蔚来车主的省心生活：社区与换电的双重享受

生活艺术: 烹饪与社交的双重享受 #生活乐趣# #生活艺术# #创意生活# #生活格调#

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蔚来车主的省心生活：社区与换电的双重享受
追求生活品质：蔚来的社区体系、牛屋空间和niolife商品形成了一个完整的体系。只要有闲暇时间，蔚来可以安排吃住玩乐，节日还有礼物和活动，让你感受到满满的幸福感。

高里程用户福利：蔚来目前提供选装服务（3万元权益，后期置换还能减少车价），可以获得每月免费4次的终身免费换电服务。与燃油车相比，一年可以节省超过1万元的费用；与其他电动车相比，一年也能节省近5000元（按100度电池0.6元电价计算）。如果你主要在周末使用电动车进行郊游，那么节省的费用会更多。对于终身不限次免费换电的老用户来说，这简直是一个摇钱树。

蔚来作为国产豪华品牌的代表：蔚来无疑是国产豪华品牌的代言人，其产品和服务都体现了高品质和贴心关怀。

LIFE

2024‑12‑13

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04‑17

轩逸强势夺冠，速腾逆袭第5，蒙迪欧却陷入低迷第24 2025年4月的合资轿车销量排行榜一经公布，市场瞬间震动。轩逸以2.4万辆的惊人销量夺冠，德系车似乎开始被狂潮裹挟，昔日的荣耀已不再。数据显示，仅有10款合资轿车销量突破万辆，而令人咋舌的是竟有35款车型的销量不足千辆。面对这样的惨淡现状，合资轿车的市场地位究竟面临怎样的严峻挑战？数据的冰冷却道出了真相，合资轿车的黄金岁月似乎一去不复返。曾几何时，德系车在消费者心中几乎无可置疑，而如今它们的市场份额正在遭受重创。朗逸、帕萨特、迈腾和速腾这些曾经的市场巨头，如今只能勉强挤进前五名。汽车行业瞬息万变，合资品牌不得不面对国产新能源车的崛起，竞争愈发激烈。轩逸这款日系车强势崛起，打破了德系车型的垄断，让人不禁感叹风水轮流转。凯美瑞、宝马3系、奔驰C级等豪华车的销量虽然依旧可观，但只能算得上是跌宕起伏中的疲态，对比之下能够当仁不让称雄的锦鲤似乎已经不再出现。市场的冷暖尽在数值之间。4月份的销量数据就是一面镜子，折射出合资轿车面临的深层问题。数据怪兽在后面悄然出击，甚至一度让熟悉的车型开始显得陌生。卡罗拉、伊兰特的地位一如往日的辉煌逐渐消退，它们如今的排名从曾经的高歌猛进到如今的默默无闻，甚至连曾经的销量霸主如今竟乏人问津。德系车的沉寂显得尤为刺眼。大街小巷，SUV和电动车的身影愈发频繁，以至于合资轿车似乎成了可有可无的日常配角。人们的选择不再限于老牌合资车型，新兴国产和新能源的崛起使消费者的口味不断变化，这不仅是个别车型的失败，更是合资车企面对市场变局时所展现的疲态。凯美瑞虽依旧保持一定的热度，但面对以往强劲竞争对手的崩溃，似乎成了一艘仓皇弃舰的孤帆。冷静分析，一轮洗牌已然来临。凌派、明锐、福克斯等名字曾让人心潮澎湃，而如今它们在销量榜单中处于边缘地带，销量惨淡得仿佛一场噩梦。而那些曾被认为是安全牌的车型，在消费者越来越挑剔的眼光下，逐渐显得力不从心。这样的处境不仅仅是市场的反映，更是对合资品牌当下战略的无情警醒。那些渐入佳境的车型无疑在经历一场狂风暴雨后的爆发。飞度和速派则成为了反面教材，在前50名的榜单外，仿佛被市场遗忘。捷达AV7刚上市却未见追捧，销量表现令人失望。曾经的热销车型如今沦为市场埋没的牺牲品，令人唏嘘不已。最终，这不仅是一份销量榜单，更是整个合资轿车市场终将迎来的转折点。这场由新能源席卷而来的风暴，势必将改变传统合资车企的历史轨迹。不再是单一的品牌崇拜，消费者的选择将被更加理性的判断所主导。合资轿车在经过了一次次沉浮之后，清晰可见的是市场的残酷与无情，与其抱怨外界环境，还不如静下心来重新审视自己的品牌策略。未来已然到来，合资车企能否扭转乾坤，给出相应的答案，才能真正找到重返巅峰的钥匙。让时间来揭晓，谁才是真正的赢家。

