3万入手！省到哭！城市通勤自由了！

城市居民可以享受到便捷的公共交通，节省通勤时间。 #生活乐趣# #生活体验# #城市生活新鲜事# #城市居民乐趣#

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3万入手！省到哭！城市通勤自由了！
在城市生活的我们，每天都在与拥堵的交通斗争，渴望一种更加便捷、经济的出行方式。奇瑞凯翼拾月纯电代步小车的出现，就像是为城市通勤族量身定制的一股清风，带来了前所未有的出行体验。

只需三四万，你就能拥有这辆灵巧身段的纯电小车。别看它价格亲民，性能可一点不含糊。超低能耗，让你在享受驾驶乐趣的同时，也能为环保出一份力，为蓝天贡献自己的一份力量。告别高油价的烦恼，尽享舒适驾乘体验，这就是奇瑞凯翼拾月带给我们的惊喜。

这辆小车不仅车身灵巧，穿梭于城市街巷之间游刃有余，还配备了智能配置，让驾驶更加安全、便捷。无论是上下班通勤，还是周末郊游，它都能轻松应对，成为你生活中的得力助手。

在这个快节奏的时代，我们追求的不仅仅是出行工具的便捷，更是对生活品质的追求。奇瑞凯翼拾月纯电代步小车，用实惠的价格、出色的性能和环保的理念，让我们轻松拥有高品质的代步生活。它不仅仅是一辆车，更是我们追求美好生活路上的得力伙伴。

如果你也厌倦了高油价的困扰，渴望一种更加便捷、经济的出行方式，那么奇瑞凯翼拾月纯电代步小车绝对值得你考虑。让我们一起步入便捷出行的新时代，享受城市通勤的乐趣吧！

凯翼拾月

05‑19

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5.99万起！凯翼拾月Mate，5座标配大屏真香！ 家人们，今天咱们来聊聊刚上市的2026款凯翼拾月Mate，看看这5.99万起的纯电5座小车，到底值不值得咱们掏腰包！首先，价格方面，5.99万起，这价格放三年前，你敢信吗？现在，凯翼拾月Mate直接把这个价格拉到了地板上，而且还是5门5座，全系标配7英寸仪表+10.25英寸中控屏，支持车联网和语音控制，这配置，简直是在5万级纯电市场进行“降维打击”啊！再看看这身材，长宽高分别是3720mm/1700mm/1608mm，轴距2520mm，比小电驴大了不少，但比紧凑型车短了半米左右。优点是停车方便，开起来也灵活，接送孩子上下学，钻胡同完全没问题。缺点嘛，后排空间确实不大，一米七的大人坐进去，膝盖都得顶到前排椅背了，坐久了肯定腿麻。外观设计也挺有意思，前脸是封闭式格栅，搭配黑色前包围，远看像张“咧嘴笑”的大嘴，既有点家用车的稳重感，又因为车身小巧，自带“小可爱”滤镜，女生看了估计都会多看两眼。内饰方面，一进车，吸引人的就是那块10.25英寸中控屏，占了半个台面，语音控制也很灵敏，比手机还快。不过，手一摸就有点失望，门板、中控台全是硬塑料，敲起来“咚咚”响，跟10万级车型的软包没法比。但话说回来，5万多块钱的车，还能要求啥呢？配置方面，入门版居然没缩水，主副驾安全气囊、倒车影像（还能选装360°全景）、无钥匙启动/进入、LED大灯全都有。我特意查了下同价位竞品，某品牌5.88万的车型，中控屏得加3000块选装，倒车影像直接没有，相比之下，拾月Mate的入门版诚意满满啊！动力方面，全系40kW电机，0-50km/h加速4.9秒，高车速100km/h。别指望能飙车，市区代步完全够用，红绿灯起步比油车还利索。续航方面，提供了305km和405km两个版本，快充30%-80%只需30分钟。我算了笔账，按每天开50公里算，405km版本一周充一次电就行，对上班族来说完全够用。底盘是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁，过减速带时后排能感觉到轻微颠簸，但比同价位部分车型的“板车悬架”强点。毕竟价格摆在这儿，不能要求太多。说点扎心的，凯翼这个品牌，在大街上的能见度确实不如比亚迪、五菱。线下4S店也少，维修保养可能得跑远点。但换个角度想，5万多买辆能遮风挡雨、配置齐全的纯电车，还要啥品牌溢价？适合预算有限、日常代步为主的用户，比如接送孩子的宝妈、通勤距离短的上班族。总的来说，2026款凯翼拾月Mate像杯“性价比美式”——没有花哨拉花，胜在够浓够实在。如果你预算有限，又想买辆纯电5座车，那不妨考虑一下这款拾月Mate，说不定它会成为你生活中的小确幸呢！#每日汽车资讯#

