这改装厉害了，你也可以这也改买车快一年了，回想起当初对轩逸的喜爱

发布时间：2025-07-17 18:20

通过这些工具，你可以了解哪些方面需要改进 #生活乐趣# #生活质量# #生活质量改善# #生活质量评测工具#

1/9

这改装厉害了，你也可以这也改
买车快一年了，回想起当初对轩逸的喜爱，真的是被它的颜值打动了。自从把它开回家，我就忍不住想按照自己的喜好给它来点小改造，让它更符合我的风格。改装嘛，就是要随心所欲，生活才能更有自己的味道。
我特别喜欢淘一些小物件，既能保护车子，又能让它看起来更漂亮。前脸、车标、内饰、摆件，想怎么改就怎么改，完全按自己的心情来。每次改动都让我觉得特别满意，车子也越来越有个性了。
对我来说，改装最重要的就是选择自己喜欢的，毕竟这辆车要陪我走过很多年呢。每一次小小的改动，都是对生活的自由体验，也是对自己个性的表达。

轩逸

03‑16

相关推荐

2026款MG5置换价仅5.99万起！对比轩逸谁更香？ 2026款MG5起售价仅5.99万！对比日产轩逸，谁更值得入手？近，上汽名爵推出的2026款MG5以5.99万的超低置换起售价震撼上市，瞬间成为年轻消费者关注的焦点。而作为家用轿车市场的常青树，日产轩逸凭借其稳定表现和舒适性，依然拥有大批忠实粉丝。那么，面对这两款风格迥异的车型，消费者该如何选择呢？外观：运动激情 vs 经典稳重2026款MG5延续了品牌标志性的Fastback溜背设计，搭配超大尺寸直瀑式格栅和新增的气泡橙、安第斯灰两种潮流配色，整体造型充满活力与运动感。尤其是高饱和度的气泡橙车漆，配合匠彩工艺，视觉效果极为抢眼，非常适合追求个性的年轻用户。相比之下，日产轩逸则走经典家用路线，V-Motion前脸搭配流畅的车身线条，整体风格大气稳重，镀铬饰条的运用更添精致感。这种设计老少皆宜，适合注重耐看性和普适性的家庭用户。内饰：科技感爆棚 vs 舒适至上坐进MG5的驾驶舱，黑橙双色内饰和大量软质包裹瞬间提升档次感。12.3英寸双屏联动、256色氛围灯、8扬声器Hi-Fi音响等配置，营造出极强的科技氛围。特别是隧道自动调光和音乐律动灯效，让驾驶体验充满趣味性。轩逸的内饰则以“日产大沙发”著称，座椅舒适性堪称同级标杆，长时间乘坐也不会疲劳。中控布局简洁实用，但相比MG5，在智能化和潮流感上稍显保守，更适合注重实用性的家庭用户。动力：性能派 vs 经济派MG5提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5T版本大功率133kW，百公里加速仅6.9秒，搭配7速湿式双离合变速箱，驾驶乐趣十足。而1.5L版本则侧重燃油经济性，适合日常代步。轩逸全系主打平顺省油，动力输出温和线性，城市通勤足够用，但缺乏激情。不过其低油耗表现确实能帮车主省下不少油费，后期养车成本更低。总结：年轻选MG5，家用选轩逸如果你追求个性、科技感和驾驶乐趣，2026款MG5无疑是更吸睛的选择，尤其是5.99万起的超低门槛，性价比非常突出。而轩逸则胜在舒适性、口碑和燃油经济性，适合注重实用和保值率的家庭用户。那么问题来了——**你会为颜值和性能买单，还是更看重省心实用呢？**欢迎在评论区留下你的观点！#每日汽车资讯#

日常解结铺

1天前

轩逸发动机为何始终不用加颗粒捕捉器？—解密日产HR16的环保秘密当清晨启动车辆时，您是否曾被发动机的噪音惊醒？对于轩逸车主来说，这种困扰却很少发生。坐进驾驶舱，轻轻转动钥匙的那一刻，发动机传来的只有细腻而低沉的呼吸声，仿佛一位沉默的伙伴悄然苏醒。这份静谧背后，隐藏着日产HR16发动机跨越20年的技术传奇。环保之谜的核心答案：在各大车企纷纷为发动机加装颗粒捕捉器（GPF）以应对严苛排放法规的今天，轩逸搭载的HR16发动机却始终无需借助这一装置，直接满足国六b排放标准。这个看似简单的现象背后，是日产工程师们长达二十年的技术积累与持续创新。技术演进的编年史：2005年奠基之作：HR16初代亮相便采用了革命性的"镜面熔射"工艺技术。工程师们在铝合金缸体上，通过超高温将特殊合金材料熔融并喷射成型，形成仅有0.2毫米厚、光滑如镜的缸孔涂层。这层"液态金属"替代了传统的铸铁缸套，将内部摩擦阻力降至极致，显著提升了燃烧效率和耐久性，被誉为发动机的"陶瓷盔甲"，奠定超低排放的物理基础。2010年精准喷射：引入缸内直喷技术，燃油在200bar高压下被直接精准喷入气缸，形成更均匀的混合气，燃烧更充分，从源头减少颗粒物生成。2013年呼吸优化：加入连续可变气门正时技术（双VTC），如同为发动机装上了智能调节的"呼吸阀"，根据工况实时精确调整进排气门的开关时机，优化空气流通效率，进一步提升燃烧质量。2018年效率革命：搭载日产标志性的可变压缩比技术（虽非全系但代表技术方向）。这项技术堪称机械智慧的精妙体现，通过独特的多连杆机构，发动机能够智能地在8：1（高性能需求）到14：1（高效省油需求）之间无缝切换压缩比，在各种工况下都保持最佳燃烧状态。2023年精益求精：最新款HR16采用了等离子喷涂的活塞环技术。这项工艺在极高温度下将特殊材料离子化并高速喷涂在活塞环表面，形成一层极其致密、超低摩擦且耐磨的表面层，进一步减少了摩擦损耗和机油消耗，细微之处再降排放。用户价值的核心体现：1. 极致的静谧性：得益于精密的制造工艺、优化的燃烧和低摩擦设计，HR16在怠速和日常行驶中的噪音控制达到了同级优秀水准，为乘客营造出宁静舒适的驾乘环境。2. 卓越的可靠性："60万公里寿命"的标杆并非虚言。历经二十载市场检验，其结构简单、技术成熟、维护便捷的特性深入人心，极低的故障率和低廉的保养成本是其可靠性的最佳注脚。3. 出色的经济性：第三代HR16发动机的WLTC综合油耗已低至4.9L/100km。配合日产成熟的动力调校，在真实用车场景下，其燃油经济性表现赢得了广大车主的信赖。4. 环保的先行者：无需依赖额外的颗粒捕捉器（GPF）就能满足最严苛的国六b排放标准，避免了GPF可能带来的堵塞、维护成本增加以及动力迟滞等潜在问题，体现了"源头治理"的环保理念。行业的启示：HR16发动机的故事，是一部科技如何与时间共舞的教科书。它证明了一条颠扑不破的真理：真正的核心竞争力，源自对核心技术的持续深耕与迭代升级。在电动化浪潮汹涌的今天，HR16的成功为传统燃油动力系统的深度优化与价值挖掘提供了宝贵的思路。它提醒着整个行业：环保达标并非只有"加装后处理"这一条路径，通过精进基础燃烧科学、材料工艺和智能控制，内燃机依然拥有广阔的发展空间和独特的用户价值。下次当您看到一辆轩逸安静地驶过，不妨留意一下它的排气管。那里没有复杂的颗粒捕捉器，只有历经二十年技术打磨后的从容。HR16发动机的故事，是关于坚持、智慧和如何用极致匠心让经典持续焕发新生的故事。它无声地诉说着一个道理：在汽车工业的长河里，真正的革新往往在于对细节永无止境的追求，而非简单的推倒重来。

