暑假川西自驾，“方盒子”越野车选谁？深蓝G318对比方程豹豹5

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简介：长途自驾非硬核穿越，车辆的通过性能是不可忽视的因素，此外更加影响出行体验的便是乘坐舒适性，暑假来临选一台国产新能源方盒子越野车自驾谁才是最优解呢？

导言

临近暑期各位是不是已经开始筹备自驾的行程了？如果是长途自驾，通过性能和乘坐舒适性是影响出行体验的重要因素，那么手握20万元预算选择国产新能源越野车，谁才是长途自驾舒适且出片的好搭子呢？今天手把手教你 深蓝G318无忧穿越版和方程豹豹5的极限二选一。

1、颜值均在线，选大不选小

预算集中在20万元出头，所以我们分别选择了深蓝G318无忧穿越版四驱秘境，限时焕新价：19.69万元和豹5天神智驾MAX，官方指导价：23.98万元。两位选手在设计方面不出意外的都使用了目前潮流的方盒子设计，而两台车的长宽高分别是，豹5：4890/1970/1920(mm)和深蓝G318：5125/2025/1950(mm)，所以从整体视觉来看，很明显深蓝G318要比豹5大一圈，轴距方面深蓝G318也要领先豹5 80mm。

深蓝G318凭借更低的官方指导价和更大的尺寸收获了先入为主的好感，毕竟长途自驾实用也是不可缺少的考点，深蓝G318拥有818L的尾箱空间和豹5的520L不可同日而语，即便满载出行，全车人的行李也难不倒深蓝G318,豹5可能需要侵占后排或者拓展车顶空间了。

不过从两台车的设计不难看出，它们的长相均处于同级别的头部水平，可惜的是豹5天神智驾MAX作为车系的入门车型在外观细节方面略显低调。

而深蓝G318四驱秘境作为车系的顶配车型外观套件也是满血状态，那作为自驾游的搭子，车辆成为拍摄道具必不可少，所以如果我们从出片的角度来看，原厂状态下的深蓝G318明显更上相。

2、可玩性谁更强

既然是长途自驾，选择越野车一方面我们需要满足极强的装载能力，另一方面我们急需解决的便是在不同场景下车辆的适应能力。不得不说两位选手都是自驾升级的好胚子，只需要稍作升级就能成为自驾出行的六边形战士。

不过作为自驾小白来说两台车在原厂状态下谁能拥有更强的可玩性呢？答案显而易见，豹5原厂提供了具有极强装载能力的行李架，第二个备胎或者大件物品能够得到安放，从而省出尾箱空间承担起自驾床车的角色。

豹5

深蓝G318在拥有行李架的同时还提供车顶照明组件，这也是专业行李架带行业唯一在售可行驶开启远光灯的车型，在川西国道上这样的功能配置无疑会成为安全驾驶的利器，而其他车型想获得同样功能在法律法规上仍存在争议。

另外对于玩家来说深蓝G318前机舱130W改装预留电源，可连接到机盖拓展平台，旅行放个gopro边开边拍。提车之后我们不需因为取电乱接线，记录Vlog也能让设备长期保持电量；更极限一点的话，对于拖拽房车深蓝G318也有1.6吨的拖拽资质，而豹5需要拖拽资质的话是要另外加钱选装的，而且很少有经销商愿意这般“折腾”。

原厂状态下深蓝G318的拖钩同样也可以完成救援的重任，车头位置最大承受5吨的拖钩也能让你在陷车后能轻松找到锚点，完成别人对你的绞盘救援。

3、动态标定各取所需

长途自驾非硬核穿越，车辆机械素质需要稳定毋庸置疑，两位选手分别采用增程（深蓝G318）和插电混动（豹5），因为电机的存在高原路段动力不受高反的影响，而且能够保证足够的燃油经济性，在加油站匮乏的国道路段，两台车也同样可以保证超过1000km的续航能力。

深蓝G318

豹5

那接下来我们需要考虑的就是乘坐舒适性了，深蓝G318使用了承载式车身，豹5更加硬核一些使用了非承载车身结构，如果作为硬核穿越带大梁的车型会让驾驶员心里更有底，但长途自驾舒适性方面承载式车身结构优势就极为明显了。

豹5

深蓝G318四驱秘境拥有CDC+空气悬架+魔毯悬架的组合，经过崎岖烂路时能够实现避震器毫秒级调整，最大限度保证车内滤震性，豹5非承载车身在高度动态稳定方面略逊承载车身一筹，而且入门车型并不配备空气悬架，崎岖山路长时间乘坐豹5还是很考验乘客的耐受度的。

深蓝G318

对于海拔垂直上升的行程，一天感受四季再平常不过，深蓝G318除了底盘素质方面的先天优势，在车内舒适的呈现也很有诚意，前后排的座椅通风加热按摩一应俱全，久坐不累享受旅途在深蓝G318上成为了可能，如果是两人出行，副驾乘客借助腿托和腰部支撑半躺着在车内边走边欣赏风景，所以论舒适深蓝G318可谓大幅领先了。

总结

毫无疑问今天的对比是强者之间的竞争，不过对于长途自驾场景而言，深蓝G318明显更加适合，高颜值、大空间、强拓展性、注重舒适的配置功能，都能让我们尽可能的享受路途，拥有更加轻松的心情欣赏风景。况且这台车还有着相较豹5入门车型更低的限时优惠售价，如果这个暑假你有远行的计划，那深蓝G318值得一试。

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