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全新奇瑞QQ多米刚上市，“正版姊妹”拾月Mate也要“搞事情”！ 在全新奇瑞QQ多米上市引发的市场热潮尚未褪去之际,其“正版姊妹”——去年正式登陆市场的拾月Mate,亦被曝将于6月16日“搞事情”。据爆料,此次活动不局限于产品性能展示,还包含一系列用户权益的焕新,以及接地气的品牌活动。绵延数公里的拾月Mate逛宜宾在曝光的一系列活动中,最吸睛的事件当属绵延数公里的拾月Mate城市巡游!据了解,6月16日,由百辆拾月Mate组成的城市巡游车队,将从"万里长江第一城"宜宾的城市地标三江之眼出发,跨越万里长江第一桥,然后分为四组探访车队分别解锁长江起点“零”公里地标合江门,一眼千年的水墨画卷，“万里长江第一镇”李庄,中国酒文化的发源地之一的五粮液酒厂和风景秀丽的翠屏山景区。这场声势浩大的城市巡游不仅创造了深度了解拾月Mate的契机,更将让人沉浸式领略宜宾三江汇流的历史文脉、山水相依的生态画卷与璀璨夺目的人文瑰宝,堪称近期最不容错过的盛事。新生大熊猫叫什么最好听?在这些活动中,最引人瞩目的当属凯翼汽车即将揭晓的新生大熊猫命名。尽管官方尚未释放具体命名线索,但公众参与热情持续高涨。有人从品牌基因出发,提出叫"小翼",以呼应凯翼之名,又暗含"如虎添翼"的期许;有人聚焦车型命名逻辑,力荐"小拾",以延续拾月Mate的数字美学;更有浪漫派网友以"月月"为名,将熊猫的萌态与车型的流线设计巧妙关联。而在这场全民参与的命名讨论中,凯翼老用户更关注凯翼围绕大熊猫公益IP构建的用户权益——是否会推出定制化车主权益?老用户能否获得专属认养资格?品牌公益行动将如何与用户服务体系深度融合?毕竟,伴随着这种大型公益IP活动的启动,必然会释放大量相关用户权益。川渝男神李伯清“散打”新作在这些活动中,最令川渝人群沸腾的莫过于本土文化顶流李伯清的倾情加盟。这位被奉为“川渝男神”的巴蜀笑星,将作为特邀嘉宾亮相当天活动。据悉,李伯清将用其独创的“散打评书”形式,串联起宜宾的三江文化、酒都底蕴与拾月Mate的产品亮点,为广大拥趸带来一场文化与科技交融的视听盛宴。而在很多业内人看来,这场跨界合作绝非简单的明星站台,而是凯翼汽车深耕区域市场、打造接地气品牌形象的最新举措。当李伯清的川腔川韵遇上新能源黑科技,当巴蜀文化的烟火气注入汽车发布会的仪式感,这场充满地域特色的文化碰撞,注定会成为广大群众最喜闻乐见的文化盛会。当然,除了这些亮点,最令消费者关注的仍是拾月Mate会带来怎样的全新价格与用户权益,以凯翼汽车一贯的诚意定价与超值权益策略,相信此次也不会令人失望。6月16日,值得期待。