F极速飞驰

2天前

7 月首周燃油轿车销量轩逸第 2 凯美瑞第 5 新公布！7月第一周燃油轿车销量榜，轩逸排第2名，凯美瑞排第52025年7月第一周（6月30日-7月6日）燃油轿车销量榜出炉，德系与日系车型依旧占据主导地位。朗逸以5800辆的销量卫冕冠军，轩逸紧随其后以5600多辆的成绩位列第二，速腾以4500辆左右的销量位列第三。帕萨特和凯美瑞分别以4300多辆和3800多辆的销量进入前五名，迈腾、宝马5系、逸动、奥迪A6L、红旗H5等车型也成功跻身前十。从排名变化来看，红旗H5和逸动表现亮眼，分别上升3位，其中红旗H5销量增长1646辆，总销量达到13857辆；逸动销量增长402辆，总销量达14150辆。宝马5系和帕萨特排名也上升2位，显示出其在市场中的竞争力。尽管新能源车持续冲击燃油车市场，但燃油车凭借品牌积淀和终端，依然保持较强的市场吸引力。对于消费者而言，选择燃油车依然有多种优质选项，无论是家用代步还是豪华品牌，都能找到合适的产品。#每日汽车资讯#

数据流浪客

1天前

K3已降至6.76万，年销7000台却受欢迎，比轩逸省油且便宜5万起亚K3这车，现在最低67600就能开回家，这个价钱在合资轿车里，简直让人难以置信。你想想，过去它跟轩逸、卡罗拉、朗逸这些车一样，卖得很好，风光得很，谁能想到今天它一个月才卖几百台，这变化实在太大了。但是，对我们买车的人来说，这反而是个“捡漏”的好机会。一辆以前要112900的车，现在直接降到77600起，要是分期买，还能再便宜10000，拿到手67600。这个降价幅度，你说多不多？这简直是白菜价了。要知道，这可是真的合资轿车，有牌有号，不是什么不有名的小牌子。光这个价钱，就够让人动心了。别看它现在卖得有点少，去年一年才卖了7206辆，今年每个月卖得也不多，但这正好给了我们更多砍价的机会。你去店里谈，说话都硬气一些，腰杆子都能挺直了，毕竟厂家和经销商也想把车卖出去。这时候买，肯定能拿到一个很划算的价格。而且，K3这车，真不是那种便宜没好货的。光看样子，它就比差不多的轩逸更年轻，更好看。车头那个大嘴格栅，看着就挺霸气，加上犀利的LED大灯，整个车头很显眼。车身侧面线条很顺，配上17英寸花瓣轮毂，运动感一下就出来了。特别是车尾那个贯穿式尾灯，晚上亮起来很容易认出来，设计得挺用心的，一点不落伍。坐进车里，K3的内饰用料和做工也很好。中控台用了不少软材料，摸着舒服，再加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰，整个车看着就上档次。最特别的是那个涡轮样子的空调出风口，给内饰多了点特别，不那么死板。科技配置上，K3也很新潮。它有10.25英寸的液晶仪表盘和一样大的中控大屏，这两个屏幕看得清楚，功能也很齐全。手机互联、车联网、OTA升级这些功能都有，平时用起来很方便，能满足大部分人的需要。大家买轿车最关心的空间，K3也做得很好。它的车长4666mm，轴距2700mm，这个尺寸在紧凑型轿车里算比较大的。坐进去感觉，前面后面，头和腿的空间都很大，坐四个人没问题，长途开也不会觉得挤，空间一点不比那些空间大的日系车差。动力这块，K3有两种选择，都挺好。你要是平时开车都在市区，想省油，那1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱的版本就很合适。它的动力不强，但是开着舒服，还省油，百公里才用5.7L油。现在92号汽油八块多一升，算下来跑一公里就四毛钱，这油钱，太划算了，养车压力小很多。如果你偶尔想开快点，或者老跑高速，那就看1.4T涡轮增压的版本。这个发动机有140匹马力，扭矩211牛米，配7速湿式双离合变速箱，给油就走，开着也更有力。不管是市区超车还是高速跑，这套动力都没问题，并且它也只要加92号汽油，这一点也让人省心。K3在车底调校上，明显是让车开起来更舒服。虽然它的后悬架不是独立设计，可能有人觉得不太好，但是开起来，它对路面不平的处理得很好。过减速带时，车身震动控制得很好，没有很硬的感觉，高速开的时候，噪音控制得也行，能让车里的人坐着安静舒服。所以你看，K3现在这个价钱，能买到一辆合资品牌、样子好看、内饰看着上档次、科技配置多、空间大、油耗还低的轿车，这性价比太高了，简直是物美价廉。市面上能跟它比的合资车，在这个价格段里几乎没有。它现在卖得少，反而是我们买家的好事，让我们能用更少的钱，享受更多东西，质量也更好。

