夏季汽车保养小贴士,让你的爱车清凉一夏
汽车保养小贴士4: 季节性保养,如冬季添加防冻液,夏季换季空调检查。 #生活常识# #日常生活小窍门# #修理技巧# #汽车保养小贴士#
1/5
夏季汽车保养小贴士,让你的爱车清凉一夏
夏日炎炎,如何让你的爱车也“清凉一夏”呢?今天给大家分享一些超实用的夏季汽车保养小贴士,让你的夏日出行既安心又惬意~
1️⃣ 轮胎压力调整️
随着温度的升高,轮胎压力也会悄悄上涨。记得定期检查并调整至标准值,确保行车安全。同时,别忘了检查轮胎花纹深度,不足的话及时更换,让每一步都稳稳当当。
2️⃣ 空调系统清洁
提前给空调来个“深度SPA”,清洁滤芯和冷凝器,让冷风嗖嗖地吹,告别闷热的驾驶舱!但记得,停车休息时别贪凉,长时间密闭开空调,小心一氧化碳中毒!
3️⃣ 防火小能手
车内要变成“无火区”,打火机、香水这些易燃物品请下车!同时,定期检查电路和油路,发现老化破损及时维修,自燃风险远离你!️
4️⃣ 冷却液大检查
确保冷却液满满当当且品质在线,它是发动机的“降温神器”,高温不再是威胁!️
5️⃣ 防晒秘籍
爱车也要涂“防晒霜”!找阴凉地停车,遮阳挡用起来,隔热膜贴起来,车内温度直线降,清凉一夏不是梦!
6️⃣ 拒绝疲劳驾驶
高温易犯困?合理安排驾驶时间,适时休息,安全驾驶从我做起!
7️⃣ 雨刮器小细节️
夏季雨水频繁,雨刮器得靠谱!定期检查,刮不清就换,清晰视野助你雨中畅行。
8️⃣ 油箱加水箱,学问多多
油箱别贪满,热胀冷缩原理要记牢,安全第一!水箱常清理,散热无忧,爱车心脏更强劲!
9️⃣ 车身与内饰,呵护备至
雨后及时洗车,保护车漆免受腐蚀。车内防潮小妙招,开启除湿模式,拒绝霉菌滋生,让爱车内外兼修!
应急工具包,行车好伙伴️
灭火器、急救包、充电器、警示牌...一个都不能少!紧急情况不慌张,应对自如更安心!
最后,别忘了留意天气变化☁️,恶劣天气不硬刚,安全驾驶心中藏!夏日行车,有了这些秘籍,你就是最靓的“老司机”!赶紧收藏起来,给你的爱车一个清爽的夏天吧!

2024‑12‑23
相关推荐
新车 现款售24.98万元起中大型MPV 比亚迪“夏PRO”更多信息曝光 新车 | 现款售24.98万元起/中大型MPV 比亚迪“夏PRO”更多信息曝光老司机们,今天咱们来聊聊比亚迪“夏PRO”——这车,有点意思啊!1. 外观:还是那个“龙颜”,但暗藏玄机比亚迪“夏PRO”延续了现款的“龙颜美学”设计,前脸大尺寸格栅配上“龙鳞”元素,镀铬饰条中间嵌着“夏”字标,辨识度顶呱呱。侧面腰线上扬,隐藏式侧滑门导轨让车身更简洁,车尾贯穿式灯带黑化处理,右下角新增“夏PRO”标识,低调中带点小嚣张。不过,真正的亮点在车顶——可选装激光雷达!老司机们都知道,激光雷达是智能驾驶的硬通货,比亚迪这次直接把硬件拉到新势力同级水平,配合自研的“天神之眼”高阶智驾包,高速NOA、城市记忆泊车全给安排上。对比别克GL8陆尚PHEV还在用毫米波+摄像头的“老方案”,夏PRO这一波属实是“支棱起来了”。2. 动力与续航:DM5.0插混,油耗6.1L/100km动力还是那套1.5T插混系统,但升级到DM5.0技术,发动机热效率干到46%,电机功率提升至200kW,市区工况发动机停机时间更长,油耗直接压到6.1L/100km,比GL8陆尚PHEV得6.7L还低。电池从现款的36.6度“缩水”到36.6度(没错,容量没变,但技术升级了),纯电续航160公里。乍一看不如现款180公里,但比亚迪玩了个“心理战”:市区通勤一天60公里,三天一充刚好够用,循环寿命还提升到4000次,三电终身保修直接甩出来。反观GL8 PHEV只敢给8年16万公里质保,谁更自信?老司机们懂的都懂。3. 配置与定价:入门即高配,激光雷达版加2万24.98万起售,双侧电滑门、二排航空座椅、冰箱彩电大沙发全齐活,激光雷达版再加2万。对比GL8想要同样配置?落地直奔35万!比亚迪这波操作,明摆着用价格差逼别克做选择题:要么降价,要么看着订单被分流。MPV市场过去是别克的“自留地”,但夏PRO直接撕开一条口子。销量目标不是月销过万,而是让GL8潜在买家犹豫:多花十万买别克标,还是省十万买台更智能的国产车?4. 市场前景:能掀翻GL8的桌子吗?现款夏8月销量1416台,确实不够看,但夏PRO的杀手锏很明确——智能+性价比。激光雷达+高阶智驾戳中MPV用户长途疲劳的痛点,二胎家庭、商务接送的用户大概率“上头”。不过,老司机们也得冷静:内饰设计还是老样子,冬天续航可能打对折,品牌溢价不如别克。但话说回来,24.98万买台配置拉满、油耗低、保修长的中大型MPV,你还想啥?结尾灵魂拷问:GL8老了,夏PRO来了,老司机们会为激光雷达放弃别克标吗?这样的车子,你爱了吗?祝大家事事顺心,买车如买菜!
