

德国很注重环保，瓶装饮料的外包装在饮用完之后，超市都可以按一定的价格回收。饮料外包装一般0.25欧元一个，相当于2元人民币，很多留学生调侃说这里饮料瓶比饮料稀罕。

当然，除了感受各种新鲜事物之外，我也曾体验过生活的不易。这一路，风一程，雨一程，没有谁能躲过风雨扑面，但雨过天晴后的彩虹，只有在风雨中前行的人才更能体会它的美。

那时刚进入语言学校，是我出国后遇到的第一个难题。虽然在国内我的学习成绩还不错，但德语对于我来说学习起来确实很费劲，它比英语要难以掌握得多。

（这种漂亮的火车你们见过吗？）

再加上私立学校的学费很贵，一个月八九百欧元，相当于六七千元人民币。我母亲在德国艰难地赚钱供我学习，虽然为我交学费她连眼都不带眨一下。但在我看来却非常不忍，如果我还在国内母亲一定不会这么辛苦。

在国外，但凡具有一定的语言能力，可以让我们认识这个世界的途径更宽广，也会让自己有更多可能。

所以，在语言学校我拿出了十二分的努力，刚开始跟不上，懊恼得恨不能头撞墙。不过多读、多练、多背，有了一定的积累，慢慢就有语感了。也许我真的有些语言天赋，但凡我想静下心来学的东西，一般都能掌握得很快。

除此之外，那几年只要放假我就去打工，到餐馆、医院刷盘子、洗碗、打扫卫生，能赚些钱的活我都去干。甚至到铸造厂做暑期工，一个月下来胳膊能粗上几圈。

（火车边上的悠闲时光）

记得有一年暑假，我去汽车零件铸造厂打工，每天要把零件的毛边、毛刺打磨光滑，必须用榔头一锤锤砸掉毛边后再一个个打磨。每砸一锤我的手就震得发麻，干上一天十个手指乌紫，肿的像萝卜似的。累是真累，但一个月能赚大约一万五千元人民币。

这对我而言，能赚到钱不用向母亲伸手是件很开心的事情，虽然如果我要，母亲也一定会给，但是意义绝对是不同的。最起码我有养活自己的能力，也可以选择过怎样的生活。

包括后来每逢周末和节假日，我都会去餐馆或者医院刷碗、打扫卫生，每个月下来也能有大约4000多元人民币的收入。

甚至我还用赚到的钱，在2008年回国看了家人。那时爷爷已经

过世了，奶奶见到我开心得直掉眼泪，嘟囔着我高了，也壮了，

颤抖的手搂着我久久不愿松开。

（我在Singen Ziegeleiweier）

那几年虽然辛苦，但这样的历练，让我在后来遇到问题时也越来越从容。

人这辈子，谁还没遇到过艰难的时候。我也相信，这世上没有白吃的苦，也没有白走的路，生活给了一个人多少磨难，就一定会还给他多少幸运。

回想在校期间，母亲总担心我被人欺负，这大概是作为母亲的天性使然。其实，我在学校和同学老师相处得都还不错，还真没遇到不友好的事情。

在德国，想在周日或节假日去超市买东西纯属笑话。虽然加油站或者火车站旁的超市照常营业，但价格却很高。所以经常会看到放假前，很多德国人到超市来抢购商品，刚到德国来的人看到这种场面，一定会很震惊。

大学毕业后，我先后换了几份工作，因为母亲的身体这几年不太好，我后来就打算在离母亲比较近的地方找一份工作，也便于我照顾她。

（我驾驶的动车Stadler KISS）

说来也巧，2021年10月我在招聘网站上看见德铁正在招收火车司机。作为德国国企，招收火车司机的基本条件，只要具有一定的语言能力、高中毕业和一定的专业技术背景，培训考核合格后就可以入职。

欧洲语言参考标准，从低到高分别为A1、A2、B1、B2、C1、C2共6个级别。作为德铁司机最低必须具有B2级别的语言能力，但根据我的工作经验来看，能具有C1级别更为适合。有这个水平的人，基本上是能把德语说得很漂亮的人了。

因为在工作过程中会有很多突发情况，需要司机和调度及时沟通，如果语言能力不强，遇到紧急情况大脑一片空白，是没办法很好的完成工作的。

培训期间需要获得欧盟火车驾照，培训时长在一年左右。培训时有5周时间用来培训驾照，其余时间由铁路运营公司进行培训。主要学习一些铁路交通的基础知识、掌握各种信号运行系统以及有关的铁路运营安全问题。

（德铁副驾第一视角）

期间还要由教练带着至少往返开行40次，此后进行笔试、口试、火车非行驶状态下的静态考及路考，这四个考试分数均超过70分并且对于安全运营问题能熟练掌握的，才能顺利通过考核。

我是今年3月份经过一年的层层筛选，才正式成为德铁司机。上岗后我们是三班倒，工作时长不定，最长不会超过12个小时。因为和工会有协议，可能我们只干了3小时都会按6小时计算。

