平陆运河进行时
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钦江碧波荡漾,一抹耀眼的中国红自江面腾空而起,将两岸村庄紧紧相连。8月31日,平陆运河全线首座全桥通车的跨线桥——东坝村大桥建成通车,彻底终结了钦南区久隆镇沙田村委4000余名村民依赖浮桥通行的历史。
钦江碧波荡漾,东坝村大桥自江面腾空而起,将两岸村庄紧紧相连。平陆运河集团有限公司供图
通车现场的热闹还未完全散去,沙田村委登高岭村的邓富强已经按捺不住激动的心情。他骑上自家的电动车,稳稳地驶上东坝村大桥的沥青路面。“以前走浮桥小心翼翼,现在骑电动车十来分钟就到镇上了!”邓富强握着车把的手格外稳,脸上的笑意藏都藏不住。
这份便捷,是邓富强和村民们盼了三十多年的心愿。在东坝村大桥建成前,连接久隆镇的,是一座横跨钦江百余米的浮桥。这座自上世纪90年代初搭建的浮桥,由十几块泡沫板拼接而成,桥面铺着薄薄的竹板,桥面仅能容下行人与电动车、摩托车勉强通过。“每次载东西骑车上桥都心慌,浮桥晃得厉害,时常有人掉进水里。”邓富强回忆起过往,语气里满是后怕,“每逢汛期江水上涨,浮桥会临时封闭,村民出行、孩子上学都得绕路十余公里。”
曾经,村民前往久隆镇需要通过一座仅能容下行人与电动车、摩托车勉强经过的浮桥。网友波波哥 摄
行人通行尚且艰难,村民们的货物运输更是难题。沙田村盛产甘蔗,养殖肉猪,以往要把这些货物运到镇上,只能绕远路走11公里。“一车甘蔗拉到镇上,光在路上就要多耗半个多小时,油钱、时间都浪费了。”登高岭村村长邓家富叹了口气,“历任村支书都想解决这个问题,可一提到建桥的资金,就只能无奈搁置。”随着村民生活水平提高,对安全出行、便捷运输的需求越来越迫切,“建一座新桥”的愿望,成了全村近4000人藏在心底的共同期盼。
转机,始于平陆运河的建设。当东坝村大桥纳入平陆运河规划的消息传来,村里瞬间沸腾了。2023年11月,这座全长1172.08米(含引桥),采用双向两车道四级公路标准,桥宽12米,设置专用人行通道的大桥正式动工。
东坝村大桥全长1172.08米(含引桥),采用双向两车道四级公路标准,桥宽12米,设置专用人行通道。平陆运河集团有限公司供图
邓富强成了最“忠实”的见证者——每天路过工地时,他都会停下脚步,看着打桩机轰鸣、桥墩一点点从江底升起,看着桥面逐渐向对岸延伸。今年3月,大桥完成主桥拱肋合龙;7月完成路面沥青混凝土铺装;8月31日,历时21个月的建设,这座承载着全村希望的大桥,终于迎来了通车的时刻。
“我们村,终于通桥了。”邓家富说,如今,走在东坝村大桥上,村民们再也不用怕暴雨天气。就算下着雨,大家也能放心地开着车往返于村里和镇上,车程比以往缩短了近20分钟。
对于邓家富来说,大桥带来的好处更是实实在在——他家种了200余亩甘蔗,年产量超1000吨。“以前拉甘蔗要绕行,现在直接走大桥,15吨一车的甘蔗,每趟能省100元成本,一年算下来能省近7000元!”邓家富拿着手机,在计算器上一笔一笔算着“增收账”。
东坝村大桥通车,不仅解决了出行难题,更给村里带来了新的发展机遇。平陆运河集团有限公司供图
大桥通车,不仅解决了出行难题,更给村里带来了新的发展机遇。邓家富的心里,已经有了新的规划:“我们村附近有钦江县故城遗址,现在交通方便了,肯定能吸引游客来。我打算依托这个旅游资源,开一家农家乐,让城里人来体验乡村生活,也给村民们多找条增收的路子。”
“东坝村大桥不只是一座交通桥,更是连接民心、带动发展的‘振兴桥’。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部副部长张广照说,它能畅通沿线物流通道,让村里的农产品更快进城;也能把游客引进乡村,助力休闲旅游发展。未来,这座桥会成为运河带动产业、推动乡村振兴的“民心纽带”,让更多村民享受到发展的红利。
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