秋日出行，车辆检查与安全驾驶指南

自驾游前务必检查车辆状况，确保安全行驶 #生活知识# #出行指南#

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秋日出行，车辆检查与安全驾驶指南
️ 雨中出行，一手打伞，一手拎包，还要手动开车门？
熊猫mini 配备远程解锁功能，让您通过吉利汽车APP轻松解锁车辆，或者使用手机蓝牙钥匙，靠近车辆即可自动解锁，方便雨季出行。

秋雨季出行前，应检查哪些地方？
提前检查胎压和雨刮器是否正常工作。熊猫mini 配备胎压报警功能，有效避免因轮胎故障引发的交通事故。

️ 空气湿度大时，行车时玻璃容易起雾怎么办？
打开A/C外循环，并开启前档除雾开关，防止玻璃起雾阻挡视线，同时保持匀速慢行，确保安全行车。

无论什么季节，熊猫mini 与您一起，轻松应对各种挑战，享受愉悦出行。

熊猫

2024‑11‑29

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吉利新熊猫mini，宽体包围+原厂尾翼，经销商价格曝光 近来，吉利开启了熊猫mini新车型的预热活动。从定位来看，这款新车与熊猫骑士相仿，都属于官方改装车范畴。大家都知道，熊猫骑士走的是硬派风格路线，与宝骏悦也有几分相似。而此次的新车，官方将其定义为吉利旗下首款“飞行汽车”。结合实际情况推测，这里所谓的“飞行”，大概率指的是营造出贴地飞行般的速度感，也就是说，这款车会朝着运动风格改装方向打造。这一点，从新车实车外观便能得到印证。新车配备了原厂尾翼等一系列运动套件，还采用了全新的黑粉涂装，整体看上去动感十足，活力尽显。据悉，这款新车4月上市。在价格方面，熊猫mini向来走的是平价亲民路线，而熊猫骑士走的则是精品化路线，其起步价在5万左右。据经销商透露，此次这款定位与熊猫骑士相近的新车型，预计价位也会维持在5.3万上下。在市场竞争方面，这款新车的主要竞争对手依旧是比亚迪海鸥、宝骏悦也以及五菱缤果等车型。至于这款新车究竟有哪些亮点，不妨从实车入手，看看这次的改装是否真有独到之处。从外观上看，新车基本延续了常规版的设计风格，保留了极具特色的圆形车灯以及椭圆形饰板。全新的黑粉涂装十分吸睛，仿佛带着一股热烈的激情。侧面轮毂部位还融入了粉色点缀，时尚感瞬间拉满。与此同时，新车对下包围进行了重新设计，粉色前铲搭配镂空饰条，引擎盖上还增设了鲨鱼鳍装饰，整体给人一种“萌趣中带着小暴躁”的独特感觉，就好像原本温顺的“宝宝”突然“发怒”了一般。来到车身侧面，整体变化不算太大，依旧延续了方盒子造型，不过新增了运动宽体包围，并且部分车身还支持双色车顶设计。其中，最引人注目的当属尾部的原厂大尾翼，配合底部精心设计的扩散器包围，让整车从后面看上去，仿佛随时准备全力冲刺，有一种“拔腿就跑”的动感视觉效果。这款新车是在常规车型的基础上打造而来，由于增加了运动套件，其尺寸数字可能会有一定程度的变动。但就实际驾乘体验而言，预计与常规车型不会有太大差异。参考常规车型的数据，其长度为3065毫米，轴距达到2015毫米，这样的尺寸在微型车领域堪称黄金比例，能够较好地兼顾城市通行便利性与车内空间实用性。在内饰塑造方面，新车沿用了悬浮大屏与旋钮换挡的设计。值得一提的是，新车搭载了完整版车机系统，具备跨端互联功能，并且支持地图导航，这无疑大大提升了车辆的智能化和便捷性体验，让驾驶者在出行过程中能够更加轻松地获取信息、规划路线。动力层面，新车预计会继续采用30kW单电机的布局，续航里程为200公里，并且支持22千瓦快充功能，整体实用性较高。考虑到新车自称为“首款飞行汽车”，为了契合这一概念，营造出更强烈的“健步如飞”驾驶体验，也不排除会换装更为强劲的动力组件以及电池组的可能性。从当前市场形势来看，走运动路线的微型车在市面上较为少见，这款新熊猫mini精准地瞄准了这一市场空白领域。倘若在价格方面能够展现出足够的竞争力，在激烈的市场竞争中，它极有可能脱颖而出，取得不错的市场成绩。

