“我们给动车做‘保养’”
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本报记者 孙 超
或许有人想过这样的问题:列车上的各类设施设备如何时刻保持干净整洁、功能正常?
“我们给动车做‘保养’。制造工艺优良是一方面,‘保养’也很重要。”这是广铁集团长沙动车运用所地勤机械师邓晨璐的答案。动车运用所专门负责对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业。春运以来,这里的23个班组1000余人连轴转,全力支持动车组“保养”。
邓晨璐所在的上服检查组是一个全女性班组。上服是“上部服务设施”的简称,可以理解为旅客平时接触到的车厢内部设施设备。
2月7日早晨,邓晨璐带着班组成员,登上了一列CRH3C型列车。随车机械师将巡检发现的故障记录单与邓晨璐交接:“洗漱台的镜面有些腐蚀,几处座椅套有破损,还有旅客反映蹲厕的冲水有些外溅……”
不只是单子上记录的。有电设施,要一一检测,确保安全正常,无电设施也要挨个检查,保持完好清洁。
数量多,要求细,样样有标准。“细节虽小,代表的都是中国高铁的品质和形象。”邓晨璐说。
曾经,这个车型一等座座椅的转架止挡装置经常损坏,座椅不能固定,影响乘坐体验,且维修更换费用高昂。
“我们建模分析发现,对座椅转架的滑槽做一些改进,设计一处分散受力结构的装置,就能实现极大优化!”邓晨璐说。在各技术团队的配合下,经过改良的首台座椅装车试验,实现连续无同类故障运行。这一改造成本只有维修更换费用的几十分之一,如今广泛运用在广铁集团该型动车组一等座上。
越来越多高素质人才加入进来。00后刘轩毕业于中南大学交通设备与控制工程专业,正在邓晨璐的班组轮岗锻炼,今年春运主动请缨坚守岗位:“中国高铁的发展既靠研发制造,也靠每一个环节上的优化与改进;既需要科学家与工程师,也离不开高素质的技师和产业工人队伍。我很荣幸能成为这支队伍中的一员。”
《 人民日报 》( 2025年02月08日 04 版)
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