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12月重磅新车推荐：坦克300、本田LIFE、奥迪Q3插混版等亮点解析 文章内容在此处输出年底冲刺车型12月已至，尽管“金九银十”的促销热潮和广州车展都已结束，汽车厂商仍在努力提升业绩。坦克300和本田LIFE等重磅新车即将与大家见面。坦克300凭借其坚固的越野设计备受瞩目，本田LIFE则以小巧灵活的特点广受欢迎。它们都希望在年底的市场竞争中占有一席之地，为消费者带来更多选择。汽车厂商们期望在12月吸引更多顾客。坦克300因其出色的越野性能备受瞩目，而本田LIFE凭借其高性价比颇受欢迎。到了年底购车高峰期，消费者能挑选到各具特色的车型，满足他们的多样化需求。奥迪插混新动向奥迪Q3插电混动版的官方图片已经对外发布。这两款插电混动车型在外观设计上与普通的奥迪Q3几乎一致。作为奥迪品牌向电动化转型的标志性产品，一旦上市，预计将有助于提高奥迪Q3系列的整体销量。这两款车型搭载了1.4T的涡轮增压引擎和电动机组成的混合动力系统。引擎的最大马力输出为150匹，而整个动力系统的综合马力更是达到了245匹。鉴于我国是全世界最大的新能源汽车消费市场，购车顾问预测，这款车型有望在明年与国内消费者见面，未来发展潜力巨大。比亚迪新车特色比亚迪秦PLUS是以全新的DM-i平台为基础制造的，定位于A+级紧凑型轿车。该车沿用了最新的设计思路，其采用的贯穿式尾灯辨识度极高，同时尾灯上的字体也进行了升级，整体外观设计紧跟时尚潮流。比亚迪秦PLUS在新能源市场表现抢眼。依托新平台，它展现出更出色的性能和节能效果。对那些寻求经济实惠的消费者而言，此款车无疑是个理想之选。这也让比亚迪在紧凑型轿车领域的竞争力大幅增强。福特高性能力作福特展示了Mach-E GT高性能版车型的官方照片。这款车型在外观设计上，在原有基础上加入了灰色碳纤维部件，使其看起来更具侵略性。而在内饰方面，它选用了福克斯X特别版的配色方案，力求为驾驶者带来独特的驾驶感受。动力强劲，百公里加速只需3.5秒。电动机功率高达358千瓦，扭矩更是高达860牛·米。依据EPA的续航里程数据，这款车型能行驶大约378公里。凭借这些卓越性能，它吸引了众多热爱速度与激情的消费者，在电动车领域具有一定的竞争优势。特别版的惊喜购买价格高达300E的私人飞机，您将获得一款限量版的保时捷911 Turbo S。该特别版汽车采用了与飞机一致的银灰色车漆，并且配备了Sport套件。此外，车身上还特别印有专属标识，这不仅凸显了车主的独特身份，也满足了他们对个性化的追求。这种销售方式不多见，对富有阶层来说，却是一次全新的体验。这样的做法不仅增强了保时捷品牌的知名度，也让911 Turbo S特别版显得更加珍贵，为豪车市场注入了新的活力。限量版的魅力奥迪R8 RWD限量版仅有30台。其显著特点是那独特的车漆，色彩格外引人注目。内饰以红色为主，并配有运动座椅和排气系统等装备，整体风格充满动感。动力与R8 RWD相同，装备了5.2升的FSI V10发动机和7速双离合变速器。由于发行量有限，它成为了收藏家眼中的珍品，对于那些追求独特个性的消费者来说，它有着极大的吸引力。