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20小时前

7月首周纯电轿车销量出炉，小米SU7冲进前四，熊猫车排名第八 最近，咱们国内的新能源汽车市场真是热闹非凡，每周公布的销量排行榜都跟看连续剧一样，让人充满了期待。这不，刚刚出炉的7月第一周，也就是6月30号到7月6号的纯电动轿车销量榜单，又引起了不少人的讨论。很多人拿到榜单第一眼可能都会有点纳闷，比如现在全网热度最高的小米SU7，怎么只排在了第四名？还有那个排在第一，一个星期就卖了快九千辆的“星愿”，到底是什么车，以前好像没怎么听说过啊？这些问题确实值得咱们好好聊一聊，因为这张小小的榜单背后，反映出的可是咱们中国老百姓现在买车的真实想法和整个汽车市场的大趋势。咱们先从大家最关心的冠军说起。这个名叫“星愿”的车型，一周销量接近九千辆，把第二名甩开了三千多辆，可以说是遥遥领先。其实，这个“星愿”并不是一个新品牌，它是在一些行业内部数据统计里，给比亚迪秦PLUS EV起的一个代号。这么一说，大家是不是就恍然大悟了？原来冠军还是咱们的老熟人。那么问题来了，秦PLUS EV凭什么能卖得这么好，成为雷打不动的销量霸主？答案其实很简单，就是它把性价比做到了极致。自从比亚迪推出了“荣耀版”车型，直接把这款车的价格拉到了一个非常亲民的水平。这就好比，你原本揣着买一个功能简单的代步小车的钱，结果发现现在能买到一台空间宽敞、配置齐全、续航也足够日常使用的标准家用轿车了。这种实实在在的优惠，对于咱们绝大多数普通家庭来说，吸引力是巨大的。这说明，现在的消费者越来越理性，大家不再盲目追求那些花哨的宣传，而是更看重这辆车到底值不值这个价，能不能满足家庭的实际需求。秦PLUS EV的成功，正是抓住了中国最广大家庭用户的核心诉求。排在第二和第三位的，分别是比亚迪海鸥和五菱宏光MINI EV，这两款车也都是咱们非常熟悉的车型了。海鸥一周卖了五千八百多辆，宏光MINI EV卖了五千四百多辆，成绩同样非常亮眼。这两款车能持续热销，是因为它们精准地解决了城市通勤的一大难题。在大城市里生活和工作的朋友肯定深有体会，每天上下班高峰期堵车、到了目的地又找不到停车位，是一件多么头疼的事。而海鸥和宏光MINI EV这样的小型电动车，车身小巧灵活，在车流里穿梭自如，找个车位也方便得多，而且用电的成本比油车低很多，一天通勤下来可能就几块钱电费。它们就像是为城市生活量身定做的代步工具，完美解决了很多人“最后一公里”的出行问题。它们的火爆，也说明了汽车消费正在变得更加多元化，并不是所有人都需要大车，小而美的实用小车同样拥有巨大的市场。接下来，咱们就得说说大家非常关注的小米SU7了。它以一周五千辆左右的销量排在了第四名。很多人可能会觉得，以小米的热度，排第四是不是有点低了？其实不然，这个成绩含金量非常高。我们得看到，小米SU7的平均售价在二十万元以上，这在榜单前十名里是属于比较高的价位了。在它这个价格区间，能做到一周卖出五千辆，对于一个刚刚进入汽车行业的新品牌来说，绝对是一个巨大的成功。这证明小米汽车在经历了上市初期的火爆之后，并没有出现后劲不足的情况，而是稳稳地在市场上站住了脚跟。买小米SU7的消费者，看中的不仅仅是它作为一辆车的性能，更多的是看中了它背后强大的智能生态系统，比如和小米手机、智能家居的无缝连接，以及雷军本人所代表的那种科技感和对用户的诚意。所以说，小米SU7的成功，是中国科技企业跨界造车取得的一个重要里程碑，它证明了只要产品做得好，有自己的特色，就一定能赢得消费者的认可。榜单上还有一个新面孔值得我们特别关注，那就是排在第五位的小鹏MONA M03。这款车刚刚上市，第一周就卖出了大约四千辆，势头非常猛。MONA M03的出现，可以说是小鹏汽车一次重要的战略调整。以前，小鹏汽车给人的印象是主打高端智能，技术很先进，但价格也相对较高。而MONA M03则把小鹏最核心的优势，也就是人工智能和智能驾驶技术，应用到了一款价格更加亲民的车型上。它的目标很明确，就是要让更多的年轻消费者，用更少的钱，体验到最前沿的智能驾驶技术。从第一周的销量来看，小鹏的这个策略显然是奏效了。这说明市场上确实有大量的消费者，他们既希望车子足够智能、有科技感，又希望价格不要太贵。MONA M03正好填补了这个市场空缺，它的未来表现非常值得期待。再往后看，榜单上的其他车型也各有各的故事。比如长安Lumin和吉利熊猫，这两款外形可爱的微型电动车，也分别取得了三千七百多辆和三千一百多辆的好成绩，说明在小型代步车市场，消费者也希望有更多样化的选择。而比亚迪海豚和五菱缤果，则是在十万元级别市场里的中坚力量，它们比微型车空间更大，续航更长，是很多家庭从小车升级换代时的首选。最后还要提一下广汽埃安的AION S，它本周的排名大幅上升，销量达到了两千六百多辆。AION S一直以来都是网约车市场的热门车型，它的销量变化很大程度上反映了网约车公司的采购情况。这次销量的回升，可能就意味着很多城市的网约车正在进行新一轮的更新换代。这也从一个侧面告诉我们，中国纯电动汽车的普及，不仅仅是个人消费者的功劳，更是整个社会公共交通系统向着更环保、更智能的方向发展的一个缩影。