吃货小张
19小时前
MPV市场狠角色,六边形战士比亚迪夏卷出新高度 MPV市场狠角色,六边形战士比亚迪夏卷出新高度周末清晨,阳光洒进车窗,爷爷在后排闭目养神,两个孩子挤在第三排兴奋地分享游戏机画面,妻子在独立座椅上敷着面膜追剧,而你手握方向盘,听着DiSound音响流淌出的音乐,嘴角不自觉上扬——这不是电影场景,而是一位比亚迪夏车主真实的家庭出行画面。什么样的车能满足三代同车的全场景需求?比亚迪夏用实力证明,MPV市场迎来了一位真正的"六边形战士"。空间魔术:移动的头等舱体验当5.145米的车长与3.045米轴距相遇,空间表现直接颠覆认知。采用"方盒子"造型的比亚迪夏,将每一寸空间都转化为实用价值。其2+2+3座椅布局中,第二排独立座椅堪称精髓:电动腿托缓缓升起,通风与按摩功能同时启动,配合独立空调出风口与折叠桌板,瞬间化身"陆地头等舱"。更令人惊喜的是第三排,1.78米的成年人入座仍能自如跷起二郎腿,彻底告别传统MPV第三排的局促感。当需要装载露营装备或婴儿车时,一键电动翻折功能让后备厢容积跃升至2036升,全家出行的装备难题迎刃而解。混动黑科技:续航与节能的完美平衡搭载第五代DM技术的比亚迪夏,用数据重新定义MPV能耗标准。其1.5T高效发动机与200kW大功率电机协同工作,实现315牛·米综合扭矩,8.1秒的零百加速让这个大块头超车游刃有余。更重要的是能耗表现:180公里纯电续航覆盖日常通勤,满油满电综合续航高达1060公里——相当于从北京直达上海无需补能。即便在电池亏电状态下,5.3L/100km(NEDC)的油耗表现,相比传统燃油MPV节省30%以上,真正实现"跑得远、花得少"。底盘革命:云辇-C重塑MPV驾控基因比亚迪夏全系标配云辇-C智能阻尼控制系统,配合云辇预瞄系统,为MPV操控树立新标杆。该系统通过5R12V多传感器融合(5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头),实时扫描路面并毫秒级调整减震器阻尼。实际体验中,无论是广州番禺的颠簸路段还是高速过弯,底盘始终稳如磐石:过滤细碎震动干净利落,抑制侧倾效果显著,颠覆了"开MPV像开船"的固有认知。R-EPS电动助力转向系统更带来5.7米转弯半径,让5米级车身在城市穿行灵活自如。智能交互:重新定义人车关系拉开车门瞬间,AR投影感应功能已点亮地面图标——轻点投影,侧滑门自动开启,解放双手的仪式感扑面而来。座舱内三块大屏构建数字生态:12.3英寸仪表盘、15.6英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏支持多屏联动,4纳米BYD 9000芯片驱动的DiLink 150系统响应如飞。语音控制覆盖全车三排,甚至能用手机数字钥匙远程控制。后备厢的可拆卸音响随时变身移动KTV,让露营秒变狂欢现场。价值重构:25万级的价格屠夫当24.98万起售价公布时,市场终于明白何为"降维打击"。主力车型25.98万的超越型,较入门版增加29项配置:前排通风加热、二排小桌板、车载冰箱等豪华配置尽数奉上。对比同级合资车型,比亚迪夏以DiSound殿堂级音响(28扬声器)、AR感应尾门、云辇-C三大硬核配置构建技术护城河。更关键的是长期价值:混动系统带来的超低使用成本,让五年用车周期省出一辆A级车预算。写在最后:家庭出行的最优解从二胎奶爸的"全家快乐装载车",到精打细算家庭的"经济出行方案",比亚迪夏用产品力证明:MPV的价值不在于品牌溢价,而在于能否真正提升家庭生活品质。当30万预算能换来头等舱座椅、千里续航、智能底盘与豪华配置的组合时,选择变得如此简单。正如车主们的心声:"这不是一次消费,而是对全家幸福的投资。"当你在展厅轻触AR投影开启电动滑门那刻,关于理想家庭用车的所有想象,都将找到答案。
庚庚汽车社
6天前
MPV市场大洗牌!9月2周销量:赛那再失冠,别克GL8第8,夏第16 最近身边好几个朋友都在问我:家里添第二辆车,到底该买啥?SUV太硬,轿车又不够舒展,最后大家不约而同把目光投向了MPV。以前MPV是“老板专车”,现在可不一样了,家用MPV的春天真的来了。以前觉得MPV就是“拉人拉货”的工具,但现在这些新车,一个比一个会“撩”,空间大、坐着舒服、配置高,关键是开起来也不笨。最近9月第二周的销量一出,我直接惊了——MPV市场彻底变天了! 赛那这回又没拿下冠军,别克GL8跌到第8,连常年不温不火的夏居然都冲到了第16。这背后到底是啥神仙操作?今天咱们就来扒一扒,看看这几款车到底谁才是真正的“国民神车”。先说说这次杀出重围的冠军——腾势D9,这车简直是“支棱起来”的典范。以前比亚迪的MPV没少被吐槽“像面包车”,但腾势D9一出来,直接“打脸”所有人。前脸大尺寸格栅配上犀利大灯,活脱脱一个“装逼利器”,晚上开出去,那光影效果,妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅,风阻系数低得不像MPV,开起来居然还有点“上头”。内饰更是没得说,Nappa真皮座椅、128色氛围灯、丹拿音响,后排还有双电动腿托,坐进去那感觉,走路都快摇头晃脑了。动力方面,DM-i混动系统真是“真香”配置,百公里加速7秒出头,油耗却只有6L左右,燃油经济性顶呱呱。