Nee芭

03‑03

日产销量王崩盘了，不到6万的白菜价，这个时候是可以捡漏了嘛？ 近年来，新能源汽车的崛起确实给传统燃油车市场带来了不小的冲击。但令人意外的是，合资燃油车并没有像某些人预言的那样迅速衰落。相反，它们依然在中国汽车市场占有一席之地，销量也没有因为新能源车的冲击而大幅下滑。这种现象背后，既有合资品牌近年来积极调整价格策略的功劳，也离不开它们多年来在国内市场积累的品牌影响力和用户基础。 说到日系品牌，本田、丰田、日产这些耳熟能详的名字早已在中国市场深耕多年，拥有庞大的忠实用户群。其中，日产轩逸更是凭借其可靠耐用、低油耗的特点，成为了众多家庭的心头好。这款被誉为＂省心省钱＂的家用车，曾经创下月销48385台的惊人记录，稳坐A级车市场销量王座。 然而，2024年的市场风向似乎有了微妙的变化。就在今年3月，轩逸的销量仅为29674台，同比下滑超过30%。这一数据让我们不得不思考：是什么导致了这个曾经的＂销量神话＂开始动摇？ 面对销量下滑的局面，经销商们可不是坐以待毙。他们开始了一场惊心动魄的降价大战，让人不禁感叹：这还是那个曾经高高在上的合资品牌吗？要知道，轩逸的官方起售价可是10.86万元呢。可现在呢？有的经销商直接给出了5.56万元的起售价，整整降了5.3万元！这可不是小数目，足够再买辆踏板摩托当代步了。 更让人瞠目结舌的是，在广东佛山地区，有经销商打出了分期付款仅需4.28万元的超低价。想想看，这可是一款中型轿车啊，居然能降到这种程度！记得前几年，轩逸的中配车型还能卖到18万元左右。如今，4万多就能开走一辆，这简直是在开玩笑吧？但事实就是如此魔幻。 这一系列降价行为，无疑是在向市场传递一个信号：合资品牌也在为市场份额而拼命。 说到轩逸的外观设计，不得不说，日产在这方面还是很有一套的。整体造型简洁大方，但又不显得单调乏味。前脸设计相当有特点，引擎盖上的肌肉线条给人一种力量感，多根银色装饰条组成的前格栅看起来很有质感，再配上那组造型犀利的LED大灯，整个前脸给人一种精致而不失动感的印象。 侧面造型也很讨巧，时尚动感的腰线从前门一直延伸到尾灯，再加上那流畅的溜背车顶线条，让整车看起来既优雅又不失运动感。 16英寸的轮毂虽然不算大，但设计还是挺耐看的。至于尾部，那组醒目的尾灯虽然不是现在流行的贯穿式设计，但也足够吸引眼球了。 再来说说轩逸的车身尺寸。长4652mm，宽1815mm，高1450mm，轴距2712mm。这个尺寸在A级车中算是比较大的了，尤其是那2712mm的轴距，绝对能保证后排乘客有不错的腿部空间。总的来说，轩逸的外观设计虽然不是最前卫的，但绝对称得上大气得体，很符合大众审美，难怪能成为销量冠军。 走进轩逸的内饰，你会发现日产在这方面下了不少功夫。12.3英寸的中控屏幕相当抢眼，内置行车记录仪也是个不错的小心思。 空调系统采用了圆形出风口设计，搭配实体按键和旋钮，操作起来很有质感。虽然换挡杆还是传统的＂鸡腿＂造型，但用起来顺手就行。 车机系统也很给力，4G车联网、OTA在线升级、高德地图导航一应俱全，甚至还有声纹识别功能，这在同级别车型中算是比较先进的了。后备箱容积达到560升，日常使用绰绰有余。 说到动力系统，轩逸采用了1.6L自然吸气发动机，压缩比达到10.8:1，使用92号汽油。最大功率99kW，最大扭矩159N·m，这个数据在同级别中属于中规中矩。悬挂系统前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这种配置在日常驾驶中表现不错。值得一提的是，轩逸在WLTC工况下的综合油耗仅为5.57L/100km，这个成绩相当亮眼，难怪不少人买它就是冲着省油来的。 总的来说，日产轩逸是一款相当均衡的家用车。它的优点在于可靠耐用、舒适省油，很适合那些注重实用性的消费者。 虽然动力表现不算出众，但对于大多数家庭用户来说已经足够了。考虑到目前的超低价格，轩逸无疑是A级车市场上一个很有吸引力的选择。 不过，每个人的需求不同，你觉得轩逸还有哪些值得改进的地方？欢迎在评论区分享你的想法或者使用经历，让我们一起探讨这款曾经的＂销量神车＂！#日产轩逸#