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新上市的吉利熊猫卡丁这车到底值不值得买？一文讲个明白 听说吉利新出了一款长得像卡丁车的小电车？价格才4万多起？最近身边好几个朋友都在打听这辆吉利熊猫卡丁到底值不值。确实，现在微型电车选择不少，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋个个都挺火。刚上市的2025款吉利熊猫卡丁（还有个兄弟款骑士版）到底有啥不一样？是真香还是噱头？咱们今天就掰开揉碎，结合真实车主的反馈和新车信息，一文给你讲个明白！第一眼就心动：个性才是王道买微型车代步，好用是基础，但开出去能让人眼前一亮，心情都会好很多吧？这点上，吉利熊猫卡丁是真的“会玩”！它不像一些微型车走的是圆滚滚的可爱路线，而是把赛道上的卡丁车元素直接“搬”到了马路上。想象一下这个画面：封闭式的前脸配上大大的椭圆形装饰环，里面藏着萌萌的圆形大灯，底部还有个向前凸起、亮闪闪的运动前铲，是不是有点小赛车的范儿？再看侧面，双色车身是标配，熏黑的车顶配上车身颜色，撞色效果特别吸睛。最酷的是车尾那个原厂自带的固定式大尾翼！配合底部黑化的扩散器造型，开在路上，回头率绝对杠杠的。这造型，在四五万的小车里头，绝对是独一份的个性存在。它就像是微型车里的“潮牌”，不随大流，有自己的态度。相比之下，它的兄弟骑士版则是另一种风格。格栅是方方正正的一体式黑色装饰，配上更大的“GEOME”标识，底部是厚实的黑色防刮板，车顶有行李架，B柱还有攀爬梯装饰，轮眉也更加外扩，走的是硬派小越野的路线，同样很有特色。所以说，无论是喜欢动感赛车风，还是偏好硬派小越野感，熊猫家族都能满足你。肚子里有货：配置够用，智能化不拉胯光好看不够，日常用着顺手才是关键。拉开车门，熊猫卡丁的内饰在同价位里算得上精致。最显眼的就是那块8英寸的中控屏和9.2英寸的全液晶仪表盘组合，虽然谈不上巨屏，但在微型车领域里算是“大个子”了，科技感营造得不错。具体用起来呢？蓝牙连接打电话、用手机映射导航放歌（原厂原机互联）、简单的语音识别控制（比如“打开空调”、“播放音乐”）这些基础功能都给你配齐了。虽然比不上那些十几万、几十万车上的智能座舱，但对于这个价位来说，能用手机方便地操作车机，已经相当可以了，日常通勤完全够用，智能化水平属于“实用派”。安全安心：进步看得见安全配置是大家越来越关心的地方。2025款吉利熊猫卡丁/骑士这次升级了一个非常重要的点——标配了副驾驶位安全气囊！加上主驾气囊，就是两个气囊了。这对于提升乘员保护能力是个实打实的进步。此外，像胎压报警（提醒你轮胎有没有问题）、儿童安全座椅接口（带娃出行必备）、后驻车雷达、倒车影像（新手司机福音），这些实用又关乎安全的配置也都是全系标配。在这个级别的车上，能把基础安全配置做得比较到位，值得肯定。开着不累，用着真省：动力与续航熊猫卡丁开起来怎么样？它搭载的是一个后置的单电机，最大功率30kW（约41匹马力），最大扭矩110N·m。听起来数据不大？但对于这样一台小巧轻盈的微型车来说，在城市里穿梭、起步加速，这个动力是绰绰有余的，最高车速能达到100公里/小时，市区代步、周末近郊跑跑完全没问题。很多真实车主反馈，在市区道路上超车还挺轻松，动力体验超出预期。大家最关心的续航问题来了。它装备了一块17.03kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的CLTC纯电续航里程是210公里。这个续航水平，对于日常上下班通勤、接送孩子、买个菜来说，是完全足够的。就像车主们普遍反映的：一周充个一到两次电就够用了，大大降低了跑加油站的频率。充电速度也很关键。熊猫卡丁支持快充！这是个大优势。官方数据是，用快充桩，电量从30%充到80%，只需要半个小时——差不多就是喝杯奶茶、吃个快餐的时间，非常方便。当然，如果有条件在家安装充电桩，用慢充（大概4.5小时充满），那用车成本就更低了，低到让开油车的朋友羡慕不已。车主们提到最多的一点就是：用车成本非常低，比坐公交地铁贵不了多少，比家里的油车更是省了一大截，大大降低了日常出行负担。车主说：真实体验最有说服力买车不能光看参数，还得听听过来人的真实感受。我们收集了几位不同地区熊猫车主（包括早期版本和卡丁版）的使用体验，看看他们怎么说：咸宁周先生（卡丁版车主）： “最满意外观，太个性时尚了，开出去回头率高！续航也不错，冬天也能跑个170公里左右（约为宣称续航的80%），成本低到家里油车都很少开了。新车刚提时有点味道，放几天就好了。速度快点时风噪有点明显。”昆明姚女士（耐力熊车主）： “小车太适合城市穿梭了，停车巨方便。外观小巧但不廉价。空间让我惊喜，后排坐大人也不挤。用车成本？比我原来骑电动车贵不了太多（考虑到舒适性和效率）！配置能再高点就更好了，风噪确实存在。”重庆刘先生（耐力熊车主）： “省！太省了！油车基本闲置。配置够用，还有快充很实用。外观内饰都挺年轻好看。新车内饰味道和塑料感有点强，前排储物空间再多点就好了。”湛江张先生（龙腾版车主）： “小车灵活好开，停车无敌方便。动力市区够用，超车轻松。成本比朋友油车省太多了。空间对小个子够用，再大点更好。配置再丰富些就更完美了，储物空间确实一般。”天津王女士（灵动熊车主）： “接送孩子、上下班神器！小巧玲珑停车毫无压力。用车成本几乎可以忽略不计。空间表现不错，后排也能坐大人。灯要是更亮点（卤素升级LED）、喇叭效果再好点、隔音再好点就近乎完美了。”总结车主们的反馈，满意度最高的集中在：超高颜值、极低的使用成本（电费省）、超出预期的空间实用性、够用的市区动力。 普遍希望提升的方面主要在：隔音降噪（风噪/胎噪）、部分配置细节（如灯光、喇叭）、储物空间设计以及新车内饰味道（建议多通风）。对比竞品怎么选？找准你的需求！现在微型车市场很热闹，跟熊猫卡丁价格接近的对手主要有：五菱宏光MINIEV (215km 进阶版)： 销量王，续航小有优势（215km CLTC），价格通常有优惠，但车机智能化相对简单（无语音控制），设计比较大众化。长安Lumin (205km 香沁款)： 车身更宽（1.7米），内部空间舒适性可能是同级别最好的，配置和智能化也不错，优惠后价格有竞争力。设计圆润可爱。奇瑞QQ冰淇淋 (205km 圣代Pro版)： 优惠幅度往往很大，设计也比较Q萌，但综合表现相对均衡，充电速度较慢。那熊猫卡丁/骑士的竞争力在哪？ 简单说就是：极致的个性化设计（卡丁版赛车风/骑士版越野风）+ 够用的配置（双气囊、倒车影像、快充是亮点）+ 主流水准的续航（210km）+ 不错的智能化基础（语音控制等）+ 车主普遍认可的低成本实用性。所以，选谁？如果你追求回头率，喜欢特立独行的运动或硬派风格，对快充有需求，同时希望配置相对齐全（尤其安全气囊），那么吉利熊猫卡丁/骑士绝对是你的“菜”！如果你最看重宽敞舒适的乘坐空间，那长安Lumin可能更适合。如果你预算卡得非常死，追求极致低价，五菱宏光MINIEV或优惠大的QQ冰淇淋值得一看。如果你就是跟风图个省心、看中销量和保值，宏光MINIEV依然是稳妥的选择。到底值不值？结论来了！回到最初的问题：新上市的吉利熊猫卡丁到底值不值得买？答案是：对于追求个性时尚外观、注重实用性价比、需要一辆低成本城市通勤代步车的朋友来说，它非常值得考虑！它以4.69万起（卡丁版）的价格，提供了：1. 同级别独一无二的个性化设计（卡丁赛车风/骑士越野风），开出去就是焦点；2. 实用的基础配置：双气囊（副驾新增）、倒车影像、后雷达、快充（半小时30%-80%）该有的都有；3. 够用的续航与动力：210公里CLTC续航满足一周通勤，市区动力轻快；4. 极低的使用成本：电费远低于油费，车主普遍点赞；5. 不错的空间利用：微型车中空间表现良好，后排偶尔应急无压力；6. 良好的智能化起点：带语音控制的8英寸中控屏+9.2英寸仪表，日常够用。当然，如果你对车内静谧性要求极高，或者希望所有配置都一步到位，那么它（以及同级别微型车）可能无法完全满足。但瑕不掩瑜，它在设计、成本、实用性和配置诚意上，尤其是在“个性化”这个维度，确实做到了同价位里的高水准。所以，如果你正在寻找一辆好看、好开、好用、还特别省钱的个性城市代步小车，想让每天的出行都变得有趣一点，那么吉利熊猫卡丁，绝对值得你走进4S店，亲自坐进去感受一下，开一圈体验体验！ 梦想中的个性座驾，其实离你并不遥远。