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汽车常识社

8天前

凑热闹还是有实力？2026款凯翼拾月Mate挑战自我，指导价5.99万起 部分微型车的热销，引来了太多车企“眼红”，纷纷开始推出新车型，但这么长时间过去了，受欢迎的依旧是那些“老演员”。很多车型上市后根本没有存在感，比如说接下来要了解的这款凯翼拾月。去年，月销量还能突破一千台，今年从1月份开始，月销量便直线下降，近半年时间月销量只有五六百台。基本已经处于同级别市场的边缘状态，即便如此官方也没有放弃，一直在想方设法提高自身实力，希望销量能略微有所好转。当前，2026款凯翼拾月Mate上市了，一次性推出八款配置，官方指导价在5.99万-7.99万之间。同时官方推出六大购车好礼，一系列优惠下来，入门车型的落地价大概还不超6万元，有需要的消费者可以咨询一下当地经销商。可以看出，2026款凯翼拾月Mate的上市就是为了填补5门5座微型车的市场。作为一次年度改款车型，2026款凯翼拾月Mate并未针对外观设计做出调整，依旧跟老款保持一致。了解过该车的消费者应该知道，4月份，官方刚刚上市了四款配置，现如今官方又推出新车型，就是为丰富消费者的选择面。作为一款代步小车，2026款凯翼拾月Mate整个车身形态偏圆润，最大的设计亮点集中在前脸。为提高前脸辨识度，三角形状大灯组由饰条连接形成贯穿设计。下半部分是蜂窝状散热口，面积不大，周围同样加入一圈不规则熏黑饰条，将车牌包围在其中。车灯点亮之后如同箭头一般，具有较高辨识度。只不过知名度不高，所以这么长时间过去依旧没什么辨识度。车身侧面造型比较舒展，即便是一款售价亲民的代步小车。门把手依旧采用隐藏式设计，个人觉得真的没必要，实用性又不强，还不如将成本花在核心产品方面。同样是为了提高辨识度，悬浮式车顶是同级别车型中比较少见的设计，相比于前脸，车尾设计有种用力过猛的感觉。车顶处设计了一个小尾翼，三角形状尾灯通过熏黑饰板连接形成贯穿设计，与前脸造型相呼应。下包围加入更复杂的线条装饰，相比于竞争对手，2026款凯翼拾月Mate的外观设计手法确实更复杂，但个人觉得设计师的功力还是有待提升，某些地方看起来真的不够协调。内饰设计通过撞色营造出比较跳跃的视觉效果，全系标配10.25英寸中控屏，看起来不至于太过廉价。内置主流科技配置，不算丰富但已经优于同级别不少车型，至于具体操控体验如何，大家就不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里。考虑到实用性，车内保留了部分实体按键，在实用性方面没问题。2026款凯翼拾月Mate最大的优势就是采用五门五座设计，后排车门的出现为后排乘客上下车提供更多便捷。至于空间表现还是跳脱不了代步属性，只不过比部分竞争对手会好一些。相比于老款，2026款凯翼拾月Mate主要针对部分配置进行升级，同时推出更多车型，以供消费者选择。2026款凯翼拾月Mate提供国轩高科和宁德时代两种电池品牌，续航里程最长410km，最短300km。属于市面上主流水平，搭载宁德电池的车型售价会稍微贵一些。凯翼拾月Mate也不是没有亮点，只不过因为品牌知名度低、经销商少、后期服务跟不上等多种原因，造成销量成绩惨淡。这次2026款车型的产品力略微有所提高，但对于消费者来说，最关注的其实还是品质，以及日后权益能否跟得上。这些都是官方需要提升的部分，只有尽快完善经销网络布局，以及提高品牌影响力才有可能改变现状，否则推出再多新车型也是徒劳无功。

