扔大件垃圾让人挺犯愁
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当家里的大物件儿到了“退休”的时候,你会选择“以旧换新”,还是直接扔掉旧的,购入新的?
当“以旧换新”“国补优惠”不断推出,不少消费者将目光投向了旧家具。然而,许多人在付诸行动时却发现,新家具进门易,旧家具出门难。
一句“算了”
道出居民的无奈
换套新家具有这么难吗?近日,上海市民林女士就遇到了这样的糟心事。
家里装修近10年,最近林女士想换掉一批家具,其中有个八成新的大橱柜,扔了太可惜,她在二手平台挂了一个月,要么买家压价过低,要么因跨城搬运不便而交易失败。她接着联系回收公司,对方看了图片后,直接拒收:“这种款式卖不掉,我们不收。”无奈之下,她付费250元请物业清运。
家住5楼的陈伯伯最近想换台新洗衣机,原本看中了一款参与“以旧换新”政策的品牌,满心期待能享受补贴优惠。然而,咨询客服后被告知,他家的旧洗衣机“不符合回收标准”,无法参与官方回收活动。更让他头疼的是,即便想自行处理旧机,物业告知需支付一笔清运费。“这台老洗衣机又大又重,从5楼搬下去太费劲了,找保安帮忙还得额外收费。”陈伯伯无奈地说。权衡再三,他最终决定放弃换新,“算了,太折腾了,不如再凑合用几年”。
运输成本高
有居民偷偷丢弃
记者调查发现,消费者处理难流通的大型旧物多付费委托送货师傅,送货师傅通常将旧物送往垃圾渣土消纳中心。某线下二手市场摊贩对记者表示,他们可收费搬运无人收的旧家具,费用依大小和距离定。如果离得不是特别远,抽油烟机、燃气灶收费50元一台,沙发、衣柜连搬带运200元起,最终也送消纳中心。
记者了解到,北京市各个区均设有垃圾渣土消纳中心。某渣土清运公司的一名业务人员向记者透露:“我们能够提供上门清运各类废弃物的服务。若使用中型卡车,一车收费1000元,即便不满一车,也按一车的费用收取。像装修垃圾、家具这类的废旧物品,只要不属于有害物质,我们都能进行清运。而且,我们把垃圾运到垃圾渣土消纳中心时也是需要缴费的。”北京市一家物业公司的相关负责人表示:“近期各类补贴政策纷纷出台,在我们负责管理的小区里,偷偷丢弃家具的情况明显增多。所以,今年我们会定期聘请清运公司来清运这些物品。”
痛点有两个
标准缺失和渠道不畅
大件垃圾清运的痛点,主要在于标准缺失和渠道不畅。一则收费混乱,让居民“心里没底”。记者在上海市调查发现,目前,商品房小区物业清运废旧家具家电普遍按件收费,比如沙发200元/件、冰箱100元/台,清运收费价格并不统一,从50元到500元不等。
各小区物业对大件垃圾的收运方式也存在明显差异,服务标准的不统一,加剧了居民的困惑和不满。记者调查发现,大件垃圾和建筑垃圾一样,当小区集中堆放点堆满之后,物业通常需联系第三方清运公司派出车辆来清运,一般按车吨位收费,比如3吨车500元、5吨车700元。这个过程让居民产生两点疑问,一是谁来监管清运车辆是否装满;二是费用分摊不透明,居民无法知晓自家垃圾在整车中的占比。物业也觉得“冤枉”。一小区物业经理坦言:“清运成本包含短驳费、人工费和处置费,但业主总觉得我们‘中间赚差价’。”
更深层次的问题在于制度设计。部分清运单位与物业缺乏正式委托协议,物业因清运会产生一些额外人工成本,因无法保障自身权益拒绝清运车辆进入小区。当居民投诉时,双方就互相推诿。
据中国环境2024年报道,大件垃圾总量约占城市生活垃圾总量的1%至10%,大多游离于废品回收体系之外。2010年,住房和城乡建设部发布的《大件垃圾收集和利用技术要求》是我国针对大件垃圾处理的第一部专门规定。但目前,仍缺少有针对性的国家层面管理办法。
目前对大件垃圾的管理,大多参考城市生活垃圾管理。可大件旧物显然又和一般的生活垃圾有很大区别,比如处理它需要中大型运输车辆,要有较大的堆放场所,还要匹配搬运和拆卸的劳动力,最后还得想法把回收物品转成盈利。每一步的配套,都还有待完善,但已能看出一步步下来会导致处理费用不低。管理理念混同一般垃圾,又会导致人们对处置费的混淆,认为已交了垃圾清运费和处置费,不该再对大件垃圾处置重复付费,所以付费意识不足。
“换新困境”戳中家庭痛点,要破局就得多方形成合力。旧物不等于废物,厂家可适度增加“以旧换新”覆盖面;社区举办废旧家具家电线下或线上的交流活动,实现置换互补,提升循环利用;加大“污染谁产生谁付费,多产生多付费”的环保宣传,居民切实践行低碳环保理念。据成都商报
“换新困境”戳中痛点
破局需多方形成合力
■完善政策法规
应尽快建立健全管理办法、实施细则等,不能一直将大件垃圾等同一般垃圾处理,而应纳入规范化轨道,明确相关部门职责,进行全链条式管理。
■提高市场责任
商家在销售大件商品时,应告知消费者大件垃圾的处理方式和责任,特别是运费、送新换旧等细节。而物业不能只当中间商,要做好信息公开下的服务者角色。
■促进循环利用
社区可举办废旧家具家电线下或线上的交流活动,实现置换互补,提升循环利用。

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