识车并非难事儿

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A00级的快乐究竟咋样？25款熊猫mini元气熊来告诉你！ 在拥挤的城市中穿梭，通勤、购物、取外卖，已经成为我们日常生活的一部分。那么，怎样的车才能满足这些需求呢？2025款吉利熊猫mini元气熊或许能给你答案。外观：萌趣十足，治愈你的日常熊猫mini元气熊延续了吉利熊猫家族的萌趣设计，前脸熏黑饰条贯穿LED大灯，形成标志性的“熊猫眼”，辨识度极高。车身提供暖暖米、竹竹青、噗噗粉、滚滚白四款低饱和度配色，治愈感满满，让你的出行充满活力。内饰：实用至上，细节之处见真章座舱内部，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表盘组成科技双屏，内饰可选皮绿、淘气粉、活力白三种主题，双拼色中控台与环形空调出风口提升了视觉层次。更值得一提的是，中控台新增手机支架接口，副驾侧隐藏式外卖挂钩承重3公斤，门板储物格深度达18cm，这些“小而精”的设计，直击城市通勤族的日常痛点，让你的出行更加便捷。动力：续航无忧，补能灵活熊猫mini元气熊搭载41马力单电机，NEDC综合工况续航210公里，覆盖多数城市用户日均40公里的通勤需求，一周充一次电即可。支持22kW直流快充与3.3kW交流慢充的双模式，彻底解决了微型车的补能焦虑。快充30分钟能从30%充至80%，慢充8小时满电，配合夜间谷电使用成本更低，让你轻松应对各种出行场景。安全：全面守护，安心出行熊猫mini元气熊在安全配置上同样没有妥协。车身采用激光焊接车顶与笼式结构，侧防撞钢梁覆盖率75%，B柱使用1300MPa热成型钢，为你的安全保驾护航。全系标配主副驾双安全气囊、ESP车身稳定系统、坡道辅助、倒车影像及雷达，实测数据显示，50km/h湿滑路面紧急变线时，车身偏移量较竞品减少40%；倒车影像轨迹线预测精度0.2米，配合雷达，2.5米窄道调头剐蹭概率降低27%。总结：实用主义，国民出行新选择2025款熊猫mini元气熊以其210公里续航、30分钟快充、手机支架、外卖挂钩等“懂用户”的设计，在5万级微型电动车市场中脱颖而出，成为了“实用主义”的新选择。它精准覆盖日常需求，价格亲民，细节贴心，是年轻消费者理想的代步车选择。A00级的快乐，熊猫mini元气熊来告诉你！#汽车资讯#