小昂来啦

2天前

月薪5000元养轩逸：广州打工人的用车生存实用指南清晨7点的广州，珠江新城地铁站早已排起长龙。小王熟练地钻进驾驶座，启动那台星云蓝色的轩逸，空调送出26℃的微风，中控屏实时显示着6.3L/100km的油耗数据。作为月入5000元的电商运营，这台2025款轩逸1.6L CVT真心版已陪伴他通勤整整一年。“当初同事都说我养不起车，”他笑着旋转方向盘，“现在每月成本比他们打车还低30%。”一、成本拆解：月均1700元的科学账本通过分析2025年乘联会数据及多位真实车主账本，轩逸的养车体系可精准拆解为四大模块： - 智慧燃油方案：实测WLTC综合油耗5.87L/100km，按年行驶1.5万公里、92号油7.36元/L计算，年度油费控制在8640元。广州车主李敏的省油秘籍是：“早晚高峰开启ECO模式，珠江隧道油耗从7.2L直降到6.5L。”- 保险精算策略：首年全险约5500元（含200万三责险），平安保险专员张伟透露秘诀：“连续三年无理赔，第四年保费可降至3400元，相当于每月283元。”- 保养时间银行：每5000公里基础保养仅需327元，日产售后推出“保养预存套餐”——预付2000元享8次小保养，年均成本压缩至981元。- 城市生存法则：小区月保300元+公司临停400元，利用“滴滴加油”平台每周三充值返现15%，洗车选择加油站免费服务，年杂费稳定在5700元以内。二、新能源博弈：轩逸的三大不可替代性当比亚迪秦PLUS DM-i以亏电油耗3.8L横扫市场时，轩逸凭借独特优势守住阵地： 1. 无焦虑通行：广州网约车司机陈师傅实测：“白云机场往返深圳宝安，满油续航780公里，比电车省2小时充电时间。”2. 保值硬通货：2025年《中国汽车保值率报告》显示，轩逸三年残值率达62%，比同价位新能源车高15个百分点。3. 养护零门槛：零件通用率高达83%，更换火花塞仅需180元，而新能源车电池检测单次收费超500元。三、精细节流术：年省3000元的实操指南 - 驾驶行为优化：保持60-80km/h匀速行驶，油耗可比频繁加减速降低18%（数据来源：小熊油耗实验室） - 车况监测技巧：胎压每降低0.5bar油耗增加5%，通过日产智联APP远程监测，胎压异常即时报警 - 薅羊毛日历： • 3月/9月：保险公司续保赠保养券 • 每周三：滴滴加油92号油每升减0.5元 • 雨季：4S店免费检测空调系统四、全场景适配方案针对不同收入群体提供定制化方案： - 都市奋斗者（月薪5000元）：选择全款购经典轩逸（裸车7.98万），月养车成本压至1422元，通勤半径控制在30公里内 - 家庭升级用户：贷款购买2025款真心版（首付3万/36期），利用日产5年10次免费保养政策，月综合支出2269元 - 副业创收族：下班时段注册顺风车，日均接2单（收入约60元），可覆盖90%油费支出黄昏的猎德大桥车流如织，小王轻点油门驶入BRT专用道，轩逸的ProPILOT超智驾系统自动保持车距。仪表盘显示本月行驶成本：油费623元、停车费410元、保养均摊82元。“这台车最动人的不是省油数字，”他指着后座熟睡的婴儿，“是周末带家人去南沙露营时，510L后备箱塞进的全套装备，以及从不需要担忧续航的自由。”正如广汽研究院动力专家所言：“当混动技术仍在迭代时，轩逸用135年燃油技术积淀，在电驱时代构建了独特的成本护城河。”选择它不仅是选择一台代步工具，更是选择一种掌控生活节奏的底气——毕竟精打细算的智慧，永远比账面数字更有力量。（全文共1892字）