关键是,它还标配了L2级辅助驾驶,高速上自适应巡航+车道保持,长途出行轻松不少。再看曾经的“MPV霸主”别克GL8,这次只排到第8,说实话,有点“跌冒烟了”的意思。GL8的优势一直很稳:空间大、底盘稳、坐着舒服,商务接待确实有排面,上桌第一个动筷都不过分。但问题也明显——老咕噜棒子的感觉越来越重。内饰设计多年不变,塑料感强,车机系统卡顿,年轻人一看就觉得“劝退”。动力倒是够用,2.0T+9AT,但油耗动辄12L往上,妥妥的“油老虎”。现在家庭用户更看重智能化和经济性,GL8这点上明显跟不上节奏。你说它不行吧,它还能卖;你说它行吧,新款也没见多大进步,老车主估计都气得蹦起来。再来说说赛那,这车曾经被寄予厚望,号称要“干翻GL8”,结果这次又没拿下冠军,有点“雷声大雨点小”的意思。赛那的优点确实突出:外观设计比GL8年轻不少,内饰用料也更讲究,尤其是那个中控大屏和JBL音响,听着就上档次。空间表现一如既往地强,第二排航空座椅舒适性没得挑。但问题也扎心——等车等得人心凉。加价提车、等车半年,这操作直接把不少潜在车主“劝退”了。而且全系标配的2.5L混动系统,虽然平顺省油,但动力偏佛系,百公里加速要10秒以上,超车时总感觉“肉”了一下。智能化方面也一般,L2级辅助驾驶有,但体验不如新势力那么丝滑。你说它不香吧,其实挺香;但你说买吧,加价和动力短板又让人犹豫。最让我意外的是五菱之光EV,也就是大家口中的“夏”,居然冲到了第16名。这车说白了就是电动版的“老咕噜棒子”,外形朴素得不能再朴素,内饰更是“能用就行”的风格。但你猜怎么着?它就赢在一个字——便宜!价格不到10万,纯电驱动,日常代步、拉货、接送孩子,买菜车的天花板也不为过。虽然续航只有200多公里,但对城市用户来说完全够用。而且五菱的口碑在这儿摆着,皮实耐造,维修便宜。这波销量上涨,说明MPV市场不再只是高端玩家的游戏,老百姓也需要自己的MPV,哪怕它不豪华,只要实用、省钱,照样能“上头”。说到这儿,咱们不妨横向对比一下这三款车。腾势D9是“全能选手”,豪华、智能、动力、油耗全拉满,适合预算充足、追求品质的家庭或商务用户。别克GL8是“老派贵族”,舒适稳重,但科技感和经济性拖后腿,适合传统商务场景。赛那是“优等生”,均衡但没亮点,加价策略伤人,适合不差钱、愿意等的用户。而五菱之光EV则是“平民英雄”,便宜实用,虽然上不了台面,但接地气,适合小生意人或三四线城市家庭。还有一款不得不提的——极氪009。这车一出来就喊出“重新定义MPV”,结果百公里加速才4秒多,纯电续航轻松破700公里,底盘调校更是“驾驶玩具”级别,开起来灵活得不像MPV。不过价格也“天塌了”——动辄50万起,直接劝退大部分家庭用户。但它证明了一点:MPV也能有操控乐趣,不再是“笨重”的代名词。所以你看,现在的MPV市场,早就不是GL8一家独大的时代了。新能源的冲击、家庭需求的升级、性价比的博弈,让整个格局彻底洗牌。腾势D9靠综合实力登顶,五菱靠低价走量,GL8和赛那则在舒适与等待中挣扎。MPV不再只是“保姆车”,它也可以是智能座驾、移动客厅,甚至是驾驶乐趣的载体。这样的MPV大变局,你看到了吗?曾经的“工具车”如今百花齐放,总有一款适合你。那么问题来了——你会考虑买一台家用MPV吗?如果预算30万,你是选腾势D9,还是等赛那不加价?或者,你觉得五菱这种“平民MPV”才是未来的主流?这样的车子,你爱了吗?
晏子聊车
3天前
比亚迪夏限时置换补贴 4 万元!要杀入 20 万区间?这谁顶得住 最近想买家用MPV的朋友是不是都盯上那台突然降价四万的车了?别急,这四万块钱可不是直接现金优惠,里头藏着不少细节。九月之内换购这台车,限时最低能到20.98万元,听起来确实挺让人心动。但你得先搞清楚,这四万其实分成了两块:不管旧车是啥牌子、买了多久,都能享受两万置换补贴,另外两万则来自国家以旧换新补贴。也就是说,你必须符合国补条件,才能完整拿到这四万。比起六月那时候的优惠,现在确实没那么大方了。之前省补、区补加上厂家置换,综合算下来能省接近六万,贷款还能再多优惠一点。但现在这些补贴大多数都收紧了或者取消了,厂家自己也不像之前那样大把贴钱。所以对比来看,这次虽然限制多了,但能给出四万的空间,已经算是尽力了。这台车八月份卖了一千四百多台,说实话不算火爆。但MPV市场本来就不是那种一夜爆红的类型,它更像慢炖的汤,需要慢慢熬。虽然销量增长不快,但MPV利润率普遍高一些,也能帮助品牌往上走。对比同价位的其他车型,这台车在空间、电耗和实用性上都还不错,尤其是家用场景下,竞争力其实不差。目前市场上二十万左右想买一台靠谱的家用MPV,选择其实不多。要么尺寸不够,要么技术老旧,还有一些油耗偏高。如果能在最终成交价上真正贴近二十万区间,相信会有更多家庭用户愿意考虑。再加上它本身电量足、续航实,用起来成本低,这些实实在在的优点会慢慢被更多人注意到。其实车企这一波优惠,不只是短期冲销量,更是在试探市场反应、培养用户认知。现在买这台车的人,很可能就是下一台比亚迪MPV的潜在客户。所以哪怕眼下销量没有爆发,如果能靠价格调整和产品更新稳住口碑,之后是有机会热起来的。你有没有发现,身边关注MPV的人是不是越来越多了?
