然而近几年，出于各种原因，各地相关部门对于电动车的管理太过严格，尤其是动辄罚款、扣车的处罚，导致百姓的出行不便。但好在对于电动车的管理，一直都是在优化调整中，也可以见到一些管理新举措。
天 津：为违规低速电动车设置过渡期
天津发布了《关于加强违规低速电动车管理的通告》，明确用于载客或载货的三轮、四轮电动车（包括老年代步车等），设置3年过渡期，5月1日起正式实施，过渡期结束时间为2027年4月30日。在过渡期内遵守规定，可以继续上路，不会因为无机动车号牌，罚款又扣车。
虽然只是过渡期内上路，且仅限用作个人代步使用的车辆，但相比直接禁止上路，这样的管理新举措，还是广大车主很期待的。
甘肃成县：加强非国标电动三轮四轮车管理
甘肃陇南成县发布《关于加强非国标电动三轮摩托车及四轮低速电动车管理的公告》，明确非国标三四轮电动车不限行，允许上路行驶。
在公告中，明确只要是4月9日之前购买的非标三四轮电动车，都可以进行备案登记，购买第三者责任保险，做到“一车、一保单、一档案”，车辆可以上路行驶。
同时明确了车辆的过渡期，截止时间为2025年4月20日，过渡期结束以后车辆不得上路，而且也不能在公共场所停放，违规上路的话，被查处一律强制报废。
山东滨州：上牌车辆可以全路段上路行驶
在很多城市，虽然三轮、四轮电动车上了牌照，但是也划出了限行区域，不允许进入城市的中心区，给车主的出行带来了诸多的不便。
不过山东滨州实施了更为人性化的管理，从4月1日起，车辆只要办理了登记注册手续，并且悬挂号牌，可以全时段、全路段上道路行驶，不对车辆禁止与限行，车主只要遵守交通规则就可以放心的使用。
除此之外，有些地区鉴于三轮、四轮电动车城乡使用场景和所处环境的诸多不同之处，采取了更加人性化的新举措，如山西运城采取的“一车四档”，对各村三轮车及所有人进行信息登记、备案，在车身喷涂“严禁载人”警示标识，在车尾喷涂“乡（镇）+编号”的车辆识别号码，并与驾驶员签订《承诺书》，就可以上路行驶，不禁不罚。
更具有代表性的还有山东的一些地区如泰安、潍坊等地所采取的“一车一号、三见面一建档”政策，放宽上路要求，备案登记就能上路。
还有很多地区推出了一系列的便民化的管理措施，通过设置过渡期，或者“一车、一保单、一档案”管理，即使非标的车辆，也可以继续上路行驶，这对于广大车主来说是好消息，不仅有利于出行，而且还避免了原来的非标车要淘汰的命运，对车辆不禁止、不限行，方便老年人的出行。
结 语
关于三轮、四轮电动车在使用端的管理上，从今年以来不断爆出不少地方的“一刀切”粗放式管理的消息，让广大消费者以及从业者不禁担心起这个行业的未来，但综合最近一段时间的消息来看，情况并不像大家所担心的那样严峻，反倒可以看出越来越多的地方开始结合实际情况，采取优化调整，陆续采取创新性的个性化管理。
无论从广大车主的角度还是整个社会普通百姓的生活幸福感出发，他们最值得期待的是每一项管理举措，都是让电动车管理不仅只确保安全，更确保车主用车的便利性。
值得欣喜的是，越来越多的地方管理部门正在摒弃“懒政”思维，真正从社会治理的角度出发施政。相信随着时间的推移，对于电动车以及低速三轮车、四轮车更具人性化的管理新举措会越来越普及。