蔓越阑珊

2天前

实用至上、油耗先行——本田LIFE口碑分享 外观设计相对于上一代车型来说，这款车子真的是年轻运动了很多，上一代车型看起来像是一个小鼠标一样，而这代车型看起来就像是一个小老鼠一样了，总之让车子动感起来了，尤其是车子通电之后，前面LED日间行车灯打开，确实是比较有神的，而且蓝色的车身看起来也比较漂亮，尤其是在阳光底下一照的时候，大灯和后尾灯都会闪闪发光，还有即使最低配车型的配置也够用，全系标配的显示屏都是液晶的。1.5升自然吸气的发动机也可以，如果想要激烈驾驶的话，这台LIFE只能说是表现一般，如果我当时买一台国产的SUV的话，基本上都是涡轮车型，动力要好一些。这台车的做工是比较粗糙的，乍一看还挺厚道，配置也挺高，但是实际给我的驾乘感受，内饰方面异响不断，虽然开了700千米，但是过减速带的时候，车里还是有一些异响。本来是想买一台国产的SUV车型的，本人还是比较喜欢SUV的，但是后来考虑到自己上下班需要用车，而且油耗方面是一重大因素，所以想来想去还是买一台合资的车型吧，而且要油耗低的，当时也看过混动版的雷凌，而且还有混动版的凌派也看过，但是价格不满意，后来挑来挑去就看中了这台本田LIFE，当时买这款车的时候特意挑了一个蓝色的车身，这是前几天刚买的，目前才跑了700多千米就迫不及待的来做一个口碑分享，说一下这台车我开过的感受。目前刚开了700千米，也有一些不满意的地方，比如说LIFE的隔音是比较差的，周围人走路说话的声音，我坐在车里也可以听得到，隔音是非常差，而且即便这台车开起来之后，噪音也是非常大的，能够非常清晰的听到发动机的轰鸣声，这也算是我人生中的第一台车，本来之前对隔音是不在乎的，但是自从坐了我朋友的奔驰E级之后，才感觉到原来车子可以这样，后期打算给我这台本田LIFE做一个全车隔音。毕竟本田的魔术空间是出了名的，这台LIFE的空间塑造也是挺满意，虽然尺寸看起来不大，但是内部空间乘坐起来还是完全可以的，前排空间坐在里面感觉视野非常通透，可能与这个车子的A柱设计有关系吧，尤其是车子驾驶起来感觉视野还比较开阔的，前挡风玻璃特别大，前排空间坐着自然也是比较舒服，第二排空间也是非常OK，本人身高比较矮，当我开车的时候，前排座椅需要调到很靠前的位置，这样后排就能形成一个还不错的腿部空间。底盘开起来质感确实是不怎么样，自从坐了朋友的奔驰E级之后，我感觉我这台车就像是一台小铁壳一样，质感比较差，而且底盘操控性也不怎么样。油耗真的是特别低，目前表显平均油耗只需要6个油左右，而且平常我开车还是比较迅速、比较快的，即便是在市区里面，我开的也是非常流畅，但是这台车子的油耗却比较低。特意选了这个蓝色的外观，看上去非常精神，外观方面不用多说什么，外观看起来非常的帅气。