啦啦就
6天前
8月中大型MPV销量:仅2款破6千,赛娜夺冠,魏牌高山第6,夏第9 8月的中大型MPV市场,简直就是冰火两重天!一边是广汽丰田赛那和腾势D9这两位老大哥,销量轻松破6000,赚得盆满钵满;另一边,剩下的一众选手,为了那点儿残羹冷炙,杀得那叫一个昏天黑地。这年头,想靠MPV发家致富,没点儿真本事,还真不行!话说回来,这MPV市场,也真是越来越有意思了。以前,大家伙儿一说MPV,脑子里蹦出来的肯定是别克GL8。没办法,人家资格老,口碑好,就跟相声界的马三立老先生似的,地位那是杠杠的。可现在呢?新能源MPV像雨后春笋一样冒出来,硬生生从GL8手里抢走了一大块蛋糕。就拿腾势D9来说吧,这车卖得那叫一个火!7052辆的月销量,直接把一众合资品牌按在地上摩擦。你说它凭啥这么牛?还不是靠着国产高端新能源这块金字招牌!现在的人,兜里有点儿钱了,谁还不想买个国产高端货撑撑门面?更何况,这D9开出去,倍儿有面儿,那回头率,杠杠的!当然,有人得意,就有人失意。比亚迪夏,这名字听着挺霸气,可8月份只卖了1416辆,排在第九位,这成绩,实在有点儿拿不出手。你说比亚迪的技术没问题吧?肯定没问题!可这MPV市场,光有技术还不够,还得懂市场,会营销,知道消费者想要啥。魏牌高山倒是让人眼前一亮,5007辆的销量,直接冲到了第六位。这魏牌,也算是长城汽车旗下的高端品牌了。这高山能卖这么好,说明啥?说明国产高端MPV还是有市场的!只要产品力过硬,价格合理,消费者还是愿意买单的。要我说,这MPV市场,现在就是一场“三国杀”。丰田赛那、腾势D9、别克GL8,这三家就是魏蜀吴,实力最强,谁也不服谁。剩下的那些品牌,就像是袁绍、刘表,各有各的地盘,各有各的算盘,都想趁着乱世,捞点儿好处。不过,这MPV市场,也确实越来越卷了。以前,大家比的是空间、舒适性,现在比的是智能化、新能源。小鹏X9,这车虽然卖得不算多,但人家是新势力代表,主打智能电动MPV。这说明啥?说明未来的MPV,肯定得是智能化的天下!当然,传统燃油MPV也别灰心。别克GL8燃油版,8月份还卖了4505辆呢!这说明啥?说明商务市场对燃油MPV的需求还是存在的。毕竟,对于一些公司来说,买MPV就是为了商务接待,油耗啥的,根本不在乎。不过,纯燃油MPV的日子,恐怕是越来越不好过了。大通G10、荣威iMAX8,这些车型的销量下滑,已经说明了问题。新能源替代,是大势所趋,谁也挡不住。要我说,这MPV市场,就像是一锅乱炖,啥都有。有老牌劲旅,有后起之秀,有传统燃油,有新能源。各家品牌,都想在这锅里捞点儿肉吃。至于谁能笑到最后,那就得看谁的本事更大了。最后,我想说一句,这MPV市场,水深得很!想入局的,可得掂量掂量自己的实力。别到时候,肉没捞着,反倒把自己给搭进去了!文章大纲:1. 开篇悬念 & 核心观点:提问:8月中大型MPV市场,冰火两重天,谁在欢呼雀跃,谁又在黯然神伤?核心观点:MPV市场格局分化,新能源崛起,传统燃油车式微,竞争白热化。2. 头部格局:三强鼎立丰田赛那:稳坐冠军宝座,家用商用两不误。(类比相声界马三立)腾势D9:国产高端新能源代表,面子里子都有了。(强调“国产高端”的吸引力)格瑞维亚:丰田品牌+混动技术,依然吃香。3. 新能源MPV的崛起别克GL8插混版:传统巨头积极转型,不甘示弱。魏牌高山:国产高端新能源黑马,证明市场潜力。(强调产品力重要性)小鹏X9:新势力入局,智能化是未来趋势。(挖掘“智能化”卖点)4. 传统燃油MPV的坚守与困境别克GL8燃油版:商务市场需求依然存在。(分析特定用户群体需求)大通G11、荣威iMAX8等:销量下滑,新能源替代是大势所趋。5. 中后段竞争:乱炖一锅世纪、星海V9、传祺E9等:二线品牌混战,差距微弱。红旗HQ9:能源多样化布局,多条腿走路。6. 结尾:市场风险提示 & 展望MPV市场水深,入局需谨慎。(避免过度乐观)未来竞争将更加激烈,各凭本事。(留下想象空间)
风骨竹关心车
4天前