谈车说天

1天前

轩逸最值得入手车型：从实用代步到品质之选，总有一款适合你！手握有限的预算，却渴望拥有一辆能承载全家出行、经济省心又品质可靠的代步伙伴？在琳琅满目的家轿市场里，日产轩逸这个名字，总是绕不开的选项。它就像一个务实的老朋友，没有太多花哨的噱头，却凭着那份让人安心的可靠性和精打细算的用车成本，赢得了无数普通家庭的信赖。今天，我们不妨深入聊聊这款“常青树”家族中的不同成员，特别是近期备受瞩目的“真心版”，看看轩逸家族如何凭借多样的选择，精准匹配从实用代步到品质享受的不同需求。轩逸家族：务实可靠的代名词如果您对汽车市场的口碑稍加留意，就会发现“轩逸”二字几乎与“省油”、“耐用”、“空间大”这些关键词紧密相连。这不是偶然。多年的市场积淀和庞大的用户基础，让轩逸积累了深厚的信誉。它所搭载的那台代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，堪称日产的经典之作，技术成熟稳定，历经市场考验。匹配平顺高效的CVT无级变速箱，这套动力组合的目标非常明确：提供丝般顺滑的驾驶感受，并将每一滴燃油的能量都发挥到极致。官方综合工况油耗低至5.3L/100km，而根据大量真实车主反馈，日常使用（尤其是城市通勤）下，油耗也多维持在6L-7.6L/100km的出色水平，这在油价起伏不定的今天，无疑为家庭开支减轻了不少压力。除了省油，空间宽敞舒适也是轩逸的制胜法宝。家族成员普遍拥有2712mm的轴距，无论是4652mm还是4641mm的车身长度，都为其内部空间布局奠定了良好基础。进入车内，您会感受到一种注重实用和舒适的氛围。后排腿部空间充裕，即使是长途乘坐，家人也能舒展自如。座椅的设计充分考虑了东方人的体型特点，填充厚实，提供了不错的支撑性和包裹感。虽然内饰设计风格可能不会让您感觉惊艳，但胜在布局合理，操作便捷，用料也体现了这个级别应有的水准，部分高配车型更是提供了仿皮座椅和双区自动空调，进一步提升了乘坐体验。这种“够用且好用”的务实哲学，正是家庭用户日常所需的核心价值。“真心版”登场：性价比新标杆近期，轩逸家族迎来了一位极具吸引力的新成员——轩逸真心版。它的出现，可谓是将“实惠”二字诠释到了一个新高度。官方指导价12.39万元，但东风日产非常“实在”地同步推出了“一口价”8.98万元的优惠政策（具体落地价可能因地区政策略有浮动，建议咨询当地经销商）。这个价格区间，直接切入主流家轿市场的核心腹地，竞争力瞬间拉满。那这不到9万的“真心版”，配置是否真心够用呢？答案是肯定的。它绝不是简单的“减配版”，而是在核心功能和实用配置上做了精准的投入。与入门版本相比，真心版可谓诚意十足：它配备了明亮的LED大灯（提升夜间行车安全与视觉效果）、实用的电动天窗（增加车内采光与通风）、清晰直观的倒车影像（泊车更安心）、8英寸触摸式中控屏（提升科技感和操作便利性），并且搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，支持语音控制、车联网、在线导航、远程控制等丰富功能，让日常用车更加智能便捷。此外，像皮质包裹的方向盘（手感更佳）、后排空调出风口（提升后排乘客舒适度）、自动大灯（提升便利性）等提升日常使用品质的配置也都没有缺席。这套配置组合，精准覆盖了家庭用户最常用、最看重的功能点，真正做到了“把钱花在刀刃上”。动力方面，真心版同样搭载了那颗久经考验的HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。动力表现正如其定位：平顺、线性、够用。在城市拥堵路况下走走停停，动力衔接流畅；日常城区和快速路通勤，加速响应积极，满足超车需求无压力。它的目标不是追求澎湃的推背感，而是提供一种轻松、易于掌控、且极其经济的驾驶体验。安全守护：保障始终在线对于家庭用车而言，安全性永远是首要考量。轩逸家族在这个核心领域同样没有令人失望。无论是真心版还是其他配置版本，轩逸都装备了全面的主被动安全配置。基础方面，6安全气囊系统（包括主/副驾驶前气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘）为乘员构筑了坚实的被动防护。主动安全层面，轩逸搭载了日产智能主动安全系统（NISSAN i-SAFETY），通常包含车道偏离预警（LDW）、预碰撞智能刹车（IEB/PFCW）、盲区预警（BSW）等多项功能，在行驶中时刻监测风险，辅助驾驶员规避潜在碰撞。胎压监测系统（TPMS）则实时监控轮胎状况，保障行车安全基础。虽然部分高阶驾驶辅助功能可能仅出现在顶配车型上，但轩逸全系提供的安全配置基础，已经能够为日常家庭出行提供坚实可靠的安全保障。适配不同需求：轩逸家族的多样选择理解了轩逸的核心价值和真心版的突出优势，我们再来看整个轩逸家族如何满足不同消费者的细分需求：极致务实之选：轩逸经典/入门版。如果您追求最纯粹的代步工具，预算极其敏感，对配置要求仅限于核心功能（如基础音响、手动空调等），那么轩逸经典或最低配版本依然能提供轩逸的核心优势：可靠、省油、大空间、低维护成本。它是最经济的入场券。高性价比全能选手：轩逸真心版。这正是本文重点推荐的对象。它实现了价格与配置的绝佳平衡。8.98万的“一口价”极具吸引力，而LED大灯、天窗、倒车影像、智联车机、皮质方向盘等配置的加入，在实用性、舒适性和科技感上都实现了质的飞跃，满足了绝大多数家庭用户的核心诉求。对于预算在10万左右，希望一步到位获得均衡体验的消费者，真心版是目前轩逸家族乃至同级合资家轿中最值得重点考虑的车型之一。追求进阶品质：豪华版/智享版。如果您预算相对宽裕，对舒适性和科技配置有更高追求，那么轩逸的中高配版本（如豪华版、智享版）会提供更多享受型配置。这可能包括360度全景影像（泊车更直观）、真皮座椅（部分带加热功能）、7英寸全液晶仪表盘（信息显示更炫酷丰富）、更大尺寸的中控屏、以及更完善的驾驶辅助系统（如全速域自适应巡航）等。这些配置能进一步提升用车的高级感和便利性。总结：总有一款“逸”适合你纵观轩逸家族，无论是历久弥新的经典款，还是新晋登场的性价比悍将真心版，亦或是配置更丰富的豪华、智享车型，它们都牢牢抓住了家用轿车最本质的需求：经济、可靠、舒适、安全。HR16发动机与CVT变速箱的黄金组合，保障了出色的燃油经济性和流畅驾驶感受；越级的2712mm轴距营造出宽敞实用的乘坐空间；全面的主被动安全配置则时刻守护着家人的平安。特别值得一提的是，轩逸真心版凭借其精准的配置设定和极具震撼力的“一口价”8.98万元，在当前市场中展现了无与伦比的竞争力。它成功地将实用科技、舒适便利与亲民价格完美融合，堪称是“务实主义者”和“精明消费者”的理想之选。选择一款家轿，本质上是选择一种生活方式。它不需要多么炫酷的外表或澎湃的动力，它需要的是能风雨无阻地陪伴您和家人，穿梭于城市的大街小巷，以经济的成本提供可靠的移动空间和安心的出行保障。日产轩逸，正是这样一位值得信赖的家庭伙伴。无论您是初次购车的年轻人，还是为家庭升级换代，在轩逸的产品谱系中，相信总能找到那款最契合您需求和预算的“真心”之选。它或许不会带来心跳加速的激情，但它承诺给予的，是长久、安心、省心的温暖陪伴。