有料新车评论

12天前

凯翼拾月Mate：以熊猫命名的国民车如何装下中国家庭的日常？ 凯翼拾月Mate：5万级“熊猫车”，装下中国家庭的烟火日常宜宾合江门广场，傍晚霞光正好，一只刚出生的大熊猫幼崽被取名“拾月”。台下碎花裙宝妈把娃扛肩头，旁边白发大爷举着手机拍视频。新能源车上市发布会开得像社区联欢会，不见那些玄乎其玄的技术PPT，全是实打实的生活气息。有人在一旁嘀咕：“5万多买辆真五座纯电车，够不够给孙子孙女当周末兜风车？”说话间，还真有点那味儿。小时候家里奥拓两厢小铁壳，两口子挤前排、后面再塞个小孩就顶天了。现在想想，那时候哪敢奢望全家三代人一起出门？中国式家庭要啥？空间！年轻爸妈带娃，顺手还得捎上帮忙看孩子的爷爷奶奶。“2+2+1”才是最真实写照。一位邻居阿姨吐槽：“我家那老头子腿脚不灵光，以前后排坐着跟蹲号子似的，这回终于能伸直了。”凯翼拾月Mate 2520mm轴距，说长不算长，但空间布局是真会整活儿——后排不是摆设，大人也能舒服坐。有朋友调侃，“别看外观萌哒哒，这台‘熊猫’比我家的K-car还懂事！”日本K-car在动漫里很酷，可到国内水土就是服不了——谁让咱们一家三代都爱扎堆出行呢？这年头讲究的是接地气，不是谁都追求什么极致黑科技，有用才是王道。聊配置，不玩虚的。全系标配双气囊、ABS+EBD这些安全底线一个不少；305km起步续航（还有405km可选），告别早年电动车那种“充一次跑一天”的焦虑；30分钟快充（30%-80%），早餐店队伍没散完就满血复活。这种速度，我隔壁老李说他煮碗面都赶不上。“新手倒库怕刮蹭？360°全景影像安排上！”他媳妇笑得合不拢嘴，“再也不用担心停车剐墙皮。”其实吧，现在大家对高科技热情没那么高涨了，更关心基础体验是不是靠谱。有次和表弟聊天，他问我：“你觉得啥叫国民车？”我说：不是参数拉满，而是把日常用得到的小细节磨到极致。这一点，拾月Mate挺对路子的，没有为了噱头堆功能，而是真正考虑普通人的需求。还有一梗不得不提——买5万多块钱的小电动，也能玩公益大使？熊猫版车型自带萌爪方向盘套、耳朵饰件，小朋友看见就走不动道。但更绝的是，每个用户还能以“拾月熊猫公益大使”身份进基地参与保育工作。我一个四川本地网友晒照时感慨：“第一次摸到真正的大熊猫，比考驾照还激动。”这种文化认同感，比什么积分兑换靠谱太多啦！服务这块也讲究。不止于卖完拉倒，还搭建了创客、服务、生活和成长四大中心组成Yi+生态网，从产品共创，到管家式售后，再延伸到衣食住行方方面面。有点意思，就像以前社区办活动一样，让你觉得自己被惦记着。印象最深还是上市现场请来的李伯清老师，人称川渝男神。他一张嘴，把枯燥的数据变成龙门阵段子，把空间巧思和续航能力掰开揉碎讲出来，全场乐呵呵。我爸听完回来逗趣：“以后出去耍不用愁挤公交啰！”品牌方何勇平总经理自嘲小时候梦想给长城贴瓷砖，如今只能在长城脚下搞发布会圆梦。这种幽默劲儿，让人感觉他们团队没有距离感，也不像某些品牌总端着架势，好像客户都是韭菜似的。他们是真的懂市井智慧，用百姓的话题去做百姓喜欢听的新鲜事物。为啥说每个家庭都可以拥有它？价格摆明了：起步价5.99万元，加上0首付政策，还有置换/增购补贴等优惠，对工薪族来说负担轻松不少。同级唯一真五座设计，总算解决微型电动车只能坐四个人的问题。一位宝妈群友发言很直接，“终于不用抢副驾驶位置，每次都是婆婆赢，我连导航都不能碰。”场景适应性也是强项，无论年轻人上下班通勤、小夫妻周末郊游、银发族晨练买菜，都能找到属于自己的舒适区间。不仅如此，它把情感联结做到了细节里，无论是与四川本土文化结合出的温暖互动，还是Yi+生态圈层里的互助氛围，都让冰冷机器变成了一份生活陪伴。试过很多同价位小型纯电，有的一味追求造型炫酷，却忽略实际乘坐体验；有的不舍得给安全配置加码，总怕成本压下来利润薄。但凯翼这波操作确实让我眼前一亮，把基础功课做好，再加点地方特色调料，就这么简单粗暴地打进市场腹地。有网友留言爆笑，“以前以为国民车=凑合，现在发现原来幸福可以这么便宜又体面。”其实身边很多朋友换购第一辆新能源的时候，都纠结到底值不值，多花几千块是不是冤枉钱。有人抱怨之前图便宜入手某牌微型EV，一遇雨天玻璃雾气重得吓人，全靠毛巾擦……现在看看，同样预算却可以买到真五座、有快充、有360°影像，还有机会亲临熊猫基地，这差距一下就显出来啦！还有件糗事，上个月帮舅舅搬家，他非要用自己的油改电“小破驴”，结果沙发卡半天塞不上去，我们仨汗流浃背差点干架。如果早点知道有这样空间利用率高的小纯电，说啥也劝他早点换掉旧货色喽……最后想问大家一个脑洞题，如果你拿到了那个专属“大熊猫公益通行证”，准备怎么安排行程，是先喂竹叶还是先拍照留念？评论区来一句你的奇葩计划，下次抽空评选最佳“养成大师”，送上一份意外惊喜，看谁脑洞最大！