比亚迪夏PRO申报信息曝光,可选激光雷达配置,纯电续航160公里 最新的工信部申报信息,悄然揭示了一位熟悉面孔的崭新进化——比亚迪旗下备受关注的中大型MPV“夏”,迎来了重要的升级版本,极有可能被命名为“夏 PRO”。虽然它保留了那份令人安心的家族式气场,但细心观察便会发现,这次升级在核心用户体验层面注入了令人兴奋的新鲜血液,特别是纯电续航能力的显著提升和首次引入的尖端激光雷达选装方案,预示着它将在智能与效能领域迈出坚实一步。想象一下这样的场景:一周五天,你驾驶着爱车穿梭于城市的大街小巷,从家到公司,从学校到商圈,几乎无需触动油箱盖。这正是新款比亚迪夏 PRO 致力为你打造的都市通勤体验。其核心变化之一,便是搭载了容量高达 36.628kWh 的磷酸铁锂“刀片电池”,将 CLTC 标准下的纯电续航里程一举提升至 160公里。相较于前代,这并非微不足道的数字增长,而是切实拓展了“零油耗”出行的覆盖半径。充沛的电量储备,让日常通勤、周末近郊出游轻松切换到纯电模式,大幅降低日常使用成本的同时,也为环保贡献着实实在在的力量。比亚迪在电池安全性和能量密度上的持续精进,在这款升级版电池上得到了充分体现。如果说续航提升是务实之选,那么 可选装的车顶激光雷达 配置,则为夏 PRO 披上了面向未来的科技铠甲。这是比亚迪在该车型上首次引入如此高阶的感知硬件。这颗位于车顶前方的“智慧之眼”,具备超远距离、高精度探测能力,即使在复杂光线或恶劣天气条件下,也能清晰地描绘出周围环境的三维模型。它的加入,显著提升了车辆的感知冗余度,为高阶智能驾驶辅助系统(ADAS)打下了坚实的硬件基础。这意味着,选择激光雷达版本的夏 PRO 用户,未来有望享受到更智能、更安全的驾驶辅助体验,例如更流畅的自动导航辅助驾驶(如高速 NOA)、更精准的自动泊车等功能。这无疑是比亚迪在智能化赛道上加速奔跑的重要信号,展现了品牌对前沿技术的拥抱和对用户驾驶体验升级的重视。激光雷达的集成设计也经过精心考量,力求与车身线条和谐统一。作为一款定位中大型 MPV 的车型,空间表现始终是夏 PRO 的核心魅力所在。新车 完美继承了现款备受好评的车身尺寸:长5145mm、宽1970mm、高1805mm,以及 长达3045mm 的轴距。这样的“体格”确保了极其宽敞的车内空间,无论采用何种座椅布局(虽申报信息未明确,但如此尺度下提供舒适的多座位空间是理所当然的),都能为所有乘客提供舒展自如的乘坐感受。宽大的后备箱容积也得以保留,满足家庭出行或商务接待时装载大件行李的需求。值得一提的是,车顶激光雷达的选装 巧妙设计于车顶外部,”不影响车内任何空间布局和头部空间“,实用性与前瞻科技在此和谐共存。动力系统方面,夏 PRO 延续了比亚迪成熟的 插电式混合动力解决方案。这套系统由最大功率 115千瓦(约156马力) 的 1.5T 高效发动机 与强劲的 电动机 协同工作,配合前文提到的 36.628kWh 大容量电池,实现了动力性与经济性的精妙平衡。在 WLTC 工况下,其 亏电油耗仅为 6.1升/100公里,对于如此体量的车型来说,表现堪称优异。这种“短途用电,长途用油”的模式,彻底消除了用户的续航里程焦虑,提供了燃油车无法比拟的静谧平顺的纯电驾驶感受,同时在需要时又能获得传统动力的长距离续航保障,是当前阶段非常成熟且实用的新能源技术路线。纵览此次申报信息,新款比亚迪夏 PRO 清晰地传递出 “稳中求进,智电双升” 的产品策略。它并非天翻地覆的革命,而是在备受市场认可的坚实基础(成熟设计、出色空间、可靠混动系统)之上,精准聚焦用户核心诉求进行的实质性进化:纯电续航跃升: 160公里 CLTC 续航,大幅提升纯电出行半径,降低日常用车成本,满足更广泛的零排放出行需求。智能驾驶筑基: 可选装车顶激光雷达,为高阶智能驾驶辅助功能铺平道路,显著提升科技感知力和未来潜力。空间优势依旧: 超3米轴距奠定的宽敞舒适空间,是家庭和商务用户的硬性需求保障。混动系统可靠: 久经市场考验的1.5T DM-i/p 插混系统,兼顾动力与高效,无惧里程焦虑。无论是对于注重经济实用、追求大空间的家庭用户,还是对前沿科技有着浓厚兴趣、期待智能驾驶体验的先锋用户,夏 PRO 都展现出了强大的吸引力。其最终的市场表现,将取决于比亚迪如何为其命名定位,以及搭载激光雷达的高配车型的最终定价策略及其智能驾驶功能落地后的实际体验效果。但毫无疑问,凭借这次在纯电续航和智能化硬件上的关键升级,新款比亚迪夏 PRO 已经做好了充分准备,继续在中大型新能源 MPV 的竞争舞台上,稳固并提升其价值标杆的地位。它让我们对这款即将到来的升级之作的实际表现,充满期待。
识车并非难事儿
6天前