兰兰看世界

2天前

燃油车崩盘了！4万轩逸经典杀疯了，6万朗逸新锐太狠了最近汽车市场发生了一件让很多人都觉得不可思议的事，那就是传统燃油家用轿车的价格，好像一下子就撑不住了。放在几年前，谁能想到，一个月工资五千块的普通上班族，居然也能开始盘算着买一辆全新的合资品牌新车了。这个变化来得太快，让不少人都感到有些突然。特别是看到广告里，一辆全新的日产轩逸经典，价格已经下探到了四万出头，而挂着大众标的朗逸新锐，办齐手续落地也只要六万多块钱。这个价格一出来，别说是没买车的人心动了，就连那些一两年前花了十多万买了同款或者同级别车型的老车主们，心里估计都五味杂陈，感觉自己像是买在了高点上，有点扎心。那么，这到底是怎么一回事？是厂家良心发现，还是背后另有隐情？对于我们普通消费者来说，面对这样“骨折价”的燃油车，究竟是该果断出手捡漏，还是应该谨慎观望，这确实是个值得好好聊一聊的问题。首先我们得弄明白一个根本性的问题，这次燃油车价格的大幅度跳水，并不是因为技术上有了什么革命性的突破，也不是车企们突然变得格外大方。您想，无论是朗逸还是轩逸，它们的核心技术，比如发动机、变速箱这些，基本还是那套成熟但谈不上先进的东西。真正的原因，其实是来自外部的巨大压力，这个压力源，就是我们国家发展得如火如荼的新能源汽车。现在大家出门看看马路上，挂着绿色牌照的新能源车是不是肉眼可见地变多了？根据行业数据，新能源汽车的市场渗透率正在飞快地向百分之五十这个数字靠近。这可不是个小数字，它意味着现在市场上每卖出两台新车，其中就有一台是新能源车。这股强大的市场潮流，就像浪潮一样，猛烈地冲击着传统燃油车的阵地。过去那些合资品牌舒舒服服躺着赚钱的日子，一去不复返了。市场蛋糕就这么大，新能源车多切走一块，燃油车就必然要少吃一口。再加上国家对汽车排放标准的要求越来越严格，很多车企手里还积压着不少国五、国六标准的库存车。这些车如果再卖不出去，砸在手里就是一堆不断贬值的钢铁。所以，我们现在看到的各种名义的优惠、补贴，说白了，就是车企为了清理库存、回笼资金，不得不采取的一种“割肉求生”的策略。这本质上是一场被新能源挤压下的清仓大甩卖，而不是一次单纯的产品降价。搞清楚了降价的大背景，我们再来具体看看这两款热门的低价车，朗逸新锐和轩逸经典，它们各自的优缺点到底在哪里，到底值不值得我们掏腰包。我们先说说大众的朗逸新锐，六万多能落地的价格，对于一辆德系车来说，确实很有吸引力。它最大的一个亮点，也是最能打动人心的地方，就是它的安全配置。这台车全系都标配了六个安全气囊和主动刹车系统。这一点非常重要，也就是说，即便你买的是最低配的版本，这些关键时刻能保命的东西，大众都给你配齐了。对于很多家庭用户来说，尤其是家里有老人和小孩的，车子的安全性肯定是首要考虑的因素。下雨天开车接送孩子，车上多了这些安全保障，心里那份踏实感，是省下几千块钱换不来的。在动力系统方面，它用的是一台爱信的6AT自动变速箱，这台变速箱虽然技术不算新，但最大的优点就是稳定可靠，皮实耐用，在城市里走走停停的拥堵路况下，换挡的平顺性表现也很好，厂家甚至宣传终身免维护，能省去不少后期的烦心事。油耗方面，百公里六升出头的表现也算中规中矩，不会给日常使用带来太大负担。车身结构上，它用了百分之二十八的热成型钢，这让车身刚性有了保障，听起来也比一些车感觉更扎实。当然，它也不是完美的。最让人觉得不方便的一点，就是全系车型都没有配备倒车影像。这在今天看来确实有点不可思议，对于很多新手司机来说，停车入库的难度一下子就增加了，后期自己加装也是一笔额外的开销和麻烦。另外，它那个主动刹车系统有时候也过于“敏感”，有车主反映在下雨天，系统会把路边的雨伞或者一些障碍物误判为行人，然后突然来一脚急刹车，虽然是为了安全，但确实会吓人一跳。看完了朗逸新锐，我们再来分析一下价格更低的日产轩逸经典。四万出头的价格，几乎是把新车的门槛拉到了历史最低点，对于那些预算非常有限，只想买一个能遮风挡雨、满足最基本代步需求的家庭来说，这个诱惑力是巨大的。它的另一个传统优势就是省油，日常开下来确实能比同级别的德系车省下一些油钱，积少成多，几年下来也是一笔不小的开支。但是，我们必须清醒地认识到，这么低的价格背后，一定是有所取舍的，而轩逸经典舍弃的东西，恰恰是很多人非常在意的。它最受争议的一点，就是在低配车型上，连ESP车身电子稳定系统都没有配备。可能很多人对ESP这个名词不太了解，用大白话讲，这个系统就是在车辆快要失控打滑的时候，比如雨雪湿滑路面紧急转弯，它能主动介入帮助你稳住车身，防止车辆甩尾或者侧翻。这是一个在关键时刻能救命的安全配置，在欧洲很多国家都是强制标配的。为了节省成本而减掉这个配置，确实是把消费者的安全放在了一个比较次要的位置，这一点是无论如何都说不过去的。除了安全配置上的缺失，其他一些细节也反映出它的成本控制。比如它的座椅，虽然看着宽大柔软，被戏称为“日产大沙发”，但很多车主反映长时间驾驶容易腰酸背痛，人机工程学设计得并不算好。还有一些看不见的地方，比如根据一些拆车视频和汽修师傅的说法，它的后防撞梁用料比较单薄。在中保研的碰撞测试中，轩逸的侧面碰撞成绩也确实不理想。最后再说说它的CVT变速箱，虽然平顺省油，但在一些第三方投诉平台上，关于这款变速箱在行驶超过十万公里后故障率明显上升的案例并不少见，一旦出了问题，维修起来的费用相当高昂，可能顶得上一个月的工资了。所以，在做决定之前，我们需要算一笔长远账。从短期看，轩逸经典的价格优势无与伦比，买车的时候能省下一大笔钱，后续的油费也更低。但是，如果把时间拉长到三五年来看，情况可能就不一样了。朗逸新锐虽然买的时候贵了一两万，但它的二手车保值率要明显高于轩逸，开个三五年再卖掉，可能能比轩逸多卖近一万块钱。这样一进一出，轩逸省下的油钱，很可能就被保值率的差距给抵消了。再加上轩逸那个存在长期可靠性风险的变速箱，一旦需要自费维修，那前期的价格优势就荡然无存了。这么综合算下来，朗逸新锐更像是一个初期投入稍高，但长期来看更稳妥、更省心的选择。那么，回到我们最初的问题，在新能源汽车大行其道的今天，我们到底还该不该买一辆纯燃油车？网络上有一种流行的说法，形容现在买油车就像是“四十九年加入国军”，意思是站错了队伍，很快就会被时代所淘汰。这种说法虽然有些夸张，但也确实反映了燃油车目前所处的尴尬境地。连车企自己都对燃油车的未来信心不足，才会用这种清仓甩卖的方式来处理产品。而且可以预见的是，随着技术的进步和竞争的加剧，未来插电混动车型的价格还会进一步下探，很可能明年就会出现七八万块钱的混动轿车。到那个时候，纯燃油车在使用成本和二手车价值上，会显得更加被动。不过，话说回来，对于一部分消费者来说，燃油车依然有它不可替代的价值。比如那些居住在老旧小区，没有条件安装私人充电桩，或者工作生活需要经常跑长途，对续航有严重焦虑的用户，一辆简单可靠的燃油车，依然是当下最稳妥的选择。特别是像朗逸新锐这样，花六万多块钱，就能买到一辆安全配置齐全、技术成熟、品牌也靠得住的合资车，它解决的是最根本的“从无到有”的出行需求，对比同价位的二手电动车，也省去了对电池衰减的担忧。堵车的时候，那个自动驻车功能也能实实在在地解放右脚，提升驾驶的舒适度。这份实实在在的便利和安心，对于一个普通的刚需家庭来说，比那些花里胡哨的智能配置来得更加重要。