我所在的小站在德瑞边境，一条线路往返大约4个小时的路程，单程中间的休息时间根据不同情况而定，工作节奏不算紧张。

每天接班报到后，先要从平板电脑上下载当天的运行路线和路段注意事项。下班交接时会有另一个司机在站台等我，如果我是最后一班，下班前必须把火车调到停车位，检查没有异常情况后才能离开。

德铁司机的月收入在2万元人民币左右，一年有30多天的带薪年休假，夜班、节假日加班都会有补贴。

（我在法兰克福罗马广场）

我开的是电力机车和电力动车，机车就是由火车头牵引，动车类似于国内的和谐号。

德铁的火车一般分为慢车和快车，每小时160公里之下属于慢车，高于每小时160公里的属于快车，如果快车超过每小时200公里就是高铁了。

在开车过程中要注意信号灯的提示，不能超速，如果在运行过程中火车超速，会被自动叫停。对于接收到的信号，司机要及时给予回复，否则也会被叫停。

德铁的火车经常晚点，行驶过程中会遇到各种问题。比如线路维护检修、交通事故或者临时线路调整等等。总会有朋友问我，为什么德铁老是晚点，有些情况真的是不可控的，所以我也很无奈。

这个过程中火车司机要经常和调度保持联系，把现场发生的情况反馈给调度，然后根据调度的安排和指令来执行下一步操作。

调度在火车运行中的作用至关重要，就像路面上的交警，有问题时必须听他的安排。

（维也纳卡尔教堂）

记得有一次，我早上五点半出门接班，做完检查和清理工作后，就准时发车了。刚开了没一会就接到交通指挥员的电话，通知前方有事故需要调头绕行。可是明明绕行路段修路已封闭一段时间了，这位老兄却浑然不知。

虽然德国的交通指挥员管车辆和司机，调度员管线路和信号，但是关于线路情况交通指挥员也必须掌握相关信息，所以当时我特无语。

不能调头绕行也就只有硬着头皮往前开，可半路就被调度通知前方火车站没有空余站台，让我停在另一个小站等消息。

后来终于通知可以出发了，还没走出多远又被另一辆火车上的司机紧急报警逼停了火车，可刚停好车调度又通知说紧急状况解除，虚惊一场可以继续出发。

就这样开开停停，可我的内心简直就是万马奔腾，遇到这种情况真是会郁闷到“内伤”。所以遇到晚点真不是司机的问题，司机也怕晚点，因为我也希望能准点下班。

（新生活开始了！第一次开高铁发文纪念）

这份工作对于普通人来说，是可以做到老的。德铁几乎不会裁员，他的工作内容很丰富，能遇到很多事、认识不同的人，虽然偶尔会令我“抓狂”，但工作中谁还不会遇到点事呢。

因为可以陪伴在母亲身边，对于我的选择她也很开心。这么多年，无论我做什么，母亲都能理解和支持。

她早年来到德国，深知生活不易。所以对于我的种种选择，只要我愿意去尝试，她都会不断地鼓励我。这21年来，我早已学会独自坚强，幸福的是我的身边还有母亲。

我奶奶去年才离开，但遗憾的是她临走前没有等到我，好在我最后送了她一程。我现在生活得很好，希望她在天上都能够看得见。

（厉害了！60年代生产的柴油动车）

这些年来，每当我回看这一路，无论是走出国门迎风踏雪，还是一路前行不断尝试。想好了就去做，不放弃、不回头，就没有过不去的坎，也没有做不成的事。

这个世界，虽然有很多人可以告诉我们，远处有美丽的风景，却没有一个人能代替我们在茫茫黑夜中跋涉。

所以，别困在当下，勇敢闯就会有出路。

人生在世，每个人心中都藏了一个了不起的自己，只要我们始终走在奔梦路上，就没有到达不了的远方。

【口述：阿白】

【编辑：红菱】

我们不能走过不同的人生，却能在这里感受别人真实的故事，而且，每个故事都有真实照片噢！如果你也喜欢这样真实的故事，请关注我们吧！@真实人物采访

（*本文章根据当事人口述整理，真实性由口述人负责。“真实人物采访”友情提醒：请自行辨别相关风险，不要盲目跟风做出冲动决定。）

网址：我80后辽宁人，在德国生活21年，当火车司机月薪2万，陪母亲养老 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/340348

相关内容

辽宁培训网
婚姻和谐指数=老公的月薪÷老婆的月薪
女性生活助理拿百万年薪,凭啥?
富德生命人寿辽宁分公司 2024 年客户服务活动——精彩不停，热度持续
母亲陪读当起学校清洁员 遭儿子女友呵斥伤心返乡
月薪几万，才舍得买洗碗机
和生活爱辽宁最新版本
当年轻人“迈入”养老院
智能辅助生活系统帮助德国老人独立生活安度晚年
中国民航大学毕业的，学的电气，现在在一个机场做机务，工作2年3个月。目

随便看看