率遣l

8天前

5万级纯电五座，凯翼拾月Mate太香！ 五万元级纯电五座新选择——试驾凯翼拾月Mate在当下汽车市场，电动汽车的竞争可谓是越来越激烈。曾经六七万元价格区间，几乎是车企不愿涉足的“无人区”，因为低价往往意味着低利润，还容易影响车企口碑。但如今，这个赛道变得热闹非凡，比亚迪海鸥、吉利汽车、奇瑞汽车等纷纷入局。近期，奇瑞旗下凯翼汽车带来了一款全新车型——凯翼拾月Mate，它有望成为五万元级纯电五座的新选择。凯翼拾月Mate可以看作是凯翼拾月的5门5座版本。凯翼拾月此前已上市，定位微型纯电动车，采用3门4座结构，指导价区间5.39万 - 9.98万元。而拾月Mate预计将于今年四季度上市，它进一步满足了多乘员出行的需求。从外观来看，凯翼拾月Mate延续了拾月的前脸设计风格，整体造型圆润可爱。封闭式前格栅搭配LED灯组，前牌照框周围还有黑色装饰条，显得时尚又个性。车身侧面，从B柱后方开始加长，配备悬浮式车顶、隐藏式门把手和16英寸轮辋。尺寸方面，拾月Mate长宽高分别为3720/1700/1610毫米，轴距为2520毫米，相比拾月，长度和轴距均增加360毫米，高度增加10毫米，宽度保持一致，空间表现更出色。内饰部分，拾月Mate同样沿用了拾月的设计风格，采用环抱式座舱，配备悬浮式液晶仪表、悬浮式中控屏幕和怀挡式换挡杆。配置上，它提供多功能方向盘、手动空调、语音识别控制、在线导航、蓝牙音乐、自动大灯、12伏电源接口、前排安全气囊、一体式运动座椅、前排座椅手动调节、第二排座椅4:6放倒等，实用性十足。动力方面，拾月Mate搭载前置单电机，大功率40千瓦，高车速100公里/小时。电池方面，入门版车型搭载28千瓦时电池组，工信部纯电续航里程300公里；高配车型搭载39.8千瓦时电池组，工信部纯电续航里程410公里。更让人惊喜的是，它的电池供应商是宁德时代，这在小车型中实属难得。对比同价位的零跑T03（4.99万元起）、比亚迪海鸥（6.98万元起）等4座车型，凯翼拾月Mate的5门5座设计更具优势，无论是上下班代步还是接送孩子，都能轻松应对。参考凯翼拾月5.39万元的起售价，拾月Mate的定价应该也不会太高，对于预算有限的消费者来说，是一个极具吸引力的选择。目前市场上，比亚迪海鸥是这一领域强势的品牌，吉利星愿也加入了竞争。凯翼汽车作为一个存在感较弱的品牌，凯翼拾月Mate要想脱颖而出，精准定位至关重要。但无论如何，它为五万元级的纯电五座市场带来了新的活力，让我们拭目以待它的市场表现。你觉得这款凯翼拾月Mate卖多少钱合适呢？欢迎在评论区留言讨论。#618狂欢盛典#

酷码先锋官

12天前

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网址：3万入手！省到哭！城市通勤自由了！ https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1130170

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