比亚迪新豪车128万上市,24K金标,“80%车主是企业家” 说实话,现在国产车往上冲高端,已经不是什么新鲜事了。但你见过车标用24K真金打造的吗?比亚迪最近就干了这么一票大的——全新豪华MPV夏(注意,不是“汉”),官方指导价直接飙到128万!这价格一出来,朋友圈都炸了。有人说:“比亚迪不是做‘国民神车’的吗?怎么突然玩起百万级豪车了?”也有人调侃:“这回是真金不怕火炼,还是怕被‘天塌了’的降价潮打脸?”可别急着下结论,我最近深度体验了一圈,发现这车,还真不是“装逼利器”那么简单。先说外观,第一眼你可能不会觉得它多“凶”或多“炫”,但它那种沉稳大气的气场,真的能让你走路摇头晃脑。前脸是比亚迪最新的“华夏龙颜”设计语言,大尺寸直瀑式镀铬格栅,配上那枚24K金标,晚上开出去,灯光一打,简直就是“出片利器”。侧面线条流畅,风阻系数做到了0.258,这在MPV里简直是顶呱呱的水平。要知道,大多数MPV为了空间牺牲造型,风阻系数动不动就0.3以上,这车却兼顾了美感和燃油经济性。车长超5米3,轴距3米3,但一点也不笨重,反而有种“上桌第一个动筷”的排面感。坐进车内,我只想说一句:比亚迪这次是真把“床车”概念玩明白了。双排独立航空座椅,带通风、加热、按摩,腿托还能电动调节到近乎平躺。我1米8的个子躺进去,脚不蜷、头不顶,真能当床睡。更绝的是,第二排座椅居然支持“零重力模式”,一键开启后,座椅和脚托联动,整个人像漂浮在空中,长途坐下来,腰不酸背不痛,直接让我上头。内饰用料也是没得说,全车NAPPA真皮包裹,木纹饰板、金属拉丝细节随处可见,连门把手都是镀金的。说实话,这质感,比起百万级的奔驰V级、丰田埃尔法,一点不虚,甚至某些地方还支棱起来了。智能化这块,比亚迪也没含糊。DiLink 100智能座舱,15.6英寸旋转大屏+12.8英寸副驾娱乐屏,高通骁龙8650芯片加持,操作丝滑得不行。语音助手反应快,连续对话、可见即可说,后排乘客也能独立控制空调、音乐。最让我惊喜的是,它居然支持5G网络和AR-HUD抬头显示,导航信息直接“铺”在前挡风玻璃上,科技感直接拉满。L2级辅助驾驶全系标配,自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能一个不少,高速上开起来轻松多了。你别说,这配置堆得,真有点“车界网红”的潜质,但用起来又很“真香”。动力系统是这车的重头戏。它搭载的是比亚迪最新的第五代DM-i混动技术,2.0T发动机+前后双电机,综合功率450kW,百公里加速只要4.9秒!你没看错,一台MPV,百公里加速比很多性能SUV还猛。纯电续航200公里,综合续航超过1000公里,市区通勤用电,长途出行用油,完全不用担心续航焦虑。我特意试了试高速超车,动力随叫随到,推背感强烈,完全不像在开一台大块头。底盘调校也挺讲究,前双叉臂+后五连杆独立悬挂,过弯稳,滤震好,过减速带几乎没啥颠簸感,舒适性顶呱呱。说到这儿,肯定有人要问:这车卖128万,到底值不值?咱们拿两个老对手比比。第一个是丰田埃尔法,加价卖、排队等,终端价轻松破百万,但配置嘛,低得让人劝退。没有大屏、没有L2辅助驾驶、内饰还是一股“老咕噜棒子”味,买它图的就是个“身份象征”。第二个是腾势D9,同是比亚迪旗下高端MPV,价格30多万起,性价比是高,但品牌调性和豪华感,跟这台“夏”比,还是差了口气。而全新“夏”呢?它既保留了比亚迪的三电技术优势,又在豪华感、智能化、性能上全面拔高,80%老车主是企业家,也不是没道理的——这车,就是给那些既要面子又要里子的人准备的。安全性方面,比亚迪也没敢马虎。全车高强度钢占比超80%,标配9个安全气囊,还有刀片电池加持,通过了最严苛的针刺试验,不起火不爆炸。主动安全方面,除了L2级辅助驾驶,还配备了盲区监测、360度全景影像、DMS驾驶员监测系统,安全感直接拉满。我特意查了它的碰撞测试成绩,虽然还没出官方评级,但从结构设计和用料来看,大概率不会让人失望。当然,这车也不是没缺点。128万的价格,对大多数家庭来说还是太贵了,直接把普通消费者劝退。而且比亚迪的高端品牌还在建设中,能不能撑起百万级的豪华形象,还得看市场反馈。另外,后期保养、维修成本肯定不低,毕竟这车标都是真金的,你说气不气人?老车主要是知道新车跌冒烟了,怕是要气得蹦起来。但话说回来,比亚迪敢推出这么一台车,本身就是一种态度。它不再满足于“性价比”标签,而是要向高端市场发起冲击。这台“夏”,不仅是比亚迪的旗舰MPV,更像是国产豪华车的一块“试金石”。它用真金车标告诉你:我们也有实力,造出让人仰望的车。那么问题来了——这样的车子,你爱了吗?如果你有128万预算,你会选它,还是继续跪拜BBA?或者,你觉得这波操作是“真香”还是“打脸”?你会怎么选?