橙橙橙橙橙呀

2021‑05‑28

来了！下一代日产轩逸长这样 你知道吗？即使新能源汽车风头正劲，2024年全年轿车销量冠军依然被一款经典车型牢牢占据——日产轩逸。但就在大家以为它要“躺赢”的时候，全新一代轩逸已经悄然准备登场了！最近，北美市场的日产Sentra放出了一组预告图，这款车其实就是轩逸的海外版本。消息一出，不少人直呼：“轩逸终于要变帅了！”新一代轩逸究竟长啥样？先来看最直观的变化——外观！预告图中虽然细节有些模糊，但关键设计一个没落下。车头最抢眼的莫过于“7”字型LED日行灯，像两把锋利的刀刃一样向两侧延伸，中间的可发光车标更是点睛之笔。前脸还用上了不少发光小装饰，乍一看，甚至有种“十几万的车开出几十万质感”的错觉。有网友调侃：“这下轩逸终于不用靠‘新老同堂’刷销量了，光靠颜值就能打！”更让人兴奋的是，这套设计可不是北美专属。日产在国内推出的纯电车型N7已经用上了同款脸谱。换句话说，国产轩逸换代时大概率会原汁原味保留这些设计元素。就连车身轮廓也透露出小心机——虽然整体造型依然低趴流畅，但线条更加犀利，侧面还加入了立体腰线，乍一看居然和福特蒙迪欧有几分神似。看来这次轩逸不仅要抢家用车市场，还要和运动型轿车掰掰手腕！内饰升级：屏幕比方向盘还大？如果说外观是给别人看的，那内饰才是车主每天摸得到的“小确幸”。根据海外消息，新一代轩逸的内饰堪称史诗级进化。双12.3英寸大屏直接铺满中控台，左边显示车速、油耗，右边刷导航、听音乐，界面用的是谷歌系统，流畅度据说能和手机媲美。方向盘也玩起了新花样，双辐式设计搭配触控按键，科技感直接拉满。网友看了渲染图后调侃：“这内饰，说是电动车我都信！”空间方面更是妥妥的“实用派”。车身尺寸比现款更长，后排腿部空间据说能轻松翘起二郎腿。座椅材质也升级成了更柔软的填充物，日产祖传的“大沙发”称号看来要传承下去了。一位现款轩逸车主看到消息后感叹：“终于不用羡慕国产车的智能座舱了，轩逸这次是真开窍！”动力悬念：混动系统要来了？动力可能是换代轩逸最大的悬念。海外版Sentra用的是2.0L自吸发动机，但国内大概率会延续现款的1.6L动力，毕竟这套系统省油又耐造，维修成本也低。不过别急，惊喜可能藏在后面——日产最新的e-Power混动系统有望登场！简单来说，这套系统就像个“随身充电宝”，发动机只负责发电，驱动全靠电机。好处是油耗更低、加速更安静，市区通勤一箱油能跑上千公里。有业内人士分析：“如果混动版定价合理，轩逸很可能直接封神！”不过最让人期待的还得数运动版车型。海外消息称，高配版本可能搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力201匹，直接对标思域、高尔夫这些“小钢炮”。虽然三缸机在国内口碑两极分化，但试想一下：如果轩逸能同时提供省油家轿和运动轿跑两种选择，岂不是直接通吃全家老小的需求？网友自制渲染图火上热搜 官方消息还没捂热乎，民间高手已经按捺不住了。最近一组号称“2026款轩逸”的渲染图在车友圈疯传。图中车型前脸更激进，刀锋大灯搭配四条横向黑色饰条，中网甚至用上了发光设计，活脱脱一副“小号天籁”的既视感。虽然这只是网友的创意，但评论区清一色叫好：“量产要是长这样，我立马把购物车里的国产车删了！”更有人调侃：“日产设计师要不直接给这位网友发offer吧！”其实这种民间热情恰恰说明，大家对轩逸的期待早已超出“买菜车”范畴。毕竟在15万价位里，能同时满足颜值、空间、油耗和口碑的车型并不多。而轩逸这次换代，很可能把“均衡”二字玩到极致——既要留住务实派家庭用户，又要用新设计吸引年轻人。正如一位汽车博主说的：“它不需要做最炫酷的那个，但只要把每个细节做到80分，就能继续稳坐销量王座。”写在最后：经典如何破局？从2006年进入中国到现在，轩逸累计卖了超过500万台，相当于每分钟就有一台交付到用户手中。这样的成绩背后，靠的不是花哨营销，而是实打实的口碑。现款车型虽然被吐槽“动力肉”“车机老”，但宽敞的空间、舒适的座椅和低故障率，让它成了网约车司机和家庭用户的心头好。而这一次换代，轩逸显然想打破“中庸”标签——更帅的外观、更智能的配置、更丰富的动力选择，每一个改变都精准打在消费者痛点上。当然，挑战也不小。隔壁丰田卡罗拉早就用上了混动，国产车更是卷出天际。但轩逸的优势在于，它太懂中国家庭需要什么了。就像网友说的：“买它可能不会惊艳，但绝不会后悔。”如果换代车型能在保持可靠性的基础上，把新鲜感拉满，那么销量排行榜的“扛把子”，恐怕还得是它！