软件探险家

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国产电动车大降价 红旗E-QM5直降4万 吉利熊猫最高降45% 最近这阵子，只要您稍微关心一下汽车市场，肯定会发现一个现象，那就是纯电动车的价格，简直就像坐了过山车一样，一个劲儿地往下掉。亲戚朋友聚会聊天，都免不了问一句：“听说现在买电动车便宜了一半，是真的假的？”这事儿还真不是空穴来风。现在走进任何一家国产电动车的4S店，销售人员挂在嘴边的可能不再是这车有多少黑科技，而是“哥，我们现在优惠力度特别大”。这场突如其来的降价潮，让准备买车的人心里直痒痒，也让刚提车的人心里五味杂陈。这背后到底发生了什么？咱们今天就用大白话，好好把这事儿的来龙去脉捋一捋。咱们先看看这价格到底降得有多狠，用实实在在的数字说话，感受才最真切。根据懂车帝七月份刚发布的数据，市面上有五十多款纯电动车，降价都超过了一成，也就是打了九折以下。这里面，唱主角的、降得最猛的，几乎全都是咱们的国产品牌。最夸张的要数上汽的荣威i6 MAX EV，这款车直接给出了一个让人目瞪口呆的折扣，降价幅度高达百分之四十五。这是什么概念呢？就是说一辆原本要卖二十多万的车，现在您可能揣着十一二万块钱就能开回家，省下来的钱，足够再添置一辆代步小车了，这优惠力度，说它是“骨折价”一点都不过分。您别以为这只是个别车型的极端操作，这股降价风潮是全面开花的。在降价排行榜的前十名里，清一色都是我们熟悉的国产品牌，简直就是一场自家人的“价格大比武”。比如说，蔚来汽车新推出的子品牌乐道，它的首款车L60，还没正式大规模交付，就直接给出了超过八万元的巨大优惠，可以说是诚意十足。再看咱们的“国车”代表红旗，旗下的E-QM5车型也相当接地气，优惠了四万块钱，让更多普通家庭有机会体验一把“国宾座驾”的感受。就连平时主打年轻人市场、价格本来就很亲民的吉利熊猫系列，也加入了这场优惠活动，让很多年轻人的第一辆车梦想变得触手可及。这股风潮并不仅仅局限在中低端市场，那些我们印象里价格比较坚挺的中高端车型，这次也纷纷放下了身段。比如曾经被视为智能轿跑标杆的小鹏P7，一口气就给出了六万多的优惠。上汽旗下的高端品牌智己LS6，上市时风光无限，现在也拿出了接近两成的让利。还有长安启源A07、吉利银河E8、比亚迪宋PLUS EV这些在马路上能见度非常高的热门车型，随便问问，降个两三万都是基本操作。这些车本来就是市场上的香饽饽，这么一降价，性价比一下子就显得更高了，吸引力自然也就更强。这还没完，价格再往下探，那些十万到十五万区间的经济型家用车，也一个没跑掉。比亚迪的海豚和元Pro，作为这个价位的销量常青树，同步给出了一万六左右的优惠。广汽的AION Y，一直以大空间著称，现在也让利一万八。深蓝的S07降了两万五，奇瑞的iCAR 03也优惠了两万多。对于预算有限、追求实惠的消费者来说，这无疑是天大的好消息，购车的门槛实实在在地又降低了一大截。甚至连长安Lumin这种几万块钱的微型代步小车，都降了八千块。可以说，从上到下，从高端到入门，整个国产电动车市场都在进行一场声势浩大的集体降价。那么问题来了，车企又不是慈善机构，为什么要这么“亏本”卖车呢？这背后其实是几股力量交织在一起的结果。首先，最直接的一个原因，就是国家的新能源补贴政策在去年年底正式退出了。以前我们买电动车，国家会给一笔钱作为补贴，这笔钱虽然是补给车企的，但最终都体现在了我们买车的价格上。现在这笔钱没了，车企为了维持住原来的销量和市场热度，就得自己掏腰包把这部分优惠补上，不然价格一下子涨上去，消费者肯定不买账。其次，就是市场竞争实在太激烈了，简直到了白热化的程度。过去几年，几乎所有车企都看到了新能源是未来的方向，于是大家一窝蜂地建工厂、开生产线，产能一下子就上来了。但问题是，车造得越来越多，买车的人虽然也在增加，但增速却赶不上新车下线的速度。这就造成了一个局面：车比人多。经销商的仓库里堆满了还没卖出去的新车，这些车每天都在产生仓储费和资金利息，压力非常大。为了尽快把车卖出去回笼资金，降价就成了最直接、最有效的办法。说白了，就是一场为了生存下去的“清库存”大战。当然，还有一个非常关键的内部因素，那就是造车成本，特别是电池成本的下降。电动车最核心、最贵的部件就是动力电池。前两年，因为各种原因，电池的核心原材料碳酸锂价格被炒上了天，车企们都开玩笑说自己是在给电池厂打工。而现在，原材料价格大幅回落，电池的成本降下来了，这就给了车企非常大的降价空间。他们可以把这部分节省下来的成本，直接返还给消费者，用更低的价格来刺激市场，同时自己的利润也不至于亏损得太厉害。这场降价潮，对不同的人来说，感受是完全不一样的。对于正准备买车的消费者，这当然是好事，可以用更少的钱买到心仪的车。但同时也带来了一个新的烦恼，那就是“今天买，明天会不会更便宜？”很多人因此陷入了观望状态，总觉得最低点还没到，生怕自己一出手就买在了“半山腰”。而对于那些刚提车不久的老车主来说，心情可就复杂多了，很多人在网上抱怨自己成了“韭菜”，感觉被车企“背刺”了。自己花高价买的车，没过几个月就官方降价好几万，这种滋味确实不好受。这也直接冲击了二手车市场，新车价格一降再降，二手车的保值率就跟着大跳水。一辆开了两年的电动车，现在可能连原价的一半都卖不到，这让很多想换车的车主也犹豫了。从一个更长远的角度看，这场看似混乱的价格战，其实是中国新能源汽车产业发展到一定阶段的必然结果。这说明我们的汽车工业已经非常强大，拥有了全球最完整的产业链，从电池、电机到智能系统，我们都能自己生产，并且成本控制得很好。这种强大的内功，是我们敢于打价格战的底气。这场激烈的内部竞争，虽然残酷，但它就像一个大浪淘沙的过程，会淘汰掉那些技术落后、没有核心竞争力的品牌，而存活下来的企业，会在血与火的洗礼中变得更强大、更高效。这其实是在为我们中国汽车走向全球市场做一次内部的“大练兵”。只有在国内这个最“卷”的市场里打赢了，将来出去面对国际巨头，才会有更强的竞争力。所以，这场降价潮，短期内看是市场的阵痛，但长期来看，它正在催生一个更健康、更强大、更能代表中国制造水平的汽车产业，而我们普通消费者，最终也能从中享受到技术更好、价格更实惠的产品。