汽车大咖位

2天前

马路三大妈里当之无愧的C位 7万块买它的人真傻吗嘿，各位老铁！今天咱们来聊聊那个被全网调侃的“马路三大妈”C位——日产轩逸！动力“弱鸡”、配置“盖中盖”，可人家销量那叫一个“杠杠的”！月销轻松破三万，合资A级车里的销冠宝座坐得稳稳的。骂得越狠，卖得越疯，这到底是为啥呢？真相就俩字：便宜！经典轩逸舒适版后裸车价才6万多，全款落地7万5左右，比朗逸、卡罗拉便宜一万多，甚至甩了不少国产车。价格这么香，动力弱、配置低这些缺点瞬间就不算啥了。轩逸的1.6L自吸发动机配CVT变速箱，技术是老掉牙，但在市区里开起来，初段调校得妙，油门一点，车子就往前蹿，有种“动力还不错”的错觉。不过，过了60码，想再加速就有点费劲了，跑高速超车得提前量打足。但轩逸也有优点，那就是“祖传大沙发”。座椅柔软舒适，空间够用，满足家用刚需。对于预算有限的用户来说，乘坐体验相当不错。当然，槽点也不少。隔音差、后排座椅不能放倒、CVT变速箱冷保护等问题，让不少车主头疼。配置更是寒酸，连倒车雷达、倒车影像都能省，车机智能互联更是奢望。说到底，轩逸就是便宜的合资A级车。技术老旧但稳定皮实，油耗低，维修保养便宜。它就是一台纯粹的代步工具，遮风挡雨，空间够用，座椅舒服，这就够了。新轩逸确实更精致，配置也更好，但价格也上去了。大部分精明的消费者还是会选择经典的7万多款。买轩逸的人不傻，他们清楚7万多能买到什么，一台实用、省心的代步车。在精打细算的生活里，轩逸就是那个沉默却实用的伙伴。下次看到慢悠悠的轩逸，别急着嘲讽，那可能是位刚用积蓄买下第一台车的普通人，他们需要的是踏实的移动自由。#汽车资讯#