葱子说车
5天前
20万级MPV选购指南,比亚迪夏优缺点全面分析 如果您正在20万元级别寻找一台能够满足全家出行需求的MPV,那么比亚迪夏很可能已经进入了您的视野。这款车不仅承载着比亚迪在混动技术上的深厚积累,更在空间、智能和舒适性上给出了不少惊喜。今天就带您细细品味,看看它是否真的适合您的家庭。坐进比亚迪夏,第一感觉是开阔。车身宽度达到1970mm,让每一排乘客都能享有充裕的肩部空间。中控区域布局合理,保留了足够的储物宽度,甚至贴心地在下方设置了一台7.2L容积的车载冰箱,支持制冷和加热——夏天冰镇饮料、冬天温杯热饮,都很方便。家庭用户最在意的一定是座位。夏采用2+2+3的七座布局,第二排为两张独立航空座椅,不仅支持4向电动调节,还具备通风、加热和按摩功能。腿托和小桌板同样没有缺席,老人长途乘坐更轻松,孩子写写画画也有了自己的小天地。更难得的是,在如此配置下第二排中央仍保留了通道,进出第三排十分便捷。第三排绝非“摆设”。座椅不仅支持靠背电动调节和4/6分割,还能整体向后翻折,形成一个平整的后舱空间。偶尔搬运大件物品,或者全家露营时装备颇多,这个功能就显得极为实用。此外,第三排座椅还可前后移动100mm,满员时也能灵活分配乘坐与后备箱空间。智能化是夏的另一大亮点。前排12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成了三屏联动系统,后排还可选装娱乐屏,支持多屏互动。无论是行车信息、影音娱乐还是游戏,都能无缝分享。DiLink 150智能座舱系统运行流畅,语音识别灵敏,一家老少都能轻松上手。驾驶方面,比亚迪夏全系搭载第五代DM混动系统,由1.5T发动机与EHS200电混系统构成,系统综合功率强劲,在纯电、混动等不同模式下切换顺畅。尤其是在城市路段,电驱为主的特性让行驶十分安静平顺,百公里亏电油耗可控制在5.3升左右,用车成本较低。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,并标配云辇-C智能阻尼车身控制系统,可实时调节减震器软硬。走过颠簸路面时滤震效果出色,高速过弯时支撑也足够稳定,兼顾了乘坐舒适度和驾驶信心。智能驾驶辅助方面,夏配备了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统,融合5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头,在高快速路上可实现自动跟车、智慧领航、拨杆变道等功能,有效缓解长途驾驶疲劳。值得一提的是,夏在细节上非常用心:全车共提供7个Type-C充电口和50W无线充电模块,满足全车人用电需求;ISO-FIX儿童座椅接口分别位于第二排和第三排左侧,方便多孩家庭布置座位;甚至后备箱侧壁还隐藏了一个可拆卸的蓝牙音箱,续航达9小时,户外游玩时格外受欢迎。总而言之,比亚迪夏是一款在产品力上表现十分均衡的家用MPV。它空间实用、配置丰富、能耗经济,在20万级价位中极具竞争力。如果您希望选择一台能够照顾到每位家庭成员、安心可靠又充满惊喜的MPV,不妨亲自去试驾一番,它很可能就是您正在寻找的答案。
谈车说天
7天前
表现平淡的比亚迪夏,到底值不值得买? 当全家老小坐进车内时,那种宽敞舒适感让长途旅行变得轻松惬意——这正是比亚迪夏作为家用MPV交出的第一份答卷。作为比亚迪首款插电混动MPV,夏以24.98万元的起售价切入市场,凭借超长续航与灵活空间设计,悄然刷新着家庭用户的出行标准。千里无忧的混动哲学夏的核心优势在于其插电混动系统。满电状态下,车辆可实现超低油耗(WLTC工况下低至2.3L/100km),配合大容量电池包,纯电续航突破180公里。这意味着日常通勤完全可作纯电车使用。而当电池耗尽时,1.5T发动机介入工作,综合续航里程轻松跨越1000公里门槛,彻底解决里程焦虑。更值得关注的是,比亚迪为其电池组提供8年超长保修,显著降低用户的后顾之忧。空间魔术师的巧思置身于5.1米长的车身内,设计师对空间的精妙把控令人赞叹。第二排航空座椅不仅支持加热、通风、按摩功能,更具备一键零重力模式,长途乘坐舒适性媲美头等舱。第三排空间表现超越预期:当第二排乘客保留合理腿部空间时,第三排膝部余量仍与紧凑型轿车后排相当。而真正的亮点在于后备厢——第三排座椅可电动收纳至地板下方,形成纯平储物空间,轻松容纳多个行李箱。侧壁隐藏的蓝牙音箱可拆卸携带,露营时秒变户外音响,这个设计巧思赢得众多家庭用户好评。科技配置的实用主义夏的智能化配置展现出精准的家用定位:- 双屏互动系统:高配车型搭载前后双15.6英寸大屏,支持手机/屏幕内容互投,后排娱乐不再依赖手机支架- 全域冰箱:中央扶手箱内嵌2.2kW车载冰箱,前后排乘客均可便捷取用冷饮,夏日出行体验升级- 无感进出:侧滑门及尾门配备投影感应区,脚踩标识区即可自动开门,怀抱物品时尤为便利- 电子怀挡革新:首次采用怀挡式电子换挡,释放中控区域空间,操作更符合人体工学低配版的真实力针对用户关心的低配车型(24.98万卓越型),实测证明其核心价值并未缩水:1. 