千斤顶的举重日常

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4米转弯半径 210km续航，熊猫骑士最强A00级小车 相信不少朋友都遇到过这样的困扰： 每天早高峰在老城区狭窄街道反复倒车，周末想带帐篷去近郊野营却被山路弯道难住。今天，我要给大家介绍一款可以解决这些出行烦恼的神器——2025款熊猫骑士！它，就是一款“国民出行新玩伴”的微型纯电车！ 4米超小转弯半径，硬派越野设计，实用配置，让它既能穿梭于城市拥堵街道，也能轻松应对周末近郊撒野！外观上，熊猫骑士充满了“硬派”气息。 加厚材质打造的铠甲前脸搭配LED前大灯，夜间照射距离清晰；车顶套组包含破风尾翼、撞色行李架及侧爬梯装饰，视觉上自带“去野”属性；车身提供绝对橙、行动咖等4种配色，从热情到治愈，覆盖不同个性需求。14英寸逐野铝合金轮毂与155/65 R14轮胎，则进一步呼应了“骑士”定位。而真正让它能在城市与野路间自由切换的，是精准的尺寸控制。 车长3150mm、宽1540mm、高1685mm，轴距2015mm，小转弯半径仅4米，无论是老城区掉头还是乡道过弯，都游刃有余。对于追求性价比、渴望打破“通勤工具”标签的用户而言，这款车绝对值得一看！ 2025款熊猫骑士以4米超小转弯半径、210km续航和低至日供33元的金融政策，重新定义年轻人的第一台车。与其说它是一台车，不如说是Z世代的生活方式外挂。 22kW快充桩半小时补能，多功能方向盘切歌键和外卖挂钩，800L可拓展空间，熊猫骑士用细节诠释个性与实用的完美融合。在遍地代步工具的赛道里，熊猫骑士证明了精品小车的另一种可能。 它不需要车主牺牲个性妥协预算，也没有在品质细节上打折扣，更用210km真实续航打破小车走不远的刻板印象。试问还有谁比熊猫骑士更懂精致穷的真谛？ 当改装车文化以原厂套装形态落地，当硬派美学不再需要六位数预算，那些高喊着既要又要的年轻人，终于找到了不将就的底气。总之，熊猫骑士是一款集“硬派”、“实用”、“个性”于一身的微型纯电车，无论是城市通勤还是近郊撒野，都能给你带来全新的出行体验！#每日汽车资讯#

驾趣研究所

8天前

吉利熊猫卡丁实力升级，210km续航够用吗，外观设计点个赞 现在买车这个事儿，真是越来越有意思了。搁在以前，你要是揣着五万块钱想买台车，那选择可真不多，基本上就是图个能遮风挡雨，对样子、对配置都不敢有太多想法。但是现在不一样了，咱们的国产汽车品牌是越来越懂得年轻人的心思，知道大家不光要性价比，还要个性，要好玩。就在这个背景下，吉利推出了一款叫熊猫卡丁的小车，官方定价四万六千九，一下子就在年轻人群里炸开了锅。这车长得实在是太特别了，一身酷炫的打扮，看着就像是刚从赛车游戏里开出来一样。很多人一看就喜欢上了，觉得这车简直是为自己量身定做的。不过，热闹归热闹，一个很现实的问题也摆在了大家面前：这台车标称能跑210公里，这个续航里程，在咱们日常生活中到底够不够用呢？会不会看着好看，用起来却处处受限制？今天咱们就来把这事儿聊个明明白白。首先得说，吉利熊猫卡丁这台车，最成功的地方就是它的外观设计。现在是个看脸的时代，车也一样，第一眼的感觉特别重要。熊猫卡丁就牢牢抓住了这一点。它本身是个方方正正的小盒子造型，看起来有点呆萌，这种设计在微型车里很受欢迎。但吉利的设计师显然不满足于仅仅是“可爱”，他们给这台小车加上了一整套非常夸张的运动套件。最吸引人眼球的，就是车屁股上那个比车身还要宽的大尾翼。明眼人都知道，对于一台城市代步的小电车来说，这个尾翼在速度上起不到什么实际作用，它存在的唯一目的，就是为了好看，为了让你在车流中一眼就能被认出来。这种感觉，就像一只平时温顺的小猫，突然亮出了爪子，带着一股“奶凶奶凶”的气势，特别有个性。这种大胆的设计，也必然会带来两种截然不同的评价。喜欢它的人会觉得，厂家太懂我了，省去了我后期自己花钱花心思去改装的麻烦，原厂就自带范儿，开出去多拉风。而不喜欢的人呢，可能会觉得这尾翼太夸张了，跟小小的车身有点不协调，显得有些汽配城风格。但不管怎么说，它成功地引起了话题，让人记住了它。这种“官方帮你改好”的思路，其实也反映了咱们中国汽车市场的一种进步。以前的年轻人想让自己的车与众不同，往往得自己偷偷摸摸地改，还总担心被交警查，年检验车也麻烦。现在好了，厂家直接把个性化的选择摆在你面前，合法合规，还有原厂质保，这服务多到位。除了那个大尾翼，熊猫卡丁的车身颜色也玩得很大胆，尤其是那个粉色，不是那种俗气的粉，而是一种很嫩、很有质感的粉色，配上一些深粉色的点缀，开在路上绝对是焦点。可以说，在外观这方面，熊猫卡丁已经把“个性”这两个字研究透了，它卖的不仅仅是一个交通工具，更是一种年轻人表达自我、追求时尚的生活态度。看完了外面，咱们再拉开车门坐进去看看。很多人可能会担心，这么便宜的车，内饰会不会一股廉价塑料味儿？熊猫卡丁在这方面处理得还算不错。它的内饰颜色是跟车身外观相呼应的，你买的粉色车，里面的装饰条也是粉色的，整体感很强。中控台的设计很简洁，一块亮白色的面板显得挺干净，上面立着一个8英寸的显示屏。这个屏幕的功能比较基础，就是听听歌、连个蓝牙之类的，但它支持手机互联，对于现在离不开手机的年轻人来说，把手机往支架上一放，导航、听歌就都解决了，车机本身的功能够用就行。特别值得表扬的一点是，它保留了一些常用的实体按键，比如空调的调节按钮。这一点真的非常实用，开车的时候想调个温度或者风量，伸手一摸就能操作，比在屏幕上戳来戳去要安全方便得多。从这些细节上能看出来，设计师是真正考虑到了日常使用的便利性，而不是一味地追求所谓的科技感。车里还有一些贴心的小设计，比如预留的手机支架口、可以挂点小东西的挂钩，甚至还给副驾驶配了安全气囊，这些都让这台小车的价值感提升了不少。当然，咱们也得实话实说，这台车的空间确实是它的一大短板。毕竟尺寸摆在那儿，它就是一台微型车。坐在前排，只要你不是特别高大魁梧，调整好坐姿还是挺舒服的。但是后排空间就非常局促了，成年人坐进去会感觉很憋屈，基本上只能用来应急，或者放个书包、买的菜，再或者就是给小朋友坐。所以，如果你买这台车是打算经常带着家人朋友一起出门的，那它可能真的不太适合你。它的定位非常清晰，就是给一到两个人用的城市通勤神器，解决的是“从A点到B点”的问题，而不是承载一个家庭出行的任务。最后，咱们来聊聊大家最关心的核心问题，就是它这个210公里的续航到底靠不靠谱。首先咱们得明白，厂家标的这个210公里，是在一个非常理想的、恒温恒速的条件下测出来的，在咱们实际开车的时候，是肯定跑不到这么远的。续航打折是所有电动车的通病。夏天开空调会费电，续航可能就要打个八折，也就剩下160多公里。要是到了冬天，尤其是在咱们北方，开暖风那电掉得更快，续航里程打个对折，能跑个100公里出头就算不错了。那么，这样的续航水平到底够不够用呢？这就要看你具体怎么用车了。如果你的生活就是两点一线，每天上下班来回就三四十公里，而且你家里或者单位有地方能方便地充电，那这台车对你来说就非常合适。你基本上可以做到一个星期充一两次电，完全不会有里程焦虑。而且用电的成本比用油便宜太多了，一年下来能省下一大笔油钱。它还支持快充，有时候出门发现电不够了，找个快充桩，吃顿饭的功夫就能充进去不少电，应急也方便。但反过来说，如果你住的是老小区，没法安充电桩，每天通勤距离又比较远，或者你还想着周末能开着它去周边玩一玩，那这个续航可能就会让你非常头疼。你得时时刻刻盯着电量表，规划好去哪充电，那种想走就走的自由感就大打折扣了。所以，在决定买不买这台车之前，一定要先想清楚自己的用车需求。它就像一件特别潮的衣服，好看、有个性，但它只适合在特定的场合穿。你不能指望它面面俱到，它的舞台就在城市里，解决的是最后几公里的通勤问题。它用鲜明的设计和低廉的成本，换取了续航上的妥协，这就是一个非常明确的取舍，想清楚这一点，你才能知道这只“奶凶”的熊猫到底适不适合你。

