节能补贴末班车 5款1.5L以下节油车推荐

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2011-09-15 11:56:49 IP属地：云南 爱卡汽车

    自主A0篇：更低价格本身就是自主小车最大竞争优势，所以相比较合资对手，新节能补贴政策的影响并不太大，只不过是在其超高性价比上锦上添花而已

    奇瑞风云2 目前无法达到新标准车型

    新入围车型：暂无（按现有节能政策除AMT车型外皆享受3000元补贴）

    指导价格：5.18-6.18万元

    新的节能政策变化对于奇瑞风云2来说是比较郁闷的，因为它将全系不再享受现有的3000元节能补贴政策，而风云2的工信部综合油耗是6.5L，也就是说距离新的节能补贴油耗标准只差了0.2L而已。尽管对于奇瑞来说，可以通过加大让利来弥补这个空缺，但利润本不算太高的风云2却因此失去了不算小的3000元补贴带来的利润空间。

    风云2采用代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机是奇瑞自主研发，SOHC单顶置凸轮轴结构，参数看上去还不错，最大功率80kW/6000rpm，3000rpm就可以达到140N·m的最大扭矩。虽然全系只是5MT变速箱，但清晰的换挡手感加上低速大扭矩的特征，相比同排量更大一级的奇瑞车型而言（譬如旗云3、E5），风云2颇有些大马拉小车的感受。当然风云2并不轻巧，1.2吨车重已经是市场上日韩级别紧凑车的标准体重。

    虽然用的是一款老平台，但风云2的外观并没有多少旗云2车型的身影，其由意大利的设计师操刀，设计师以鲸鱼为蓝本，用仿生学的手法设计，车身整体给人感觉饱满而不失灵动，相比三厢略有些突兀的尾箱，两厢更和谐饱满。而分层式一主两副的仪表设计布局，也让风云2车内观感和实用表现兼而有之。

    关乎日常家庭使用舒适性的乘用空间方面，风云2的表现可说是中规中矩，以身高1.75米的标准男性为例，坐入前排后，头部到车顶有一拳左右的距离；而转入后排，头部空间下降为四指左右，膝盖距离前排座椅仍有半拳距离。相对于它2527mm的轴距，这个成绩算是相当不错了，符合个人代步之外更满足三口之家需求。尽管受到3000元节能补贴失去的影响，单就风云2本身定价来说，并不会影响过多，毕竟冲着性价比去的消费者，也很难找到太多空间合适的同级替代车型。

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