驾趣研究所

2天前

轩逸经典和朗逸新锐哪个好？7万级家轿就选Ta，质优价更美在内卷激烈的十万级以下家轿市场，能够脱颖而出的热销车型，无不有着出众的硬实力以及“压箱底”的“杀手锏”。比如很多家庭纠结轩逸经典和朗逸新锐哪个好，便在于两者各具优势与特色。前者设计经典、口碑出众，很受老一辈青睐。后者则是500万国民家轿代表，凭借在颜值、安全、智能等维度的越级表现，荣膺“新国民品质家轿”称号。在它的带动下，朗逸家族上半年销量狂揽超13.6万辆，持续巩固“国民家轿”标杆地位。下面就来具体比一比轩逸经典和朗逸新锐哪个好。朗逸新锐轩逸经典轩逸经典和朗逸新锐哪个好？上汽大众朗逸新锐造型更新潮市场上并没有完美的车型，只有对核心用户的精准定位以及差异化的取舍策略。譬如从颜值角度看，很难明确说轩逸经典和朗逸新锐哪个好，毕竟两款车型走了截然不同的设计路线，能get到不同人的审美。其中，轩逸经典主打沉稳、简约且务实的商务风造型，充分保留了日产V-Motion家族设计的经典元素，尽管缺乏新意，却很讨老一辈用户喜爱。轩逸经典相较而言，上汽大众朗逸新锐恰如“新锐”一词，呈现出新潮、锐利的造型风格，能牢牢抓住追求个性化、时尚化审美的年轻一代。譬如它的潮流星空前脸，采用横向贯穿的镀铬饰条设计，两侧配有灵动、吸睛的层峦叠嶂LED前大灯，营造出更加动感、凌厉的视觉体验。同时，整车线条锐利、平直，结合动感的车身比例以及两侧的锐意花形风刃轮毂，呈现出一种蓄势待发、俯冲向前的活力感。车尾设计简约立体、层次分明，配上能量箭羽LED尾灯，更具时尚气息。朗逸新锐可以说，正如两者的命名，轩逸经典以经典设计圈粉老一辈，上汽大众朗逸新则以动“新”设计令年轻人心动。轩逸经典和朗逸新锐哪个好？上汽大众朗逸新锐安全一步到位能够打动人心的家轿车型，除了令人一眼入魂的外观造型，还能带给用户稳如泰山的出行安全感。轩逸经典构建了多重安全体系，全力守护用户安全。比如它的高刚性车身，采用980MPa高强钢，结构不易变形、抗冲击能力强。同时，该车型标配EBD制动力分配系统、安全气囊等主被动安全配置。而在中保研C-IASI测评中以4项全优战绩“通关”的上汽大众朗逸新锐则更进一步，严循更高安全标准设计，可有效保障车辆耐撞性、车内人员安全以及车辆辅助安全。像车身设计上，它不仅将高强度钢材占比提升至92%，还特别加固了车门、车顶等薄弱之处，可更大限度抵御外部冲击，守护车内人员。并且，这款高品质家轿的安全配置更加丰富，全系标配AEB主动刹车系统、6个安全气囊，无论前排、后排乘客，都能安享出行。它还获评中汽研五星健康好车，以全方位纯净座舱设计，营造健康、舒适的乘用环境。朗逸新锐轩逸经典和朗逸新锐哪个好？上汽大众朗逸新锐智能体验越级当前，智能体验已然成为影响用户购车决策的关键因素。那么，从这个维度比较，轩逸经典和朗逸新锐哪个好呢？先看轩逸经典。这款家用轿车并不以智能体验见长，但它该给到的基础智能配置基本上全了。诸如智能语音控制、在线影音娱乐以及倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能应有尽有，可为日常驾驶提供更多舒适与便利。对比之下，朗逸新锐有着更加丰富、全面的智能配置，可提供越级且智趣满满的用车体验。进入它的智能座舱，8英寸液晶仪表+8英寸中控屏组成的智能双屏组合，科技感与实用性兼备。除了常规的语音交互与娱乐功能，它还配有无线CarPlay，可实现手机与车机系统的互联与协同。为了让驾驶更加轻松、舒心，这款车还配备了无钥匙启动、IQ. Drive智驾管家、数字式泊车雷达、定速巡航等实用辅助功能。朗逸新锐在热销家轿车型中，轩逸经典和朗逸新锐哪个好呢？不同需求的用户，或许会给出不一样的答案。对于不care新潮造型、不愿意花费太多精力熟悉复杂“智慧”功能的老一辈，轩逸经典无疑是他们的心头好。但对年轻一代，颜值出彩、安全贴心且智趣满满的上汽大众朗逸新锐，吸引力简直爆表。并且，它在价格上也诚意满满，限时价6.98万元起，购车还送动力总成终身质保。当然，具体选择哪一款，还应听从内心的声音，毕竟适合自己的，才是更好的。免责声明：此文内容为本网站转载企业资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考，并请自行核实相关内容。