化油器独白

3天前

车主真实评价：3万级奔腾小马VS熊猫mini！ “麻雀虽小，五脏俱全”，3-4万的纯电代步车，到底该怎么选？近，奔腾小马和熊猫mini两款3万级纯电小车，在网络上引起了热议。不少车主都表示，这两款车各有千秋，让人难以抉择。今天，我们就来聊聊这两款车，看看它们各自的优势和不足，帮助大家找到适合自己的“代步神器”！价格与配置：奔腾小马“极致省钱”，熊猫mini“性价比高”奔腾小马以3.69万的“地板价”出道，吸引了众多预算有限的车主。虽然配置相对简单，但能满足基本的代步需求。而熊猫mini则售价4.49万，多花8000元能换来倒车影像、中控屏和快充等实用配置，更适合追求舒适便捷的用户。续航与充电：奔腾小马续航略长，熊猫mini充电更快两款车的续航数据接近，但实际体验有所差异。奔腾小马续航更稳定，一周充一次电基本够用。而熊猫mini虽然续航略短，但支持快充，30分钟就能充满80%电量，更适合需要快速补能的用户。空间表现：熊猫mini更能“装”熊猫mini的车身尺寸略大于奔腾小马，后排空间和后备箱容积更大，更适合带娃家庭和需要装载更多物品的用户。而奔腾小马虽然空间较小，但灵活的操控和轻盈的车身，更适合城市代步和穿梭于狭窄道路。配置体验：熊猫mini功能更丰富，奔腾小马“够用就行”熊猫mini的配置更丰富，7英寸中控屏、蓝牙和手机互联等功能，提升了驾驶体验。而奔腾小马则主打“极简风”，没有中控屏，只有收音机和USB接口，更适合追求简单实用的用户。驾驶感受：奔腾小马灵活轻便，熊猫mini更稳两款车都是后置后驱，但驾驶感受有所不同。奔腾小马方向盘轻盈，转弯半径小，操控灵活，但高速行驶时车身稳定性略差。而熊猫mini底盘更稳，高速行驶更安全，更适合需要经常上高速的用户。外观内饰：奔腾小马复古，熊猫mini萌系奔腾小马的外观复古可爱，像“缩小版甲壳虫”，内饰简约实用。而熊猫mini则采用萌系设计，双色车身和贯穿尾灯更显年轻时尚，内饰活泼可爱。售后与保值：熊猫mini网点多，奔腾小马“小众”吉利品牌拥有更完善的售后网络，熊猫mini的保值率也更高。而奔腾小马作为新晋品牌，网点较少，保值率相对较低。适合人群：奔腾小马适合“极致省钱”，熊猫mini适合“带娃刚需”奔腾小马适合预算有限、只用来买菜代步的用户，价格优势明显。而熊猫mini则更适合需要偶尔带娃、看重配置和充电便利性的家庭，多花的钱能换来更实用的体验。总结：奔腾小马和熊猫mini都是3万级纯电代步车市场的优秀选手，各有优势和不足。选择哪款车，还是要根据自己的实际需求和预算来决定。如果你追求极致的性价比，奔腾小马是不错的选择；如果你需要更丰富的配置和更舒适的驾驶体验，熊猫mini会更适合你。#每日汽车资讯#

