深高速观察｜餐厨垃圾精益化运营：由“废”至“宝”的华章

餐厨垃圾中的油脂可以用于皂制作，变废为宝 #生活技巧# #节省生活成本# #生活垃圾分类指南# #循环经济实践#

编者按：

《礼记·礼运》有云，“夫礼之初，始诸饮食”。饮食不仅是口食之欲，更承载着文化、社交之深意。在饮食愈发丰富多元的今日，我们纵享美食盛宴，却不觉间站在了自然之美的对立面。美食之美，在于色香味美，然而高油、高盐、高有机物的餐厨垃圾带来的环境污染、资源浪费问题也接踵而至，若不转变生活习惯与处置方式，“垃圾围城”便将“提上日程”，大自然终将成为人类的垃圾场。

绿水青山就是金山银山。近年来，深高速积极响应国家号召，投身餐厨垃圾无害化处理和资源化利用事业。目前，深高速旗下餐厨垃圾处理项目遍布全国20余座城市，设计处理规模超过6900吨/天。从分类收运、无害化处理到资源利用全流程管理，深高速将精益化运营理念融入有机废弃物处理与循环的每一个环节。最大程度地实现由“废”变“宝”，将废弃物这种“放错位置的资源”重新归位，是他们坚持这份“绿色”事业的信念，亦是深高速履行国企社会责任的初心与使命。

垃圾分类与收运：由“废”至“宝”的前奏

梁庆高是深高速南宁餐厨垃圾处理项目的一名餐厨收运司机，他的工作是负责高1线的餐厨垃圾收集和运输，一路上走走停停，和搭档苏祝兴一起穿梭在大街小巷，及时运走机关、学校、商业综合体等各类场所产生的有机废弃物。

初秋时节，天气微凉，晨雾还未散去。梁庆高按部就班参加班前会后，扫码取车登记，发动车辆逐项检查轮胎、升降机、车厢后盖密闭性，排队出车上磅，按既定线路前往收运点，与搭档一起通力配合，挨家挨户搬运餐厨桶到路边接驳、装车。

收运人员正在收运餐厨垃圾。

“我们有时也会遇到垃圾分类不到位的情况，对于这类单位，我们会加强宣传与指引，帮忙进行分类。”梁庆高会主动与客户沟通，提醒他们积极做好垃圾分类，避免将其他杂物混放在餐厨垃圾内，以提升“变废为宝”的垃圾处理转化、循环能力与效率。

数小时下来，全身衣服已经湿透。载着满满一车餐厨垃圾回到厂区，称重后按照车间人员的指引卸料。时间紧任务重，在食堂简单用餐后，他又要发车出第二转，回到公司已经下午五点。

在南宁项目公司的这支高效率“收运小分队”里，像梁庆高、苏祝兴这样的组合还有很多，他们像一颗颗螺栓螺帽，坚守在36条餐厨白班线路、9条餐厨夜班线路、14条地沟油线路上，稳固地支撑着收运体系。

然而，要实现又“精”又“快”的分类与收运，一线员工的辛勤工作固然重要，但精益化运营和一套高效的分类收运管理制度亦是“制胜法宝”。

近年来，南宁项目公司不断实践与探索，努力推动绿色观念的普及，强化数字化和精益化管理，积极完善回收体系，取得了一定成效。

餐厨垃圾的分类工作若想做好，少不了群众的广泛参与。为了让垃圾分类理念深入人心，南宁项目公司加大宣传力度，依托餐厨收运车车身特殊构造，对收运车辆进行重新涂装设计，打造行走的公益广告，并针对当地街道多、垃圾分类水平有待提升的难点，努力寻找突破点，找到了一条因地制宜的收运道路。

打造行走的公益广告，提升整体形象及影响力。

为解决背街小巷、城中村餐厨垃圾收运“最后一公里”难题，南宁项目因地制宜，建立餐厨垃圾集中接驳点，并采用小车在前端收集，大车在后端接驳转运的模式，将散点、小点收运、转运的壁垒打通打透。2022年8月初，南宁项目公司联合南宁市西乡塘区分类办，利用西乡塘区北湖西一里生活垃圾中转站预留空地，设置餐厨垃圾临时接驳点一处，采用小车归集，大车转运模式，极大地缩减小车往返前端与终端次数，提高前端收运车辆运转效率和覆盖面。

垃圾收运接驳点。

如今，南宁项目每天餐厨垃圾收处量可达468.54吨/日，餐厨废弃物收运体系基本覆盖南宁市主要中心城区，在分类和收运上真正实现了精益化运营。

垃圾处理与利用：“废”与“宝”，循环的交鸣

现如今，餐厨垃圾处理规模不断扩大，低碳、可持续的垃圾处理方式和处理能力仍存在差距与缺口，为了将餐厨垃圾“榨干用尽”，最大化回收餐厨垃圾中的有机质，使用“升级版”餐厨垃圾处理工艺高效且必要。