日照新闻

2天前

7月燃油车销量榜：朗逸险胜轩逸，帕萨特逆袭凯美瑞，星瑞落榜今日重大爆料，各位老铁们，车界又来了个大新闻！2025年7月第一周的燃油轿车销量榜单出炉，结果让人惊愕：整体市场遭遇“滑铁卢”，合资车依然占据主导地位，而国产“尖子生”星瑞，竟然没能跻身前十！这个局面，着实让许多人感到意外。大家都知道，每年七月、八月是汽车市场的传统销售淡季，消费者的购车热情通常不高。但这次7月开局，燃油车市场直接遭遇了寒流，销量数据一公布，那叫一个冷清。榜单上，只有两款车型销量突破了5000辆，这种低迷态势，确实让人感到市场压力巨大。---燃油车市场的“夏日困境”：头部阵营的挣扎与坚守说起这份榜单，可谓是几家欢喜几家愁。德系和日系车型，依然稳稳地占据着榜单前列，如同两位老将，在市场风云变幻中展现出强大的韧性。首先，我们不得不提那位“销量王”——朗逸。它再次登顶，以5520辆的成绩险胜。朗逸这款车，定位为一款“国民家轿”，外观设计没有华丽的辞藻，但线条流畅，比例协调，给人一种踏实可靠的感觉。内饰中规中矩，材质实用，按键手感清晰，操作顺畅。在驾驶体验上，它满足日常代步需求，油耗表现优异，底盘调校偏向舒适，有效过滤路面颠簸。朗逸的成功，在于它均衡且实用的综合表现。紧随其后的轩逸，销量达到了5165辆。轩逸素有“移动大沙发”的美誉，座椅柔软细腻，乘坐舒适性极高，即使是长途旅行也不会感到疲惫。作为日系车的代表，大空间和燃油经济性是它赢得市场的法宝。这两款车，虽然保持了领先地位，但销量并没有呈现出显著增长，这反映出当前市场环境的严峻性，即使是热门车型也面临着销售压力。---德系轿车的反攻：帕萨特的逆袭与豪华品牌的较量在整体低迷的市场中，出现了一股逆流——帕萨特，这位“老将”竟然实现了强势逆袭！帕萨特以4159辆的销量，直接超越了凯美瑞（3519辆），重回前三名。帕萨特过去以稳重、商务著称，现在融入了年轻化的设计元素，线条更加犀利，视觉冲击力更强。内饰用料扎实，布局合理，虽然科技感不那么突出，但设计经典耐看。凯美瑞，尽管销量被帕萨特反超，但其市场口碑一直很好。特别是凯美瑞的混动版本，深受消费者喜爱，其平顺的行驶感受和极低的油耗表现让人印象深刻。豪华品牌之间的竞争同样激烈。宝马5系（2989辆）成功超越了长期对手奥迪A6L（2885辆），位列榜单第七名。宝马5系的驾驶体验是其核心竞争力。方向盘转向精准，底盘扎实，过弯时的支撑性强，给人一种人车合一的操控感。轻踩油门，强劲的动力瞬间涌现，发动机的声浪低沉有力，激发驾驶者的热情。奥迪A6L则更注重科技配置和乘坐舒适性，车内用料考究，细节之处尽显豪华。---国产燃油车的坚守：逸动与红旗H5的亮点表现在燃油车领域，国产车面临的挑战一直很大。但本周，我们看到了国产力量的闪光点。逸动（2943辆）和红旗H5（2572辆）成功进入榜单前十名，并且排名都有所提升。逸动作为国产燃油轿车的“销量担当”，表现一向稳健。逸动外观时尚，内饰布局简洁，大面积软性材质的运用提升了车内质感。丰富的配置和高性价比，是它赢得市场的重要原因。红旗H5则代表了国产豪华品牌的崛起。红旗H5外观大气磅礴，“红旗”标志气势非凡。车内采用大量真皮和木纹装饰，触感柔软细腻，展现了东方美学韵味。驾驶感受上，红旗H5调校偏向舒适，滤震效果好，车内隔音表现出色。---市场“冰点”下的众生百态：销量榜单的启示与反思除了榜单前十名，其他车型的表现则显得平平。艾瑞泽8（2561辆）排名上升两位，但销量依然在榜单中游徘徊。艾瑞泽8外观年轻，内饰科技感强，配置有诚意，但品牌影响力尚需提升。卡罗拉（1755辆）位列第18名，销量波动不大。卡罗拉以其省心、耐用的特点，获得了消费者的广泛认可。值得注意的是，MG5（1520辆）和伊兰特（1309辆）销量虽有上升，但未能进入前20名。帝豪（1384辆）销量持续下滑，这位曾经的国产轿车代表，如今面临着严峻的市场挑战。一些过去的热销车型，也显露出疲软态势。宝来（1158辆）、思域（950辆）销量均有所下滑。思域作为主打运动的车型，驾驶体验出色，油门响应灵敏，转向精准，但销量数据并不理想。更令人唏嘘的是，凌渡、威朗、索纳塔销量均不足500辆。而奔腾B70（315辆）、型格（仅排在第49名）的市场表现也相当低迷。奔腾B70作为中型轿车，空间大，性价比高，但市场接受度有待提高。型格，作为思域的兄弟车型，销量却相去甚远。---市场风向转变：燃油车的未来之路何去何从？综合来看，7月第一周的燃油轿车销量榜，传递了一个明确信号：燃油车市场正面临巨大的压力。我们可以清楚地看到，传统燃油车的市场份额正在被新能源车逐步侵蚀。在新能源浪潮下，燃油车想要继续保持竞争力，仅靠过去的优势已无法满足市场需求。现在的消费者购车，除了关注外观、内饰，更注重智能化、科技配置以及实际驾驶体验。那些固步自封的燃油车，如果不积极求变，很可能会被市场淘汰。当然，燃油车市场依然有其生存空间，尤其是在对长续航有刚性需求的地区。但如何挖掘这部分潜力，如何让燃油车在新的市场环境下焕发活力，这是摆在所有车企面前的重要课题。说到底，这是一场优胜劣汰的残酷竞争。市场只认实力，唯有不断适应变化，才能赢得消费者的认可。各位朋友，在新能源车快速发展的今天，你会选择燃油车吗？这次销量下滑，你认为是市场正常的波动，还是燃油车时代的一个转折点？

我爱我家PAKE

2天前

数据加载中……

网址：这改装厉害了，你也可以这也改买车快一年了，回想起当初对轩逸的喜爱 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1173870

⬅️上一篇：家用轿车想把内饰弄漂亮点，要弄哪

➡️下一篇：小熊猫装修记终于把我的小车车装