座驾情报局

8天前

外观小巧可爱，纯电续航210km，2025款吉利熊猫代步正合适 不得不说，新能源大趋势的到来，让汽车领域涌现出了不少的新车型，就拿微型车来说，其凭借着较小的身躯，在面对城市通勤的时候，它可以穿梭在各个小巷子当中，而且纯电动力也能让用户的用车成本更加的节约，所以在代步车型的领域当中，微型车占据着不小的分量。而今天我们为大家带来的这台2025款吉利熊猫，其不仅在市场当中保持着不错的销量成绩，而且在外观设计上也是硬核中透露着一些可爱的感觉。虽说微型车的优点比较多，但对于大多数的消费者来说，对于微型车还是有很多担心的地方，比如在用料上，碍于成本的限制，微型车总会给人一种“皮薄馅小”的感觉，但是这台2025款吉利熊猫在安全性上，却有着不俗的表现，比如在前排方面，2025款吉利熊猫则设计了两个双气囊，在发生碰撞的时候可以有效的保护车内驾乘者的安全性。其次，在车身的设计方面，2025款吉利熊猫也是采用了高强度的笼式车身，且在侧防撞钢梁的设计也是采用了热成型钢。更为难得的是，在主动安全方面，2025款吉利熊猫的表现也不拉胯，这无疑大大的提升了我们的用车安全性。2025款吉利熊猫在电动机方面采用了后置单电机，它仅仅能够为我们带来30kW的最大输出功率，110牛·米的最大输出扭矩，可见在性能输出上，2025款吉利熊猫的表现只能说的上是一般般，但对于一台微型车来说，这样的动力却还是说的过去的，至少满足我们的日常所需还是没啥问题的。其次，在纯电续航里程方面，2025款吉利熊猫也是达到了210公里，就日常的城市通勤来说，这个续航还是没啥问题的。颜值设计上，这台2025款吉利熊猫也是相当的不错，比如在前脸设计上，2025款吉利熊猫采用了较为复古的圆形大灯组，而且在全车的配色方面，也是为消费者提供了很多个性的配色，这也能够满足更多消费者多元化的审美需求。此外，在车门方面，2025款吉利熊猫也是采用了三门的设计，由于其内部是四座，所以我们在进出第二排的时候，会比较麻烦，这也是很多微型车的通病了。其次，2025款吉利熊猫的后排还能继续放倒，从而让车辆的后备厢拓展到800L，这样在我们偶尔露营的时候，还能携带更多的行李，在实用性上还是有不俗表现的。至于座舱方面的话，2025款吉利熊猫的表现也一般般，正如我们在上述中提到的一样，2025款吉利熊猫碍于成本的限制，在用料方面还是表现略差的，比如在方向盘方面，2025款吉利熊猫便采用了塑料材质，而且在数字仪表方面，2025款吉利熊猫则采用了9.2英寸的全液晶仪表，尺寸方面还是比较大的，这也让我们在查看车辆自身信息的时候，还是没啥问题的，更为难得的是，2025款吉利熊猫的中控屏幕尺寸也是达到了8英寸，且还是全系标配，这无疑让车辆的科技氛围感更加的出众。其次，在语音识别系统方面，2025款吉利熊猫的识别精准度还是不差的，这也让我们的用车更加的方便快捷。结言综合来看，这台2025款吉利熊猫在外观设计上，除了呆萌之外，还有一些硬核的感觉在其中，同时在续航和安全性上，该车也有着不俗的表现，这无疑增强了车辆的实用性，再加上4.99万元-2.39万元的售价区间，显然在性价比方面，2025款吉利熊猫的表现也是相当不错的，所以如果大家也想要买一台用车经济，且能够陪我们穿梭城市的车代步车型，这台2025款吉利熊猫还是值得一看的。

聊车女神

4天前

2025款吉利熊猫mini：萌趣升级，都市代步新宠 在微型电动车市场竞争愈发激烈的当下，2025款吉利熊猫mini以贴心升级和实用主义风格强势登场。这款萌趣小车不仅延续了经典设计，更在细节、安全与续航上全面优化，成为都市短途出行的理想之选，我们来到诺维兰汽车文化广场吉利瑞铃店了解一下。外观萌动，点亮夜色新款熊猫mini依旧保留方正小巧的造型，圆润线条搭配可爱前脸，辨识度极高。最大亮点在于全系升级LED大灯，夜间照明效果显著提升，既增添科技感，又为行车安全加码。内饰实用，科技与安全兼得车内配备9.2英寸液晶仪表+8英寸悬浮中控屏，信息显示清晰，操作流畅。此次改款取消了副驾开放式储物格，转而标配副驾安全气囊，被动安全性能升级。此外，新增的多功能方向盘、前排挂钩和手机支架等配置，进一步满足日常用车场景，细节之处尽显用心。续航提升，通勤无忧动力方面，2025款熊猫mini在CLTC工况下续航提升至220公里，较旧款增加20公里，城市通勤一周一充成为可能。对于日常代步、接送孩子或短途购物等需求，这一续航表现完全够用，搭配便捷的充电方案，用车成本低至每公里几分钱。市场热度印证实力微型电动车市场持续火爆，吉利熊猫mini凭借高性价比和精准定位稳居销量前三甲，2025年上半年销量近5万辆，同比增长显著。其亲民价格（预计维持4万-6万元区间）与实用配置，成为年轻用户和家庭第二辆车的热门选择。结语2025款吉利熊猫mini以“小身材大智慧”为核心，通过安全升级、续航优化和人性化设计，巩固了其在微型电动车领域的竞争力。如果你追求经济灵活、颜值在线的城市代步工具，这款萌趣小车值得纳入购车清单！

诺维兰文化传媒公司

13天前

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