数码味觉

3天前

开这辆车真的超爽的，动力输出很稳定，踩油门就有反应，不会有拖沓的感觉。方向盘手感很好，转起来很顺滑，开起来很稳。隔音效果也不错，车里挺安静的。刹车也很灵敏，制动距离短，踩起来很轻松。本田LIFE虽然定位是小型车，但空间真的挺给力的。坐进去感觉特别宽敞，后排坐三个成人也不会拥挤。后备箱也挺大的，平常和小姐妹们出去逛街，买的东西都能装得下，简直不要太方便。虽然我对动力要求不高，但我这车的油耗真的挺低的，百公里才7个多油，这对我来说是个意外惊喜。毕竟现在油价那么贵，能省点是点嘛。LIFE的外观我真的太喜欢了，时尚又精致，一眼就被它吸引了。不过内饰方面，我觉得材质和设计都一般，而且新车味道有点大，希望厂家能在这方面改进一下。我这台虽然是最低配的LIFE，但配置真的挺良心的。动力、方向盘、隔音效果都挺好的。而且这车还用了LED大灯，晚上开车视野特别好，安全性也提高了不少。

听听楠哥的课

2023‑02‑23

轿车销量不佳！轩逸夺冠，蒙迪欧倒数，速腾无缘前三 4月合资轿车销量排行：轩逸夺冠，多款车型仅百余辆导读：小编最近听说了个事儿，2025年4月合资轿车的销量排行榜出来了！现在合资车的日子不太好过啊，被国产新能源车打得不轻，销量排行榜都变样了。数据显示，4月份只有10款合资车卖了一万多辆，但有35款车连一千辆都没卖到呢！轩逸这次表现特别好，成了销量冠军，朗逸和帕萨特紧随其后，分列第二、第三名。迈腾和速腾也进了前五。凯美瑞、宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L和奔驰E级的排名也不错。不过卡罗拉和伊兰特就没以前那么火了，明锐、迈锐宝XL和凌派就更惨了，销量还不到100辆！合资轿车市场变天了哎呀，说到现在的合资轿车市场啊，真是变化太大了！德系车现在简直成了大赢家，前十名里占了八个席位呢。不过呢，这次的销量冠军被日系车轩逸抢走了，卖了2.4万辆，把德系车挤到第二名去了。朗逸、迈腾和速腾紧随其后，分别排在二三四名。再看看豪华车这边，凯美瑞居然超过了宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L和奔驰E级这些德系豪车，成功上榜前十，而且这四款豪车4月份的销量都超过了1万辆。另外，亚洲龙和雅阁的销量也挺不错，卖了9千多辆。不过卡罗拉这个曾经的销量冠军现在只能排到第14名，伊兰特更惨，排到了第17名。天籁和君威的表现还算可以，市场反馈不错。蒙迪欧、标致408、思域和英仕派也都进了前30名。不过思域的排名下滑得有点厉害，4月份只卖了3千多辆，真是差了不少。合资轿车集体“翻车”？凌渡排在第33位，还有凡尔赛C5X、威朗、大众CC和科鲁泽，这几位4月份的销量也都破千了，型格排在第45位，起亚K3和日产N7分别排在第48和第49位，整体表现算是中规中矩吧。再看看飞度和速派，都已经掉出前50名了，捷达AV7才排到第58位，作为一款刚上市的新车，这个销量确实不咋地。标致408X、起亚K5、明锐、迈锐宝XL和宝马1系这些以前挺火的合资车也在榜单上，不过标致408X排在第60位，起亚K5和凌尚的销量也就一百多辆，迈锐宝XL和宝马1系更是惨，已经垫底了！

科技新动向

3天前

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网址：蔚来车主的省心生活：社区与换电的双重享受 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1010160

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