AION Y Plus仅9.98万起：610km续航+通风座椅立省2万置换补贴开走

发布时间：2025-06-25 10:09

刹车片更换后，通常建议每2-3万公里或2年更换一次 #生活技巧# #汽车保养技巧# #刹车片更换方法#

今天看到新闻说2025款AION Y(图片|配置|询价) Plus正式卖了，四款车型价格在9.98万到12.38万之间。续航分三个版本，最远能开610公里。新车前脸和后面灯组改了设计，后排座椅能完全放平，后门能开到快90度。

官方给的优惠挺多，换车能补两万多，买车能省五千保险钱，还能选零首付。车机系统换了界面，导航能显示红绿灯倒计时，还能连手机。方向盘后面有两个动力选项，一个功率小点一个大点，除了最低配都配了热泵空调。

车身尺寸没变，长宽高还是4米5左右，轴距2米75。座椅加了加热和通风，后视镜能自动收折还有加热功能。驾驶辅助主要是自适应巡航和自动跟车，最高配用的是磷酸铁锂电池。

现在买车还能享电机电池八年保修，终身免费数据流量。入门款430公里版本卖9万9，中间的510公里分两个配置，贵的多四千块。顶配是610公里版本，价格到12万多。

厂家还提供一年免费车机娱乐流量，这个挺实用的。车子充电接口在前脸，支持快充。后备箱放倒后能装挺多东西，车门开角大方便搬重物。仪表盘和中控屏幕都是液晶的，导航能看实时路况。

选装包里应该会有更多配置，但官方表上没写。现在各地门店应该开始展车了，想买车的人估计要去试驾。这车主要面向年轻上班族和家庭用户，性价比看起来不错。

补贴政策里最划算的是置换补贴两万多，对旧车车主来说能省不少。保险优惠五千块相当于省了第一年保费。零首付政策可能需要找第三方金融公司，具体手续费要看合同。

电池用磷酸铁锂的好处是成本低，坏处是冬天续航会掉一点。厂家应该做了低温测试，不然不敢这么推。热泵空调比普通空调节能，开暖风不会太耗电。

车机系统支持carlink和hicar，两种手机互联应该都能用。红绿灯倒计时功能得路口有电子眼才行，老城区可能用不上。自动跟车在高速路上挺好用，市区堵车也能减点累。

座椅加热通风夏天冬天都实用，特别是南方湿气重的地方。后视镜加热在下雨天能看清后面，自动折叠避免刮蹭。车门开启角度大对停在窄车位的人有帮助。

现在电动车市场竞争激烈，AION Y Plus这个价格区间对手不少。不过配置堆得比较实在，没有太多花里胡哨的功能。续航里程在同价位属于中上水平，610公里够跑长途了。

厂家应该想通过价格覆盖更多用户，从刚毕业的大学生到小家庭都有对应车型。置换补贴可能是为了清理库存，或者鼓励用户换新能源车。零首付对资金紧张的人确实有用，但还款压力也可能大。

最近油价涨得厉害，买电动车的人肯定会多。这款车保养成本低，后续花销少。空间表现也不错，五个成年人坐一天不憋屈。后备箱正常放两个行李箱没问题，放倒后排能拉自行车啥的。

店里销售应该会重点介绍优惠政策，特别是置换补贴和保险省的钱。试驾时会演示自动跟车功能，还有座椅加热效果。现在下订可能送充电桩安装服务，具体看当地政策。

总之这车就这配置和价格，适合预算有限又想要续航和实用功能的用户。厂家给的售后政策比之前车型好，电池保修时间延长了。现在就看市场销量怎么样，能不能冲到月销万辆。

AION Y Plus仅9.98万起：610km续航+通风座椅 立省2万置换补贴开走