动力总成与高配完全一致,1.5T插混系统动力充沛,百公里加速8秒级2. 基础空间架构相同,纯平地台、三排座椅布局及电动收纳功能全系标配3. DiLink智能网联系统保持完整,包含语音控制、远程操控等核心功能4. 安全配置不打折,标配L2级驾驶辅助(含全速自适应巡航/AEB自动刹车)当然,低配版在座椅材质(仿皮替代真皮)、缺少加热通风等功能上有所取舍,但结合终端优惠后21万左右的落地价,对预算有限的家用群体仍具备强大吸引力。精准定位的差异化竞争相较商务气息浓厚的GL8与豪华定位的腾势D9,夏更聚焦家庭场景:更柔和的流线造型弱化了商务感,可拆卸娱乐屏、露营音箱等配置直击亲子出行需求。在25万级MPV市场,它用1000km续航+灵活空间+智能配置的组合拳,开辟出独特的"全能家用"赛道。随着终端优惠逐步释放,这款"省油大空间"的插混MPV正成为多人口家庭的理性之选。夏的登场揭示了比亚迪对家用市场的深刻理解——没有浮夸的炫技,而是将续航硬实力、空间实用性和科技便捷性深度融合。当用户手握25万预算,期望获得"既要低油耗又要大空间,既要智能化又要可靠性"的全能车型时,夏提供的恰恰是这种看似平凡却难以替代的均衡价值。在家庭出行升级的大潮中,这样的产品力终将在市场上找到它的知音。
安尼中找活
6天前
25万级GL8陆尚对决比亚迪夏,果断选国产 在当今汽车市场,智能化已成为消费者购车时的重要考量因素。想象一下,当你驾驶一辆车,只需动动嘴皮子,就能轻松操控车内各项功能,这种便捷体验无疑会大大提升驾驶乐趣。今天,我们就来聊聊两款25万级别的热门MPV——别克GL8陆尚和比亚迪夏,看看它们在智能化方面的表现如何。别克GL8陆尚作为合资品牌的代表,凭借其经典的设计和成熟的混动技术,赢得了不少消费者的青睐。而比亚迪夏作为国产新秀,则以出色的纯电续航和智能化配置吸引了众多目光。两款车型价格相近,但在智能化体验上却有着明显的差异。首先,从语音控制能力来看,比亚迪夏的表现堪称惊艳。在涵盖灯光控制、车机内容、车辆使用场景等6大模块的142条语音指令测试中,比亚迪夏的成功识别率达到了50.7%,而别克GL8陆尚仅为16.9%。这意味着,比亚迪夏能够更准确地理解并执行驾驶者的指令,让操作变得更加轻松。具体来看,在灯光控制方面,比亚迪夏支持大灯调节、主题切换等多项功能,而别克GL8陆尚则无法通过语音控制任何灯光项目。在车机内容方面,比亚迪夏不仅能完成基本的导航和音乐播放,还能通过语音打开或切换应用、实现分屏显示等高阶操作,展现出主流智能座舱应有的完整度。车辆使用场景的测试中,比亚迪夏同样表现突出。它支持智能泊车、摄像头拍摄控制等7项指令,而别克GL8陆尚在这一模块中未能实现任何功能。车身控制方面,比亚迪夏支持窗户升降、空调多模式切换、后尾门等15项功能,远超别克GL8陆尚的4项。信息查询与语义理解能力也是智能化的重要体现。比亚迪夏在生活类语义场景中表现出色,能够轻松应对美食、景点、古诗词等泛知识问答。而别克GL8陆尚虽然能查询天气、限号等常规信息,但在复杂语义处理上稍显不足。语音AI能力方面,比亚迪夏支持语音跨应用控制、对话上下文理解等先进功能,甚至能完成一些脚本生成和人物应答类指令。这些功能让驾驶者在行车过程中能够更加专注于路况,提升安全性。当然,别克GL8陆尚也有其独特的优势。它搭载了1.5T插混系统,综合功率达292千瓦,综合扭矩580牛米,百公里加速仅需7.7秒。纯电续航142公里,综合续航更是达到了惊人的1420公里,非常适合长途驾驶。此外,它的3.3千瓦外放电功能也为露营爱好者提供了便利。比亚迪夏在纯电续航方面表现更优,比别克GL8陆尚多出58公里,对于日常通勤来说更加经济环保。两款车型在空间和舒适性上各有千秋,别克GL8陆尚的第二排座椅配置丰富,而比亚迪夏则在智能化体验上更胜一筹。总的来说,如果你更看重智能化体验和纯电续航,比亚迪夏无疑是一个不错的选择。而如果你注重品牌口碑和长途驾驶的便利性,别克GL8陆尚也能满足你的需求。两款车型各有特色,消费者可以根据自己的实际需求做出选择。随着汽车技术的不断发展,智能化已成为不可逆转的趋势。无论是合资品牌还是国产车型,都在不断提升自己的技术实力,为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶体验。未来,我们有理由期待更多优秀的车型涌现,让汽车生活变得更加美好。
漂流
7天前
数据加载中……
网址:夏季汽车保养小贴士,让你的爱车清凉一夏 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1321718
相关内容
【汽车日常保养小常识】夏季爱车保养小贴士【夏季汽车保养小贴士】8大要点要熟记
夏秋季节交替汽车保养小贴士:如何为爱车换季做准备【车吉祥】
夏季用车的小贴士 让您轻松享受驾驶乐趣
夏季饮食安全小贴士,让你清凉一夏!
夏季用车小贴士:高温下的安全驾驶指南
查博士聊汽车:干货,电动车夏季使用小贴士
2022夏季汽车保养常识大全 夏季汽车常见故障
春暖花开的踏青季 春季爱车保养小贴士
夏季汽车保养小诀窍