在深圳市龙岗区，一座采用厌氧发酵、昆虫蛋白转化处理工艺的现代化垃圾处理厂，已在深高速利赛环保公司下运营多年。

“有机废弃物的资源化利用关键靠技术，经过处理，餐厨垃圾能够转化为沼气、碳源、有机肥等，实现变害为利，”利赛公司生产技术部部门经理陈云说道。

垃圾处理流程与工艺介绍。

陈云进一步介绍处理流程和工艺，“餐厨垃圾收运过磅卸料后，首先进行分相湿热水解，接着进行加热三相离心，以便进行油、水、渣的高效分离，其产生的浆液经过酸化厌氧发酵过程，将生成沼气，为发电和供应热能等多种综合利用方式提供能量。而脱水后的沼渣则进入降解车间，在高温搅拌作用下，通过发酵可转化为有机肥料。而油脂经处理，则可以用于生产化工产品。”

餐厨垃圾处理过程也蕴含着“大学问”，特别是对废弃油脂，如果未经妥善处理，废弃油脂容易产生黄曲霉素、醛、酮等有毒物质和多环芳烃等致癌物，一旦重返餐桌，长期食用会导致慢性中毒。但是若经过资源化处理，餐厨废弃油脂可以用以生产生物柴油等多种化工产品。

“绿色、可再生能源的发展是实现双碳目标的最主要途径，生物柴油就是一种重要的可再生能源，其碳减排效果显著，可以成为化石燃油主要替代能源之一，相较于传统车用柴油，不仅环保效益高，也经济实惠不少，”身为技术部经理，陈云对处理工艺格外重视，“我们将持续精进处理工艺作为降本增效的有利手段，努力实现废弃油脂更高效率利用回收。”

深高速利赛环保厌氧罐涂鸦设计。

技术创新催生着效益增长，依靠先进的处理工艺，每收运1吨餐厨垃圾，可产生沼气等资源约80m³，还能提炼出废弃油脂，实现餐厨、厨余等有机废弃物无害化处理达到100%、资源化利用达到92.72%以上。

“餐厨垃圾含有淀粉、纤维素、蛋白质脂类和无机盐等，同时含有少量微量元素；与其他垃圾相比，含水量、有机物含量、油脂含量及盐分含量都比较高，具有很大的回收利用价值，” 别人眼中的餐厨垃圾，在陈云眼中却是宝贝。

餐厨垃圾“变身”有机肥，从餐桌到田间，从“废弃物”变成了资源，被赋予了价值。“把人们印象中脏臭无用的废弃物，改造成切实可用的东西，不仅不再被称为‘垃圾’，还成为了‘资源’与‘养分’，再次加入地球的循环体系之中，这是多么有意义的事情呀！” 陈云感慨道。

垃圾监控与管理：“废”“宝”指挥官的华章

布局广、数量多的餐厨垃圾项目运营管理，离不开各项科学、精确的数据和精密监控系统的强力支撑。

餐厨垃圾与其他垃圾混装，如何精准监管？

收运企业收运不及时，有无良策？

收运车辆“拉不满/装不下”，怎么解决？

……

“针对以上问题，真正想从根源处高效解决，还是要充分利用信息化技术，通过建立一套完整的智慧运营系统，采集并不断完善垃圾从产生、分类、收运、处理到最终利用各个环节的数据，为餐厨垃圾的科学管理提供数据基础。”深高速蓝德公司运营管理中心信息化负责人李宁说道。

为实施掌握各项目每一个餐饮商户当前的清运状态，每一辆收运车的实时动态，科学规划收运线路，最大化发挥收运效能，深高速研发建设了智慧运营平台，通过平台的可视化、智慧化管理，彻底解决了垃圾混装、收运不及时、运力与餐饮单位餐厨垃圾产量不匹配等问题。

深高环境智慧运营平台。

走入蓝德公司运营管理中心，打开监控系统，监控屏幕上呈现出各收运区实时画面，“我们可以通过电子扫描技术对餐厨垃圾的前端清运进行实时监控，利用大数据进行分析管理，准确把握每一个商户当前清运状态。”李宁介绍道。

深高速实时监控系统。

值得一提的是，监控系统还能通过手机随时查看，不仅能追踪车辆清运路径，确保垃圾日产日清、应收尽收，还能掌握产生单位的每日产量、变化趋势、垃圾分类等情况，方便项目公司和城管部门及时调整管理措施。

一线收运人员张斌反馈：“依靠智慧运营系统和监控系统的指引，我们一线员工也可以很快了解到很多实时信息，每次收运的路程都少跑了很多，收运效率提高了不少。”

从凭经验管理，到靠数据管理，高效精益、节本增产的背后，是深高速坚持把创新作为高质量发展的引领，把深化科技监控管理放在突出位置，大力推进数据化、智能化进程，给餐厨垃圾处理现代化管理插上科技的翅膀。

碧水汤汤，青空朗朗。纯净与澄澈，无人不向往。

世界的本质是循环守恒，以至于生灭不息。我们在餐厨垃圾的精益化运营中，已然窥见世界的一体两面——“废”与“宝”的循环与共生。

那么，便从处理利用好一点点垃圾开始吧。慢慢清洁一个个垃圾桶，见证周围的逐渐改变；而后是一条街、一座城，一片天蓝、一片绿地，一切皆有新的生机。

青山不再叹息，因为我们融入了自然的循环之中，是而青山也定不负人。携手同奏，人与环境的和谐乐章将自然流淌。

文章来源：深高速

辑稿：赵谷瀚、柯昊男

受访：李宁、陈云、梁庆高、张斌

编辑：林燕德

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